اختر منطقتك 
حالة الطقس 
سيتم إدخال عمليات فحص آلية جديدة باستخدام البيانات البيومترية في الاتحاد الأوروبي هذا الخريف.
يتم إدخال قواعد السفر في الاتحاد الأوروبي والتي ستعني أنه يتعين على الركاب من خارج الكتلة المرور عبر نظام آلي جديد.
معروف ب نظام الدخول/الخروج أو EESسيحل محل ختم جوازات السفر للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة. ستستخدم هذه الفحوصات البيانات البيومترية بما في ذلك بصمات الأصابع ومسح الوجه ومعلومات جواز السفر، والتي سيتم أخذها في المرة الأولى التي تدخل فيها إحدى دول الاتحاد الأوروبي بعد تقديم النظام.
وبعد العديد من النكسات، من المقرر أن يتم طرحه في خريف هذا العام. لكن شركات الطيران حذرت من أن الإطلاق من المرجح أن يكون له تأثير كبير على المسافرين، بما في ذلك نهاية حجوزات اللحظة الأخيرة.
لماذا يمكن أن تتأثر حجوزات اللحظة الأخيرة بـ EES؟
حاليًا، يتعين على ركاب الخطوط الجوية تقديم بعض التفاصيل قبل السفر، مثل الاسم ورقم جواز السفر وتاريخ الميلاد. يُعرف هذا باسم معلومات الركاب المتقدمة (API) ومن المرجح أن يصبح أكثر تفصيلاً عند تقديم خدمة EES.
وسيتطلب الأمر أيضًا من شركات الطيران الحصول على الضوء الأخضر للمسافرين للسفر. ويقال إن الموعد النهائي لذلك يصل إلى 48 ساعة قبل المغادرة. سيتعين عليهم إرسال واجهة برمجة التطبيقات (API) للتحقق وسيستجيب النظام إما بـ “موافق” أو “غير موافق” للصعود إلى الطائرة. سيتم أيضًا فرض غرامات على شركات الطيران إذا سمحت للركاب غير الملتزمين بالصعود إلى الطائرة.
هذا الموعد النهائي وتعقيد العملية هو أمر يثير قلق شركات الطيران بالنسبة للناس الحجز في اللحظة الأخيرة.
أثارت الشركة الأم لشركة Ryanair وBuzz وLauda Europe وMalta Air مخاوف من أن هذا قد يعني نهاية مبيعات التذاكر في اللحظة الأخيرة. وفي وثيقة تم تقديمها إلى لجنة التدقيق الأوروبية بمجلس العموم في المملكة المتحدة في ديسمبر الماضي، قالت إن هذا الموعد النهائي “الصعب” “طويل للغاية” وسوف “يمنع مبيعات التذاكر في وقت متأخر”.
قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أيضًا إنه قد يكون هناك تأخيرات للأشخاص الذين يشيرون إلى أن لديهم تصريح إقامة أو تأشيرة إقامة طويلة لدولة من دول الاتحاد الأوروبي في واجهة برمجة التطبيقات (API) الخاصة بهم. يجب التحقق من ذلك عند بوابة الصعود إلى الطائرة ويمكن أن يضيف وقتًا إلى العملية.
هل سيكون لـ EES أي تأثيرات أخرى على ركاب الخطوط الجوية؟
وحذرت شركات الطيران أيضًا من مخاوف أخرى تتعلق بالركاب، بما في ذلك فترات الانتظار الأطول في المطارات أمن الحدود ونقص الدعم عندما تسوء الأمور أثناء المقدمة.
تقول مجموعة الخطوط الجوية الأوروبية (A4E) الصناعية: “لا نزال نشعر بالقلق العميق من أن المشكلات لا تزال دون معالجة والتي ستعيق الإدخال السلس لـ EES هذا الصيف”. “تم الإبلاغ عن العديد من هذه المشكلات منذ أشهر وكان التقدم في معالجتها بطيئًا. ”
أرسلت مجموعة من الاتحادات التجارية التي تضم A4E وIATA خطابًا مشتركًا إلى إيلفا جوهانسون، مفوضة الاتحاد الأوروبي للشؤون الداخلية، في مايو. وهو يوضح مخاوف شركات الطيران بشأن إدخال النظام.
يتضمن ذلك نقص الدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمساعدة شركات الطيران في مساعدة المسافرين الذين يواجهون مشاكل مع خدمة EES عند إطلاقها. ويقولون إنه بدون هذا الدعم، فإنه “سيؤدي إلى تدهور تجربة المسافر بشكل خطير”.
تسرد الرسالة التأخير في الاتصالات أو نقص الحملات الإعلامية للركاب، والاختبارات الوطنية غير المتسقة والمتأخرة، والتأخير في تطبيق التسجيل المسبق ونقص خطط الطوارئ إذا لم تكن البلدان مستعدة بشكل كافٍ. على سبيل المثال، وجدت دراسة أجريت في المملكة المتحدة في أبريل/نيسان ذلك ولم يكن ثلثا البالغين على علم بالنظام.
كما أن زيادة أوقات معالجة الحدود هي أيضًا مصدر قلق، حيث تتوقع توقعات الصناعة أن تستغرق مراقبة الحدود وقتًا أطول بنسبة 30 إلى 50 في المائة على الأقل. قال الاتحاد الأوروبي إنه لا يتوقع أي تأخير كبير في المطارات ويقدر أن تسجيل المعلومات البيومترية للركاب لأول مرة سيستغرق ما بين 90 ثانية ودقيقتين لكل شخص.
هل يمكن تأجيل إطلاق EES مرة أخرى؟
تم التخطيط أصلاً لإطلاق EES في مايو 2022 تأخر عدة مرات. وقد حذرت شركات الطيران الآن من أن هناك وقتًا محدودًا لإعداد كل هذا خلال موسم الذروة قبل الإطلاق المقرر حاليًا في خريف هذا العام.
لا يوجد موعد رسمي محدد حتى الآن للموعد الذي سيتعين فيه على الركاب التسجيل، وقال الاتحاد الأوروبي إنه سيتم تأكيد ذلك مع اقتراب الموعد المحدد.
وقال تقرير حالة شنغن السنوي الذي نشرته المفوضية الأوروبية في أبريل/نيسان إنه لا تزال هناك تحديات يتعين التغلب عليها.
“على الرغم من التقدم المهم الذي تم إحرازه في جميع أنحاء منطقة شنغن، إلا أن بعض الدول الأعضاء لا تزال متخلفة عن الركب، لا سيما فيما يتعلق باتفاقية شنغن. معدات فعالة وجاء في التقرير: “نقاط العبور الحدودية”.
إعلانودعا الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إلى تسريع استعداداتها بشكل عاجل لضمان إمكانية تنفيذ النظام في الوقت المحدد. وهذا هو الشعور الذي تردده هيئات صناعة الطيران.
تقول A4E: “تحتاج المفوضية الأوروبية إلى تسريع استعداداتها إذا كان لديها أي أمل في ضمان إدخال سلس لـ EES”.
“سيتطلب ذلك تنسيقًا وثيقًا مع الدول الأعضاء وشركات الطيران والمطارات ولضمان تقديم الدعم الكافي لأصحاب المصلحة والركاب على حدٍ سواء.”
