دول الاتحاد الأوروبي تبدأ محادثات لحظر إعادة تصدير الغاز الطبيعي المسال الروسي

ويكسر الاقتراح المطروح على الطاولة أحد المحرمات التي طال أمدها في بروكسل، حيث ظل الغاز الروسي حتى الآن بمنأى تماما عن أي قيود، على الرغم من الدعوات المتكررة من بولندا ودول البلطيق ودول الشمال، والأكثر حماسة، أوكرانيا.

لكن الخطة، التي صممتها المفوضية الأوروبية، لا ترقى إلى مستوى فرض حظر شامل على الواردات، كما فعلت الكتلة سابقًا مع الفحم والنفط المنقول بحرًا.

وبدلا من ذلك، يهدف إلى حظر إعادة الشحن الغاز الطبيعي المسال الروسي (LNG)، ويعني ممارسة إعادة تصدير الغاز الطبيعي المسال الذي يصل إلى موانئ الاتحاد الأوروبي إلى دول أخرى.

ويقدر مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA)، وهو منظمة مستقلة تتتبع الوقود الأحفوري الروسي، أن الكتلة دفعت العام الماضي 8.2 مليار يورو مقابل 20 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال الروسي، وهو ما يمثل 5٪ من إجمالي الغاز. استهلاك.

وكانت بلجيكا وفرنسا وإسبانيا نقاط الدخول الرئيسية للغاز الطبيعي المسال الروسي.

تم نقل حوالي 22% من هذه الإمدادات عالميًا، مع إرسال 8% (1.6 مليار متر مكعب) إلى الدول الأعضاء الأخرى. تقول كريابينما ذهب الباقي إلى الصين والهند وتركيا وعملاء آخرين.

ويعكس هذا الدور الرائد الذي تلعبه الشركات الغربية في قطاعات التأمين على البضائع وخدمات الشحن: في العام الماضي، تعاملت الصناعة البحرية في دول مجموعة السبع مع 93% من صادرات الغاز الطبيعي المسال الروسية، وهي عملية نقل بقيمة 15.5 مليار يورو.

وتهدف مسودة العقوبات، التي أُرسلت إلى الدول الأعضاء يوم الجمعة، إلى الحد من هذه الأعمال المربحة والحد من قدرة روسيا على نقل إمداداتها الثمينة في جميع أنحاء العالم. كما أنهم يسعون وراء ثلاثة مشاريع للغاز الطبيعي المسال في روسيا والتي لم يتم تشغيلها بعد. (رويترز لديها تم تحديدها المشاريع مثل Arctic LNG 2، وUst Luga، وMurmansk.)

ومع ذلك، أثبت الكرملين براعته في التهرب من قصة القيود هذه، كما أصبح واضحا بشكل مؤلم في الحد الأقصى للأسعار الذي فرضته مجموعة السبع وأستراليا على النفط الروسي المنقول بحرا. وعلى الرغم من تحديد سعر 60 دولارا للبرميل، فقد أمضت روسيا الأشهر الأخيرة بيع نفط الأورال وبسعر يتراوح بين 70 إلى 80 دولارًا.

وقد نسب الفضل في التهرب الصارخ إلى ما يسمى “أسطول الظل” من الناقلات القديمة الصغيرة الحجم التي تحمل النفط دون تأمين على المستوى الغربي، مما يجعل تعقبها أكثر صعوبة.

ويعد تضييق الخناق على هذا الأسطول جزءًا من أحدث جولة من العقوبات، والتي وصفها أحد الدبلوماسيين بأنها “جوهرية للغاية” لأنها تشمل أيضًا قطاعات اقتصادية أخرى.

وأجرى السفراء مناقشة أولية يوم الأربعاء، لكن الأمر سيستغرق أسابيع قبل أن تتوصل الدول الـ 27 إلى اتفاق نهائي. تعتبر العقوبات المفروضة على قطاع الطاقة حساسة للغاية وقد أدت في الماضي إلى محادثات مطولة وتنازلات في اللحظة الأخيرة.

وإذا تمت الموافقة عليها في نهاية المطاف، فستكون العقوبات هي الحزمة الرابعة عشرة منذ فبراير 2022.