يشهد شبكة السكك الحديدية الأوروبية نهضة مستمرة مع إطلاق ٥ قطارات جديدة في عام ٢٠٢٦.

من المتوقع أن يشهد السفر بالقطار في جميع أنحاء أوروبا دفعة كبيرة في عام 2026. وكشف استطلاع للرأي شمل 11 ألف شخص، بتكليف من شركة Hitachi Rail لتصنيع القطارات، أن ثلث المستجيبين يتوقعون زيادة سفرهم بالقطار خلال الـ 12 شهرًا القادمة. وتزداد هذه النسبة لتصل إلى 40% في مختلف البلدان و 49% في المدن على مدى السنوات الخمس القادمة. هذا التوجه المتزايد نحو السفر بالقطار يرافقه إطلاق خمسة خطوط جديدة في أوروبا.

من باريس إلى برلين عبر قطار ليلي مُجدد، إلى خدمة نهارية جديدة تمامًا بين براغ وكوبنهاغن، إليكم خمسة مسارات قطارات جديدة مؤكدة أو مخطط لها بحلول عام 2026.

عودة القطار الليلي بين باريس وبرلين

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية النمساوية ÖBB عن توقف قطاراتها الليلية التي تربط باريس بفيينا وبرلين اعتبارًا من 14 ديسمبر، بعد انسحاب الحكومة الفرنسية من التمويل. ومع ذلك، أعلنت European Sleeper أنها ستتولى هذا المسار، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل القطار الأول في 26 مارس 2026. ووفقًا لصحيفة الغارديان، من المتوقع أن تغادر الخدمة ثلاث مرات في الأسبوع من باريس نور، أيام الثلاثاء والخميس والأحد، وخدمة العودة من محطتي برلين Hauptbahnhof و Ostbahnhof أيام الاثنين والأربعاء والجمعة.

خدمة أسرع تربط باريس بميونخ في أواخر عام 2026

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تعزيز الروابط العابرة للحدود بين فرنسا وألمانيا من خلال خدمة جديدة تربط باريس بميونخ، ومن المقرر إطلاقها في نهاية عام 2026. ستشغل شركة السكك الحديدية الألمانية Deutsche Bahn وشركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF هذا الخط عالي السرعة. هناك بالفعل قطار TGV واحد يوميًا يعمل في كل اتجاه، لكن الشركتين تقولان إن الخدمات الجديدة ستكون أسرع وأكثر تكرارًا. لم يتم الكشف عن تفاصيل الجداول الزمنية أو الأسعار حتى الآن.

قطار براغ إلى كوبنهاغن الجديد سيضم سينما للأطفال

تتعاون Deutsche Bahn (DB) و Danish Railways (DSB) و Czech Railways (ČD) لتقديم الاتصال المباشر الجديد من براغ إلى كوبنهاغن عبر برلين، والذي سيتم إطلاقه في 1 مايو 2026. من المتوقع أن تستغرق الخدمة النهارية التي تعمل على مدار العام سبع ساعات فقط بين كوبنهاغن وبرلين، وحوالي إحدى عشرة ساعة بين كوبنهاغن وبراغ. سيقوم المشغلون أيضًا بتمديد قطار ليلي موسمي يربط حاليًا هامبورغ وكوبنهاغن إلى براغ.

محطات إضافية على طول الطريق

تخطط المحطات الإضافية في المدن الرئيسية، بما في ذلك دريسدن وهامبورغ. ستقوم بتشغيل القطارات الجديدة ComfortJet التابعة لـ ČD، والتي توفر مجموعة واسعة من وسائل الراحة، بما في ذلك مطعم على متن الطائرة، وخدمة الواي فاي، ومساحة لتخزين الدراجات، ومساحة لـ 555 راكبًا. تتميز القطارات عالية السرعة أيضًا بمصاعد للكراسي المتحركة، وسينما للأطفال، ونوافذ شفافة للإشعاع، مما يحسن الاتصال والاستقبال للهواتف المحمولة للركاب.

قطار ليلي جديد مخطط له من بازل إلى مالمو

كشفت السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) عن خطط لقطار ليلي جديد سيعمل من بازل إلى كوبنهاغن في الدنمارك ومالمو في السويد. لا يزال الاقتراح معلقًا حيث تنتظر شركة السكك الحديدية الموافقة على الدعم المالي الحكومي، لكن الشركة نشرت بالفعل الكثير من التفاصيل والبطاقات متوفرة بالفعل للبيع. من المقرر أن يغادر القطار EuroNight ثلاث مرات في الأسبوع في كلا الاتجاهين، مع انطلاق الخدمة الأولى في 15 أبريل 2026. سيغطي القطار مسافة تبلغ حوالي 1400 كيلومتر. على طول الطريق، سيتوقف في فرايبورغ (Breisgau) وكارلسروه، ومانهايم، وفرانكفورت (ماين) Süd في ألمانيا، وبادبورغ، وكولدينغ، وأودنس، و Høje Taastrup ومطار كوبنهاغن في الدنمارك.

نظرًا لقيود الجدولة، لن تتوقف الخدمة في محطة كوبنهاغن المركزية، ولكن يمكن للمسافرين الوصول إلى العاصمة الدنماركية من Høje Taastrup أو مطار كوبنهاغن في حوالي 15 دقيقة باستخدام السكك الحديدية الحضرية S-Bahn.

رحلة بالقطار من لندن إلى مدينة اسكتلندية غير معروفة

بالنسبة للمسافرين المهتمين باستكشاف بعض المعالم الأقل شهرة في المملكة المتحدة، ينتظرهم قطار جديد من لندن إلى مدينة صغيرة في اسكتلندا العام المقبل. ستربط الخدمة التي تديرها شركة السكك الحديدية منخفضة التكلفة Lumo محطة لندن يوستون بمدينة ستيرلينغ، على بعد حوالي ساعة شمال إدنبرة. تضم المدينة قلعة من العصور الوسطى تطل على نتوء بركاني، والنصب التذكاري الوطني لوليام والاس المخصص لسير ويليام والاس، البطل القومي لاسكتلندا. من المتوقع إطلاق الخدمة في منتصف عام 2026 وستتوقف في طريقها في لوكربي، وكارلايل، وبريستون، ونونيتون.

مع استمرار تطوير شبكة السكك الحديدية الأوروبية، من المتوقع أن تزداد شعبية السفر بالقطار كخيار مستدام ومريح. الخطوة التالية هي الحصول على موافقة التمويل اللازم لبعض هذه المشاريع، وتحديد الجداول الزمنية والأسعار النهائية. سيراقب المسافرون عن كثب التطورات المتعلقة بهذه الخطوط الجديدة، بالإضافة إلى أي توسعات أخرى مخططة لشبكة السكك الحديدية الأوروبية.