كوبيليوس: يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى ما لا يقل عن 70 مليار يورو لتعزيز التنقل العسكري

سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى استثمار أولي قدره 70 مليار يورو لتكييفه بشكل عاجل من السكك الحديدية والطرق والبحر والهواء لتسهيل حركة القوات والمعدات السريعة عبر الكتلة في حالة الصراع.

حددت المفوضية الأوروبية بالفعل 500 مشروع للبناء الساخن-بما في ذلك توسيع الموانئ والمطارات ، وتوسيع الأنفاق ، وتعزيز جسور السكك الحديدية-التي ستحتاج إلى تحديث للاشتعال القصير ، على نطاق واسع من الموظفين والمعدات داخل الاتحاد الأوروبي والبلدان الشريكة.

وقال رئيس الوزراء الليتوان السابق: “نحتاج إلى تطوير هذه البنية التحتية وفقًا لتخطيط الناتو. ثم نحتاج إلى رؤية الحاجة أيضًا إلى إنشاء دفاع أو حماية فعالة للغاية لنقاط البنية التحتية المهمة استراتيجياً ، بالإضافة إلى ذلك ، نحن بحاجة إلى النظر في المتطلبات القانونية”.

التنقل العسكري لا يتعلق فقط بوجود معدات الدفاع والقوات ولكن أيضًا حول القدرة على تعبئتها بسرعة للعمل كرادع ضد أي مهاجم محتمل.

يعيق الشريط الأحمر ، والإجراءات غير المزروعة ، والافتقار إلى البنية التحتية الكافية حاليًا قدرة “القوات المسلحة” للاتحاد الأوروبي وحلفائها على أنفسهم في المستقبل ضد أي عدوان محتمل. على سبيل المثال ، تم رفض الدبابات من دولة عضو واحدة من خلال أخرى بسبب تجاوز حدود الوزن التي وضعتها لوائح حركة المرور على الطرق ، واضعي الاتحاد الأوروبي المالي للاتحاد الأوروبي قال في تقرير حديث.

إن فكرة إنشاء منطقة شنغن للجيش كانت تقوم بجولات لمدة عقد من الزمان ، ولكن بعد العدوان العسكري الروسي في أوكرانيا ، اكتسبت زخماً جديداً ، خاصة بعد أن قام الاتحاد الأوروبي بتجديد نفسه ويزيد من قدراته الدفاعية.

“عندما تأتي الحرب ، تحتاج إلى تطوير صناعتك على مستوى عالٍ من أجل الحفاظ على أسلحة جديدة وإصلاحها وإنتاجها. وتحتاج أيضًا إلى أن يكون لديك مثل هذه الصناعة ليست بعيدة عن منطقة الصراع المحتملة” ، كما قال كوبيليوس.

لتسريع الردع المستقل في أوروبا ودعمه لأوكرانيا ، سيتعين على الكتلة ودولها الأعضاء “تبسيط اللوائح والإجراءات على الفور وضمان الوصول إلى القوات المسلحة لنقل المرافق والشبكات والأصول على الفور” ، وفقًا للورقة البيضاء حول الاستعداد الدفاعي المنشور الأسبوع الماضي.

ستقوم أفضل دبلوماسي الاتحاد الأوروبي ، وكاجا كالاس ، وكوبيليوس ، بمراجعة جميع التشريعات الحالية التي تؤثر على التنقل العسكري ، وخريطة وترقية جميع البنية التحتية للنقل الحرجة اللازمة ، وتبني اتصال مشترك في هذا العام في وقت لاحق من هذا العام.

هل يمكن إعادة استخدام أموال الاتحاد الأوروبي غير المستخدمة للنقل لهذا الهدف؟

ذهب 44 ٪ من ميزانية التنقل العسكرية للاتحاد الأوروبي إلى بولندا ولاتفيا وليتوانيا وألمانيا ، وما زال التخصيص الكلي للفترة 2021-207 متواضعة نسبيًا مقارنة بالاحتياجات الحقيقية ، توني مورفي ، رئيس المحكمة الأوروبية لمراقبي المراجعين (ECA) ، حذر الشهر الماضي.

علاوة على ذلك ، بعد حرب العدوان في روسيا ضد أوكرانيا ، خصص الاتحاد الأوروبي الميزانية البالغة 1.7 مليار يورو بحلول نهاية عام 2023 كإشارة سياسية ، مما يخلق فجوة تمويل محتملة لأكثر من أربع سنوات حتى فترة الميزانية التالية ، وحذرت هيئة الرقابة المالية للاتحاد الأوروبي في لوكسمبورغ.

وقال كوبيليوس إن المفوضية الأوروبية من المحتمل أن تقدم اقتراحًا للدول الأعضاء لتتمكن من استخدام أموال التماسك غير المنفقة للدفاع في وقت لاحق من هذا الأسبوع – وقد يحدث الشيء نفسه مع صناديق النقل غير المنقولة.

“يجب أن نبحث عن جميع الاحتمالات (…) لأن الاستثمار في صناعة الدفاع هو أيضًا استثمار في التنمية الاقتصادية. إنه إنشاء وظائف جديدة” ، أكد المفوض.

لم يلتزم Kubilius بأي تخصيص معين للدفاع والأمن بموجب الميزانية القادمة على المدى الطويل للاتحاد الأوروبي (ما يسمى الإطار المالي متعدد الثقافات 2028-34) لكنه أشار إلى القيمة المضافة لبرامج الاتحاد الأوروبي الحالية للدفاع.

وقال كوبيليوس: “يمكننا إحضار قيمة مضافة مطلوبة حقًا ، وخاصة تحفيز المشتريات المشتركة ، وتحفيز المزيد من المشتريات الأوروبية ، وتحفيز المزيد من معايير الناتو وقابلية التشغيل البيني” ، مضيفًا: “لكن هذه البرامج تحتاج إلى قوة مالية أيضًا”.