ماذا يعني نظام حجز التذكرة الواحدة لمغامرة القطار الأوروبية القادمة؟

هل سبق لك أن سافرت بالقطار لزيارة عدة وجهات أوروبية في مغامرة Interrailing واحدة وتمنيت لو كانت هناك طريقة أبسط لعبور الحدود؟

في الوقت الحالي، ربما يتعين عليك أن تتمتع بذكائك أثناء التنقل عبر عدد لا يحصى من منصات الحجز والعمل على الطرق المختلفة التي يبيع بها مقدمو خدمات السكك الحديدية مقاعدهم ويرتبون جداولهم الزمنية.

لكن المشكلة في النظام الحالي ليست فقط إزعاج الحجز.

إذا كنت ملتزمًا بخيارات سفر أكثر استدامة أو ببساطة تستمتع بالتجربة الأكثر راحة التي يوفرها السفر بالقطار، فإنك تميل إلى دفع أموال أكثر بكثير من اختيار السفر بين الوجهات على شركة طيران اقتصادية.

والخبر السار هو أن هذا قد يتغير في العامين المقبلين، مع إطلاق نظام حجز أوروبي موحد لتذاكر القطار.

ما يعنيه هذا هو أنه يمكنك السفر إلى وجهات متعددة بتذكرة واحدة فقط مع تحديد جدول سفرك الكامل بوضوح.

ربما لن تثيرك هذه التجربة الجديدة الخالية من المتاعب إذا كانت لديك روح المغامرة وترغب في إمتاع أصدقائك بقصص المغادرة المفقودة والتفاوض بشأن الاختلافات الثقافية في محطة السكة الحديد.

ولكن إذا كانت لديك ميزانية محدودة أو لديك حد زمني لرحلتك، ولا يمكنك تحمل تفويت الرحلات أو دفع ثمن التذاكر الجديدة من جيبك، فإن نظام التذكرة الواحدة الجديد سوف يروق لك بالتأكيد.

كيف سيعمل نظام الحجز الأوروبي الموحد الجديد؟

في الوقت الحالي، يعتمد معظم المسافرين على خبراء مثل مارك سميث، العقل المدبر وراء موقع Seat61.com، أحد أقدم المواقع الإلكترونية التي تقدم النصائح والحلول لإحباطات السفر عبر أوروبا بالقطار.

على الرغم من أن الوقت لا يزال مبكرًا، إلا أنه يوجد بالفعل عدد قليل من المنصات التي يمكن أن تلهم نظام الحجز الجديد هذا.

على سبيل المثال، تقدم شركتا Rail Europe وOmio بالفعل رحلات بالقطار عبر الحدود الدولية، ومع ذلك لا تزالان تبيعان كل جزء من الرحلة بتذاكر منفصلة.

يعد هذا الاقتراح الجديد للتذكرة الواحدة مجرد واحد من العديد من الاقتراحات التي قدمها مفوض النقل الجديد في الاتحاد الأوروبي، أبوستولوس تزيتزيكوستاس، الذي يركز على تعزيز حلول النقل المستدام وإزالة الكربون.

يقول تزيتزيكوستاس: “من غير المعقول ألا يكون لدينا هذا في عام 2024″، مضيفًا أن ذلك سيجعل حجز القطارات سهلاً مثل حجز رحلة الطيران.

واقترح تزيتزيكوستاس أيضًا خططًا طموحة لإنشاء شبكة سكك حديدية أوروبية عالية السرعة من شأنها ربط عواصم أوروبا بشكل أفضل، بما في ذلك استخدام القطارات المسائية.

هدفه هو أنه من خلال الجمع بين الابتكارات الخضراء والرقمية، فإن السفر عبر أوروبا “سيظل آمنًا، ويمكن الوصول إليه وبأسعار معقولة”.

إعلان

وكما ذكرت يورونيوز ترافيل سابقًا، تشهد القطارات النائمة الأوروبية نهضة.

تتم إضافة المزيد من الطرق المثيرة، بما في ذلك الطريق الذي يسمح لك بتناول العشاء في بروكسل والاستيقاظ في البندقية مبكرًا بما يكفي للاستمتاع بالصباح الصاخب “Mercati di Rialto” (سوق ريالتو).

كان مجتمع شركات السكك الحديدية والبنية التحتية الأوروبية (CER)، الذي يمثل أكثر من 70 شركة سكك حديدية وجمعيات وطنية في جميع أنحاء أوروبا، من أوائل الداعمين للمخطط المقترح. وتقول: “إن هذا الاعتراف بأن الرقمنة ضرورية للمساعدة في تحديث نظام النقل أمر حيوي.”

من المقرر إطلاق نظام حجز القطارات الجديد لعموم أوروبا في وقت ما في عام 2025.

إعلان