عودة الحد الأقصى للسوائل إلى جميع مطارات الاتحاد الأوروبي بدءًا من سبتمبر

قد يكون المرور عبر أمن المطار جزءًا شاقًا من عملية السفر الجوي، لكن بعض المطارات الأوروبية تمكنت من تسريع ذلك بفضل تركيب أجهزة مسح ضوئي متطورة، والتي تسمح للركاب بحمل الأجهزة الإلكترونية ومستحضرات التجميل من أي كمية في أمتعتهم دون الحاجة إلى إخراجها.

لكن على الرغم من الاستقبال الإيجابي للمعدات، فقد دعت بروكسل مؤخرا إلى العودة إلى النموذج السابق الذي يقتصر على حاويات السوائل عند 100 ملليلتر.

فعالة ولكن غير كافية

تعرض تقنية C3 EDSCB، كما تسمى هذه الماسحات الضوئية المتقدمة، صورًا ثلاثية الأبعاد عالية الدقة لمحتويات الأمتعة من خلال عمليات المسح المقطعي المحوسب، ويمكنها اكتشاف المكونات المتفجرة بسهولة في جميع أنواع مستحضرات التجميل أو السوائل أو الأجهزة الإلكترونية.

وبناءً على ذلك، لن يحتاج الركاب إلى فتح حقائبهم أو إخراج بعض متعلقاتهم، وهو ما قد يتسبب في حدوث تأخيرات، وكل ما عليهم فعله هو المرور عبر جهاز كشف المعادن فقط.

لكن فاعليتها أصبحت موضع تساؤل بسبب تقرير فني أرسلته المفوضية إلى مؤتمر الطيران المدني الأوروبي (ECAC) في مايو/أيار الماضي، والذي جاء فيه أن برامج هذه الماسحات الضوئية لا تستطيع ضمان موثوقيتها بالنسبة للحاويات التي يزيد محتواها عن 330 ملليلترا.

وفي الحادي والثلاثين من يوليو/تموز، أعلنت بروكسل قرارها بتطبيق قيود “مؤقتة” على أنظمة الكشف عن المتفجرات من طراز C3 كـ”إجراء احترازي” إلى أن “يتم حل بعض المشاكل الفنية”، على حد تعبير متحدث باسم المفوضية. ولكن على المستوى الرسمي، أضاف المتحدث أن “المفوضية لم تغير رأيها بشأن جودة هذا الجيل الجديد من أجهزة المسح الضوئي ولم يتم التشكيك في أدائها”.

سيتعين الآن على المطارات التي تستخدم بالفعل نموذج C3 أن تتحول مرة أخرى إلى الماسح الضوئي بالأشعة السينية التقليدي، الذي لا تكفي تكنولوجيته لإظهار الجزء الداخلي للأشياء بالتفصيل وبالتالي الكشف عن المواد المتفجرة في السوائل.

الخسائر المالية للمطارات

وقال مجلس المطارات الدولي في أوروبا في بيان إن هذه الماسحات الضوئية الجديدة “أكثر تكلفة بثماني مرات” مع تكاليف صيانتها “أعلى بأربع مرات”، وبالتالي فإن المطارات التي استثمرت بالفعل في هذه الماسحات الضوئية الجديدة لتحسين تجربة الركاب “ستتعرض لعقوبات شديدة، حيث أن الفوائد المرتبطة باستخدام هذه التكنولوجيا الحديثة لن تتحقق تقريبًا”.

وقال أوليفييه يانكوفيتش المدير العام لاتحاد المطارات الدولي: “إن الأمن أمر غير قابل للتفاوض، فهو أحد أهم أولويات المطارات الأوروبية. وبالتالي، فإن جميع المطارات سوف تمتثل بالكامل للقيود الجديدة. ومع ذلك، فإن المطارات التي تبنت هذه التكنولوجيا الجديدة مبكرًا تتعرض لعقوبات شديدة، سواء من الناحية التشغيلية أو المالية”.

وأضاف أن “القرار بفرض قيود كبيرة الآن على استخدامها يثير تساؤلات حول الثقة التي يمكن للصناعة أن تضعها في نظام اعتماد الاتحاد الأوروبي الحالي لمعدات أمن الطيران”.

قال معظم الركاب الذين أجرت يورونيوز مقابلات معهم في مطار زافينتيم في بلجيكا إنهم اعتادوا على عدم السفر مع السوائل ومحاولة ترك الأجهزة الإلكترونية في المنزل، وبالتالي فإن هذا التغيير في القواعد لن يؤثر عليهم كثيرًا. ومع ذلك، فإن أولئك الذين واجهوا أجهزة المسح الضوئي C3 عالية التقنية أو أجهزة المسح الضوئي للجسم المتقدمة في المطار أدركوا الفرق الأساسي في سهولة الوصول إلى بوابات الصعود إلى الطائرة.

ومع ذلك، فإن الإجابة متفق عليها بين موظفي المطار والمسافرين على حد سواء: فالجميع يريدون بدء إجازاتهم في أقرب وقت ممكن وبكل سهولة. ولتحقيق هذه الغاية، يتعين على أولئك الذين قرروا تأجيل إجازتهم إلى سبتمبر/أيلول التأكد من أن كريمات الوقاية من الشمس ومنتجات التجميل لا تشغل أكثر من 100 مل إذا كانوا لا يريدون إهدار المزيد من وقت فراغهم عند نقطة تفتيش المطار.