اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ومن المأمول أن تتمكن الطائرات بدون طيار من جمع المزيد من البيانات من أجزاء المفاعل التي لم يكن من الممكن الوصول إليها في السابق بعد الانهيارات المتعددة.
كشفت الشركة المشغلة لمحطة فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية التي ضربها تسونامي عن طائرات بدون طيار لمساعدة الشركة في التحقيق في كيفية حدوث الانهيار في عام 2011 بالضبط.
وتقول شركة طوكيو للطاقة الكهربائية (تيبكو) إنها تتدرب على تشغيل الطائرة بدون طيار منذ يوليو 2023.
ويبلغ وزن الطائرات بدون طيار 185 جرامًا فقط، أي أنها بحجم شريحة خبز تقريبًا.
وسيرافق الطائرات بدون طيار روبوت على شكل ثعبان يبلغ طوله 3 أمتار، والذي سيوفر الإشارة للطائرة بدون طيار لإرسال اللقطات.
إنه مصمم لإرسال بث مباشر بالأبيض والأسود إلى غرفة العمليات.
وسبق أن حاول مشغل المحطة إرسال روبوتات داخل كل من المفاعلات الثلاثة، لكن الخطة تعرقلت في كثير من الأحيان بسبب الحطام والإشعاع العالي وعدم القدرة على التنقل عبر الأنقاض.
لقد نجحت الآن في عرض القدرة على المناورة للطائرات بدون طيار في منشأة نموذجية تابعة لوكالة الطاقة الذرية اليابانية.
وقال شويتشي شينزاوا، مدير مجموعة مشروع مسبار PCV التابع لشركة TEPCO: “ستكون هذه هي المرة الأولى التي نجري فيها مسحًا باستخدام طائرة بدون طيار، لذلك سنتحقق من الإجراءات والسلامة بدقة للتأكد من أننا نجري المسح بأمان”.
ودمر زلزال بقوة 9.0 درجات وتسونامي في مارس 2011 إمدادات الطاقة وأنظمة التبريد بالمحطة، مما تسبب في ذوبان ثلاثة مفاعلات.
ولا تزال مئات الأطنان من الوقود النووي المنصهر عالي الإشعاع داخل المفاعلات الثلاثة المتضررة، بعد مرور 13 عامًا تقريبًا على الكارثة.
ومن المأمول أن تتمكن الطائرات بدون طيار من جمع المزيد من البيانات من أجزاء المفاعل التي لم يكن من الممكن الوصول إليها في السابق بعد الانهيارات المتعددة.
وتقول شركة تيبكو إنها ستنشر اثنتين من الطائرات الأربع بدون طيار أولاً داخل وعاء الاحتواء الأساسي للمفاعل رقم 1 في محطة فوكوشيما دايتشي لتوليد الطاقة لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم إرسال الطائرتين الأخريين للدخول بفواصل زمنية مدتها خمس دقائق، وهو ما لم تتمكن التحقيقات السابقة في المنطقة من القيام به يصل.
“نظرًا لأن وقت تشغيل الطائرة بدون طيار محدود، فإن المهم هو أن نقرر أولاً أين نحتاج إلى التحقق من الداخل وتحديد مسار الرحلة. وقال شينزاوا: “لقد لاحظنا ذلك في دليلنا ورسمنا خريطة للطريق الذي ننطلق منه في عملياتنا”.
وستركز شركة TEPCO على تصوير الدعامة الهيكلية الرئيسية في السفينة، والتي تسمى القاعدة، والتي تقع مباشرة تحت قلب المفاعل، على أمل أن توفر نظرة ثاقبة حول كيفية تسرب الوقود المحموم.
ومن المتوقع أن تتم العملية في فبراير، وفقا لشركة تيبكو.
وقالت شركة تيبكو إنها ستجري تجربة تجريبية لإزالة كمية صغيرة من الحطام المنصهر في المفاعل الثاني ربما بحلول نهاية مارس بعد تأخير دام عامين تقريبًا.
ومن المقرر أن تبدأ عملية إزالة الوقود المستهلك من حوض تبريد المفاعل رقم 1 في عام 2027، بعد تأخير لمدة 10 سنوات. وبمجرد إزالة كل الوقود المستهلك، سيتم إزالة الحطام المنصهر في عام 2031.
يقول المنتقدون إن هدف التنظيف الذي يتراوح بين 30 إلى 40 عامًا والذي حددته الحكومة وشركة طوكيو للطاقة الكهربائية لمنطقة فوكوشيما دايئيتشي مفرط في التفاؤل.
إعلانللمزيد حول هذه القصة، شاهد الفيديو في مشغل الوسائط أعلاه.
محرر الفيديو • روزلين مين
