الطائرات الأوروبية هي الأكثر أمانًا على الإطلاق – وإليكم السبب

أصبح الطيران في أوروبا في أكثر مستوياته أمانًا منذ بدء التسجيل، وفقًا لبحث جديد أجراه الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

تظهر النتائج الواردة في تقرير السلامة السنوي للطيران العالمي لعام 2023 أنه في أوروبا وحدها، تحسن معدل “جميع الحوادث” من 0.98 لكل مليون قطاع في عام 2022 إلى 0.48 حادث في عام 2023.

وهذه الإحصائية أفضل بكثير من متوسط ​​القارة على مدار 5 سنوات والذي يبلغ 0.77 حادث لكل مليون.

والأفضل من ذلك، أن معدل الوفيات في أوروبا بلغ صفرًا منذ عام 2018. ومن المثير للاهتمام أن النسبة الأكبر من الحوادث المسجلة كانت بسبب انهيار معدات الهبوط، وهو الأمر الذي يحدث عندما لا يكون ميكانيكيو الطائرات على علم بذلك. يعمل بشكل صحيح.

كيف يمكن مقارنة سلامة الطيران ببقية دول العالم في عام 2023؟

بينما تقول AITA إن الطيران مستمر في إحراز تقدم مثير للإعجاب السلامة على مستوى العالم، أوروبا هي واحدة من أكثر المناطق أمانا.

في الواقع، شهدت معظم المناطق تحسنًا في معدل “جميع الحوادث” مقارنة بعام 2022 – باستثناء أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ.

على الرغم من عدم تعرض أي منطقة على الإطلاق لخسارة في هيكل الطائرة النفاثة في عام 2023، إلا أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ سجلت خسارة قاتلة في هيكل المحرك التوربيني. كان ذلك حادث فقدان السيطرة في نيبال في يناير 2023 والذي أدى إلى مقتل 72 شخصًا.

ولم تشهد أمريكا الشمالية حوادث مميتة، لكن معدل “كل الحوادث” ارتفع من 0.53 لكل مليون قطاع في عام 2022 إلى 1.14 في عام 2023.

ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم أفضل من متوسط ​​الخمس سنوات للمنطقة البالغ 1.21 لكل مليون.

مع زيادة حجم الرحلة، زادت أيضًا السلامة على متن الطائرة

وفي عام 2023، كان هناك حوالي 37 مليون حركة للطائرات – سواء الطائرات النفاثة أو ذات المحركات التوربينية – وهو ما يمثل زيادة بنسبة 17٪ عن العام السابق.

وفي جميع القطاعات العالمية، بلغ معدل “جميع الحوادث” 0.80 لكل مليون – وهو ما يعادل حادثة واحدة لكل 1.26 مليون رحلة جوية.

وهذا ليس فقط تحسنًا من 1.30 في عام 2022، ولكنه أيضًا أدنى معدل إجمالي منذ أكثر من عقد.

الوفاة خطر الطيران كما انخفض بشكل ملحوظ، خاصة خلال السنوات الخمس الماضية.

إحصائيًا، عند هذا المستوى من الأمان، يجب على الشخص القيام بذلك السفر جوا كل يوم لمدة 103239 سنة يتعرض لحادث مميت.

ويقول ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، إنه على الرغم من أن النتائج إيجابية، إلا أنه لا يزال هناك طريق يجب قطعه لجعل السفر الجوي آمنًا تمامًا.

“حتى لو كان الطيران من بين الأنشطة الأكثر أمانًا التي يمكن لأي شخص القيام بها، فهناك دائمًا مجال للتحسين. وهذا ما فعلناه طوال تاريخنا. وقال والش: “سنواصل جعل الطيران أكثر أمانًا من أي وقت مضى”.

وأضاف: “إن تعزيز السلامة والوقاية من الحوادث المستقبلية ينبع من التعلم من الحوادث الماضية. وبالنسبة لشركات الطيران، فإن هذا يعني تنمية ثقافة سلامة قوية حيث يشعر كل موظف بالمسؤولية عن السلامة ويتم تحفيزه ويتوقع منه الإبلاغ عن المعلومات المتعلقة بالسلامة”.