وزير النقل الأمريكي يحث الركاب على ارتداء ملابس محتشمة وسط انتقادات.

يطالب وزير النقل الأمريكي شون دافي الأمريكيين بالالتزام بمظهر لائق ومرتب عند السفر جواً. وقد جاء رد الفعل على طلبه سريعاً، ومعظمه متشككاً. فمع اقتراب موسم عيد الشكر، والذي توقعت إدارة الطيران الفيدرالية أن يكون الأكثر ازدحاماً منذ 15 عاماً، أطلق دافي حملة جديدة بعنوان “العصر الذهبي للسفر يبدأ بك”.

يعرض فيديو صادر عن وزارة النقل لقطات لمطارات منظمة في الخمسينيات والستينيات جنباً إلى جنب مع لقطات حديثة للمسافرين وهم يتشاجرون ويمدون أقدامهم العارية في الممرات ويتجادلون مع طاقم الطائرة. وقد أثار هذا الجدل حول معايير السلوك واللياقة في السفر الجوي.

الحملة تثير جدلاً حول أولويات تحسين تجربة السفر الجوي

وقد أثارت هذه المبادرة ردود فعل عنيفة على نطاق واسع عبر وسائل التواصل الاجتماعي. يرى العديد من المسافرين أن السفر الجوي أصبح أكثر إرهاقاً، وأن دافي يجب أن يركز انتباهه على معالجة قضايا الازدحام والتكاليف والتأخير وإجراءات الأمن.

كتبت متستخدمة في موقع “بلوسكي” تُدعى تيري دي: “هذا ليس الخمسينيات عندما كان السفر ممتعاً حقاً. الآن نحن محشورون مثل الماشية، وأصبح الأمر أسوأ من ركوب الحافلة”. وأضاف مستخدم آخر: “طالما هناك فرصة معقولة لقضاء الليل في المطار بسبب تأخير الرحلات، سأرتدي ما أريد”.

زيادة الحوادث غير المنضبطة وأثرها على السلامة

تشير وزارة النقل الأمريكية إلى أن حملتها تهدف إلى الحد من العنف والسلوك المزعج في المطارات وعلى متن الطائرات. فقد سجلت الوزارة 13,800 حادثة تتعلق بركاب غير منضبطين منذ عام 2021، وأفاد واحد من كل خمسة مضيفات طيران عن مواجهات جسدية. وعلى الصعيد العالمي، تشهد هذه الحوادث ارتفاعاً مطرداً. وفقاً لأحدث أرقام جمعية النقل الجوي الدولي (IATA)، والتي تستند إلى بيانات من أكثر من 60 شركة طيران حول العالم، فقد وقعت حادثة واحدة تقريباً لكل 395 رحلة جوية في عام 2024.

نظرة تاريخية على تجربة السفر الجوي

لكن مؤرخي الطيران يؤكدون أن هذه الأرقام تحتاج إلى سياق. ففي الخمسينيات، كانت مقصورات الطائرات تسمح بالتدخين، وكان اختطاف الطائرات يحدث بشكل أكثر تكراراً مما هو عليه اليوم، وكان على مضيفات الطيران الالتزام بقواعد توظيف صارمة تعتمد على المظهر. وكانت أسعار التذاكر أعلى بكثير، مما يعني أن عدد أقل من الناس كانوا قادرين على الطيران. ومع ذلك، كانت حوادث الطيران مميتة أكثر شيوعاً. تشير بيانات شركة إيرباص إلى انخفض معدل الحوادث المميتة لكل عام من 10 حوادث لكل مليون رحلة جوية في عام 1961 إلى ما يقارب الصفر اليوم.

وبالتالي، قد لا يكون العصر الذهبي للسفر الجوي بنفس الروعة التي يراها دافي في استعراضه للماضي.

تخفيف القيود على الزي الرسمي للخطوط الجوية

تأتي دعوة دافي في وقت تخفف فيه العديد من شركات الطيران من معايير الزي الرسمي. ففي أستراليا، ألغت شركة “Bonza” للطيران منخفض التكلفة الزي الرسمي تماماً في عام 2022، حيث يمكن لطاقم الطائرة والطيارين ارتداء قمصان وبناطيل قصيرة وفساتين تحمل علامة “Bonza” التجارية. كما يمكنهم إظهار الوشوم، والمكياج اختياري. صرحت كارلي بوفي، الرئيسة التجارية السابقة، أن الهدف هو خلق شيء “ممتع ونابض بالحياة ويعكس الواقع”.

في الولايات المتحدة، قامت شركة Alaska Airlines بتعديل قواعد المظهر الخاصة بها في عام 2022، والتخلي عن المظهر الصارم للرجال والنساء. قامت الشركة بإنشاء خيارات محايدة جنسياً لجميع الموظفين وبدأت في السماح بالمكياج وطلاء الأظافر وارتداء قرطين في كل أذن وثقب الأنف. تسمح شركة United Airlines ببعض الوشوم الظاهرة والشعر الطويل لجميع الأجناس، بينما تخلت شركة Virgin Atlantic عن متطلبات المكياج للنساء في عام 2019 وخففت قواعدها المتعلقة بالوشوم في عام 2022.

وفي جزر المالديف، يذهب النهج غير الرسمي إلى أبعد من ذلك. ففي شركة Trans Maldivian Airways، يطير الطيارون أحياناً وهم حفاة أو يرتدون النعال.

هل هي دعوة للتهذيب أم سوء فهم للمشكلة؟

على الرغم من كل الجدل، وجدت دعوة دافي بعض المؤيدين. فقد كتب أحد مستخدمي Reddit: “طالما أنك مغطى، لا يهمني ما ترتديه. أنا أؤيد المزيد من الأدب”. ويتفق خبراء الطيران على أن مستوى معيناً من الاحترام، سواء تجاه طاقم الطائرة أو الركاب الآخرين، يجعل السفر أكثر أماناً وتحملاً.

لكن العديد من النقاد يقولون إن رسالة الوزير تتجاهل الضغوط الهيكلية التي تشكل السفر الجوي الحديث: المقصورات المزدحمة، والطواقم المثقلة بالأعباء، ونماذج التسعير منخفضة التكلفة للغاية، والمطارات التي تعمل بطاقة قصوى. هذا بالإضافة إلى نقص البدائل للسفر الجوي. كتب أحد مستخدمي Reddit: “السفر الجوي كان في الماضي تجربة ممتعة. أما اليوم، فليس كذلك. شركات الطيران تعامل المسافرين كسلعة”.

واقترح آخر: “أفضل طريقة لتحسين السفر الجوي هي توسيع وتطوير شبكة السكك الحديدية المحلية لدينا بحيث يكون لدى الناس خيارات بديلة بدلاً من القيام برحلات جوية قصيرة المدى”.

سواء ارتدى المسافرون ملابس النوم أو الجينز أو البدلات، فإن القليلين يشككون في أن الإجهاد، وليس سراويل التدريب، هو ما يغذي معظم حالات الاحتدام في الجو. وبدون تحسينات للقضايا التي تكمن وراءها، تخشى النقديات أن تنتهي حملة وزارة النقل الأمريكية بمثابة نقاش حول قواعد اللباس في عصر تحدده كل شيء باستثناء اللياقة.

ومن المتوقع أن تواصل وزارة النقل الأمريكية مراقبة حوادث الركاب غير المنضبطين وتقييم فعالية حملتها التوعوية. من غير الواضح في الوقت الحالي ما إذا كانت هذه الحملة ستؤدي إلى تغييرات ملموسة في سلوك المسافرين، ولكن من المؤكد أن النقاش الذي أثارته سيستمر في التأثير على مستقبل السفر الجوي.