اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فشلت مركبة Starship التابعة لشركة SpaceX في رحلتها التجريبية هذا الصباح، عندما تم تشغيل نظام إنهاء الرحلة الآلي بعد فقدان الاتصال بالمركبة بعد حوالي 10 دقائق من رحلتها. تمثل هذه المحاولة الثانية للشركة لإرسال المركبة الفضائية في رحلة شبه مدارية، وهي رحلة مدتها 90 دقيقة ستدور حول العالم تقريبًا. كما فشلت رحلة تجريبية أولية أيضًا في أبريل، حيث انفجرت بعد أربع دقائق من الإقلاع وتناثر الحطام في جميع أنحاء المنطقة المحيطة.
وكما كان الحال من قبل، تم الإطلاق اليوم في منشأة Starbase التابعة لشركة SpaceX في بوكا تشيكا، تكساس. ولكن هذه المرة، بدا أن جميع محركات رابتور الـ 33 تشتعل بشكل صحيح، وتم فصل مرحلة المركبة الفضائية عن معزز Super Heavy كما هو مخطط له. نجت المركبة من الحد الأقصى q، أو النقطة في صعودها عندما تكون تحت أقصى ضغط من الغلاف الجوي وسرعتها. بعد حوالي ثلاث دقائق من الإطلاق، انفصلت مركبة ستارشيب بنجاح عن معزز Super Heavy، وبعد ذلك انفجر المعزز، وهو ما يشير إليه مسؤولو SpaceX عادةً بالعبارة الملطفة “التفكيك السريع غير المجدول” أو RUD.
قالت كيت تايس، مهندسة أنظمة الجودة في SpaceX في البث الإلكتروني للشركة: “حتى الآن كان اليوم ناجحًا بشكل لا يصدق، حتى مع RUD الخاص بالصاروخ Super Heavy”.
ولكن قبل أن تتمكن المركبة الفضائية من الوصول إلى مدارها، فقدت وحدة التحكم في مهمة SpaceX الاتصال بها وتوقفت عن تلقي البيانات. بعد حوالي 12 دقيقة من الرحلة، قامت شركة SpaceX بتشغيل نظام إنهاء الرحلة الآلي، وكان عليهم الإلغاء وإخضاع المرحلة الثانية لـ RUD أيضًا.
لو نجحت المركبة الفضائية في التحليق، لكانت قد وصلت إلى ارتفاع حوالي 146 ميلًا، وكان من المقرر أن تهبط في حوالي الساعة 8:30 بالتوقيت المركزي قبالة ساحل كاواي، هاواي.
هذه هي المرة الثانية التي تبدأ فيها رحلة تجريبية لمركبة ستارشيب بداية واعدة، لكنها فشلت بعد عدة دقائق من الرحلة. وفقًا لبيان على موقع الشركة على الويب، قررت SpaceX لاحقًا أنه في الدقائق القليلة الأولى من رحلة أبريل، تسرب الوقود الدافع من معزز Super Heavy وتسبب في حرائق أدت إلى قطع الاتصال بكمبيوتر الرحلة الأساسي. وخلصت سبيس إكس إلى أن هذا هو السبب وراء فشل المرحلة العليا والداعم في الانفصال. فقد المهندسون السيطرة على المركبة واضطروا إلى إيقافها، مما أدى إلى تفجير الصاروخ بنظام إنهاء الرحلة.
