سيتم توسيع وسائل النقل العام المجانية في لوكسمبورغ عبر الحدود الفرنسية مع مخطط جديد للركاب

تشتهر لوكسمبورغ بأنها الدولة الوحيدة في العالم التي توفر وسائل النقل العام المجانية، وهي الآن مستعدة لتوسيع نطاقها.

منذ عام 2020، أصبحت جميع الحافلات والقطارات والترام مجانية في جميع أنحاء الدولة الصغيرة وسيوفر مخطط تجريبي جديد للمسافرين الذين يعيشون في البلديات الفرنسية المتاخمة لكسمبورغ نفس المزايا.

وستمتد الخدمة، التي ستعمل خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء، إلى آلاف المسافرين الذين يعيشون في فرنسا ويعملون في الدوقية الكبرى.

في الوقت الحالي، لا يمكن للمسافرين الاستفادة من وسائل النقل المجانية في لوكسمبورغ إلا عند وصولهم إلى الحدود، مما يعني أنه يتعين عليهم التحول إلى وسائل النقل المدفوعة الأجر للعودة إلى منازلهم في فرنسا.

ونتيجة لهذه المشكلة، توصلت ستة مجتمعات فرنسية تقع بالقرب من حدود لوكسمبورغ إلى حل بديل.

إنهم يتحدون معًا لتقديم خدمة نقل مكوكية مجانية للعمال الذين يقومون بالرحلة إلى لوكسمبورغ.

سيتم تشغيل المخطط التجريبي في البداية لمدة ستة أشهر – وهو ليس أمرًا إيجابيًا للركاب أنفسهم فقط.

ومن المقرر أيضًا أن يقلل من حركة المرور على الطريق الذي يربط بين البلدين، مما يعني أنه سيوفر فوائد بيئية أيضًا.

وقال رولاند بالتسيرزاك، عمدة منطقة هيتانج غراندي الفرنسية – إحدى البلديات المشاركة في الخطة – لصحيفة لوكستيمز الإلكترونية: “لقد زادت حركة المرور على الطرق بمقدار عشرة أضعاف بينما لم يتم تحديث شبكة الطرق”.

كيف جاء المخطط – وكيف سيعمل؟

هذا المشروع هو من بنات أفكار جماعية لمجتمع يسمى Communauté de Communes de Cattenom et Environs، والذي يتكون من ست بلديات.

وقد قدروا تكلفة المخطط بحوالي 730 ألف يورو.

ستجمع الحافلة المكوكية المجانية من الجانب الفرنسي الركاب من المناطق الست، وتنزلهم في موندورف، على الحدود مباشرةً.

وسيتعين على الركاب بعد ذلك عبور الحدود سيرًا على الأقدام للوصول إلى موندورف ليه باين في لوكسمبورغ.

ومن هناك، سيكون بمقدورهم القيام برحلة مجانية إلى الدوقية الكبرى النقل العام الشبكة إلى وجهتها النهائية.

يقوم أكثر من 120 ألف عامل فرنسي برحلات يومية إلى لوكسمبورغ – ولكن هناك انتقادات منذ فترة طويلة بأن خطوط النقل بين البلدين ليست متطورة كما ينبغي.

وهذا المخطط هو الأول ضمن عدد من التغييرات التي تم وضعها لتحسين الوضع.

وفي العام الماضي، اتفقت الحكومتان الفرنسية ولوكسمبورغ على زيادة خدمات القطارات لتعمل كل 10 دقائق بين مدينة ميتز في فرنسا ومدينة لوكسمبورغ بحلول عام 2030.

هناك أيضًا خطط لتوسيع خدمة الترام في مدينة لوكسمبورغ للوصول إلى الحدود الفرنسية.

إعلان

من المرجح أن يكون مخطط الركاب بمثابة موسيقى لآذان الناشطين البيئيين.

وفي حين كانت لوكسمبورغ أول دولة أوروبية تجعل التذاكر مجانية للمسافرين والسياح الأجانب على حد سواء، إلا أنها فشلت في تشجيع الناس على الابتعاد عن السيارات.

في العام الماضي، هيرويج شوستر، خبير النقل في حملة التنقل للجميع التابعة لمنظمة السلام الأخضر، صرح ليورونيوز ترافيل أن المؤسسة كانت محدودة للغاية.

وقال: “عادة ما يذهب الناس من ألمانيا إلى لوكسمبورغ، ومن بلجيكا إلى لوكسمبورغ، وما زالوا يستخدمون السيارة لأنه ليس من المفيد حقاً أن لا يدفعوا ثمن قسم لوكسمبورغ”.

يتنقل أكثر من 200 ألف شخص داخل وخارج لوكسمبورغ مما يعني أنهم ما زالوا بحاجة إلى شراء تذكرة لدولة مجاورة – ولكن من المرجح أن يخفف المشروع الفرنسي المشكلة في المستقبل.

إعلان