Waymo تقاضي الأشخاص الذين زعموا أنهم حطموا ومزقوا سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها

لم يكن سكان سان فرانسيسكو لطفاء دائمًا مع أسطول Waymo المتنامي من سيارات الأجرة ذاتية القيادة. فقد تعرضت المركبات ذاتية القيادة، التي توفر عشرات الآلاف من الرحلات كل أسبوع، للحرق والدوس والتوبيخ اللفظي في الأشهر الأخيرة. والآن ترد Waymo الضربة ــ في المحاكم.

في هذا الشهر، رفعت شركة وادي السليكون دعويين قضائيتين، لم يتم الإبلاغ عن أي منهما من قبل، تطالبان بمئات الآلاف من الدولارات كتعويضات من اثنين من المخربين المزعومين. وقال محامو Waymo في أوراق المحكمة إن التخريب المزعوم، الذي أتلف العشرات من الإطارات ومؤخرة السيارة، يشكل تهديدًا كبيرًا لسمعة الشركة. إن ركوب سيارة تدور عجلة القيادة فيها من تلقاء نفسها يمكن أن يكون مخيفًا بدرجة كافية. إن الاضطرار إلى القلق بشأن المهاجمين المزعومين الذين يستهدفون الرحلات يمكن أن يقوض أعمال Waymo في مجال نقل الركاب قبل أن تتجاوز مراحلها الأولى.

تدير شركة Waymo، التي تندرج تحت مظلة شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، خدمة نقل الركاب في سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس والتي تضاهي خدمة Uber وLyft باستثناء أجهزة الاستشعار والبرامج التي تتحكم في القيادة. وفي حين لم تساهم سياراتها في أي حوادث مميتة معروفة، تواصل الجهات التنظيمية الأمريكية التحقيق في قيادتها غير المنتظمة في بعض الأحيان. تقول ساندي كارب المتحدثة باسم Waymo إن الشركة تعطي الأولوية دائمًا للسلامة وأن الدعاوى القضائية تعكس هذه الاستراتيجية. ورفضت التعليق على هذه القصة.

في الأسبوع الماضي، رفعت شركة Waymo دعوى قضائية ضد سائق سيارة Tesla Model 3، والذي تزعم أنه صدم عمدًا من الخلف إحدى سياراتها ذاتية القيادة من طراز Jaguar. ووفقًا للدعوى، زعم السائق، كونستانتين نيكا شير بيترمان، في منشور على X أن “Waymo عاقبته للتو” قبل أن يطلب من الرئيس التنفيذي لشركة Tesla إيلون ماسك وظيفة. وتستهدف الدعوى القضائية الأخرى التي رفعت هذا الشهر في نفس المحكمة، رونيل بيرتون، التي يُزعم أنها مزقت إطارات 19 سيارة Waymo على الأقل. وقد قدم ممثلو الادعاء في سان فرانسيسكو اتهامات جنائية ضدها، والتي دفعت ببراءتها. ومن المقرر عقد جلسة استماع يوم الثلاثاء.

وقال آدم بيركا وايت، المحامي العام لبيرتون، في بيان إن بيرتون “شخص يحتاج إلى المساعدة وليس السجن” وأن المدعين العامين يواصلون “إعطاء الأولوية لمعاقبة الفقراء بناءً على طلب الشركات، وفي هذه الحالة تتعلق بشركة تكنولوجيا تخضع لتحقيق فيدرالي بسبب خلق ظروف خطيرة في شوارعنا”.

ولم يتم ذكر اسم محامي بيرتون في القضية المدنية في سجلات المحكمة، ويقبع بيرتون حاليًا في السجن ولم نتمكن من الوصول إليه للتعليق. ولم يستجب بيترمان لرسالة صوتية أو رسالة على موقع لينكد إن أو رسائل بريد إلكتروني تطلب التعليق. ولم يستجب في المحكمة للاتهامات.

وبناء على السجلات المتاحة من المحاكم في سان فرانسيسكو وفينيكس، يبدو أن Waymo لم ترفع دعاوى قضائية مماثلة في السابق.

وفي قضية تسلا، سارع بيتيرمان “بشكل غير قانوني وخبيث ومتعمد” بسيارته متجاوزًا علامة توقف واصطدم بسيارة وايمو في سان فرانسيسكو في 19 مارس، وفقًا لدعوى الشركة. وعندما حاولت وايمو التوقف، زُعم أن بيتيرمان قاد سيارة تسلا إلى سيارة وايمو مرة أخرى. ثم زُعم أنه دخل وايمو وهدد لاحقًا ممثل وايمو الذي استجاب للمشهد شخصيًا. ووفقًا للدعوى، استشهدت شرطة سان فرانسيسكو ببيتيرمان. ولم تستجب الشرطة لطلب WIRED للتعليق.