يرى قيادي في قطاع طاقة الرياح ضرورة وجود أنظمة مناقصات تنافسية للطاقة النظيفة.

إذا أرادت الاتحاد الأوروبي أن يظل لاعبًا رئيسيًا في إنتاج طاقة الرياح، يجب على الدول الأعضاء أن تحذو حذو ألمانيا، وفقًا لرئيس تنفيذي جديد في قطاع طاقة الرياح. هذا التحذير يأتي في ظل سعي الاتحاد الأوروبي لتسريع وتيرة التحول نحو مصادر الطاقة المتجددة وتحقيق أهدافه المناخية الطموحة.

تينة فان دير سترايتن، الوزيرة البلجيكية السابقة للطاقة والتي تم تعيينها مؤخرًا الرئيس التنفيذي لـ WindEurope، وهي الرابطة التجارية لقطاع طاقة الرياح في الاتحاد الأوروبي، أوضحت في مقابلة حصرية أن الصناعة لا تزال تواجه تحديات كبيرة في تسريع إجراءات الحصول على التصاريح اللازمة لمشاريع طاقة الرياح في بعض دول الاتحاد الأوروبي. هذه التأخيرات تعرقل التقدم نحو أهداف الطاقة النظيفة.

ألمانيا نموذجًا للكفاءة في التشريع

أشارت فان دير سترايتن إلى ألمانيا باعتبارها “النموذج المثالي” للدولة العضو التي طبقت التشريعات المتعلقة بالطاقة بكفاءة، لا سيما قانون الطاقة المتجددة الذي تم تنقيحه في عام 2023 والذي يسرع عملية إصدار التصاريح لمشاريع الطاقة المتجددة. هذا القانون يهدف إلى تبسيط الإجراءات وتقليل البيروقراطية التي تعيق تطوير مشاريع الطاقة النظيفة.

في المقابل، تمتلك إسبانيا إمكانات هائلة في مجال طاقة الرياح وقدرات قائمة في جميع أنحاء البلاد، إلا أنها تفتقر إلى التنظيم الداخلي اللازم لتسريع عملية الترخيص. وفقًا لفان دير سترايتن، تواجه إسبانيا صعوبات في التعامل مع المصلحة العامة العليا والتأخيرات في الحصول على التصاريح، بالإضافة إلى عدم وجود مرونة كافية في مواعيد التشغيل.

المزادات ودورها في نجاح ألمانيا

جزء من نجاح ألمانيا يعود إلى استخدام المزادات لتحديد الشركات التي يحق لها بناء مزارع الرياح والمبلغ الذي سيتم دفعه لها مقابل الكهرباء المنتجة. بدلاً من تحديد سعر ثابت، تسمح الحكومة للشركات بالتنافس على المشاريع، مما يؤدي إلى خفض التكاليف وزيادة الكفاءة.

من بين 20 جيجاوات تم تركيبها في ألمانيا في عام 2025، جاءت 14 جيجاوات من خلال المزادات، وهو ما وصفته فان دير سترايتن بأنه “نجاح كبير”. ومع ذلك، في عام 2024، لم تتلقَ مزايدة لفرصة تقديم 3 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية في الدنمارك أي عروض، حيث ألقى محللو الصناعة باللوم على تصميم المزايدة المعيب في الدنمارك، بما في ذلك وجود عروض سلبية غير محدودة.

يعزو المحللون نقص العارضين في بعض المزادات الأخيرة للطاقة النظيفة بشكل أساسي إلى مجموعة من العوامل، بما في ذلك ارتفاع تكاليف المشاريع، وارتفاع أسعار الفائدة، وعدم كفاية الأسعار القصوى للمزايدات التي حددتها الحكومات، بالإضافة إلى الأسعار السلبية للطاقة.

أكدت فان دير سترايتن أن أحد أولوياتها في منصبها الجديد هو “جعل المزادات الفاشلة شيئًا من الماضي”. وأضافت أنه على الرغم من أن بعض المزادات قد تفشل، إلا أن كل فشل يمثل فرصة للتعلم والتحسين في المستقبل.

الأسعار السلبية للطاقة وتحدياتها

شهدت أسواق الكهرباء بالجملة في أوروبا ظهور أسعار سلبية للطاقة، وهي ظاهرة متزايدة حيث يتجاوز العرض الطلب، مما يدفع الشركات إلى دفع رسوم للشبكة للتخلص من الفائض.

ترى فان دير سترايتن أن الأسعار السلبية للطاقة هي “علامة على النجاح”، مما يشير إلى أن النظام ينتج كميات متزايدة من الطاقة المتجددة. ومع ذلك، تشير أيضًا إلى “عدم نضج” في نظام الطاقة، مما قد يثبط المستثمرين.

واقترحت فان دير سترايتن “بناء أنظمة طاقة أكثر توازناً، وزيادة حلول التخزين، وإدارة الطلب لزيادة استعداد الشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة للإنتاج والعمل في وقت تكون فيه أسعار الطاقة منخفضة، وبالتالي العمل كبطارية افتراضية”. كما أكدت على أهمية الاستثمار في شبكة الكهرباء لتحسين استخدام الطاقة النظيفة المتاحة.

أهداف طاقة الرياح في الاتحاد الأوروبي

يهدف الاتحاد الأوروبي إلى الحصول على ما لا يقل عن 42.5٪ من استهلاكه للطاقة من مصادر متجددة بحلول عام 2030، وتقدر المفوضية أن القدرة الإجمالية للطاقة النظيفة يجب أن تنمو بمقدار 500 جيجاوات خلال السنوات الأربع القادمة.

تهيمن طاقة الرياح البرية على قدرة الرياح في أوروبا، حيث تمثل حوالي 87-91٪ من إجمالي طاقة الرياح المثبتة، بينما تمثل طاقة الرياح البحرية 9-13٪ فقط. وفقًا لبيانات عام 2025 من WindEurope، تمتلك أوروبا 291 جيجاوات من قدرة طاقة الرياح، بما في ذلك 254 جيجاوات على اليابسة و 37 جيجاوات في البحر. في دول الاتحاد الأوروبي الـ 27، يبلغ الإجمالي 236 جيجاوات.

ومع ذلك، تعمل الصناعة على زيادة قدرة طاقة الرياح البحرية إلى ما لا يقل عن 60 جيجاوات بحلول عام 2030 و 300 جيجاوات بحلول عام 2050 كجزء من خطة الاتحاد الأوروبي لتحقيق الحياد الكربوني بحلول منتصف القرن.

في 26 يناير، سيعقد قادة الاتحاد الأوروبي قمة بحر الشمال في هامبورغ لتوسيع التعاون في مجال طاقة الرياح البحرية. ترى فان دير سترايتن أن هذا الالتزام “مهم للغاية” لأن قطاع الرياح البحرية في أوروبا “يتخلف قليلاً”.

وأضافت: “ما نبحث عنه الآن هو نوع من اتفاقية جديدة لطاقة الرياح البحرية حيث يلتزم صناع السياسات بحجم معين من الطاقة ليتم طرحه في مزايدات، وتلتزم الصناعة بالبناء والتصنيع والتجميع والاستمرار في الجهود لخفض أسعار الطاقة”. وأكدت أن الصناعة “جاهزة للتوسع” وأنها “تصنع التوربينات بنشاط في جميع أنحاء أوروبا في سلسلة توريد متنوعة عالميًا”.

المنافسة الصينية والتدخل الحكومي

لكن هيمنة الصين آخذة في التوسع. قال مركز الفضاء الجوي الألماني في ديسمبر 2025 أن بكين حققت تقدمًا كبيرًا في توسيع طاقة الرياح البحرية، مما يهدد الدور الثابت لأوروبا كمنتج لطاقة الرياح.

علقت فان دير سترايتن على صعود بكين كقائد في مجال طاقة الرياح، قائلة إن الصناعة لديها “سلسلة توريد متنوعة عالميًا” وأعادت التأكيد على الترسخ القوي لصناعة الرياح في أوروبا عبر سلسلة القيمة. وأضافت: “نرحب بالمنافسة، لكن يجب على الجميع أن يلعبوا وفقًا للقواعد نفسها. يجب أن تكون المنافسة مفتوحة وعادلة”.

في أبريل 2024، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا في المزايا غير العادلة الناجمة عن الإعانات الحكومية الصينية الضخمة والتمويل الرخيص، والتي يمكن أن تشوه السوق الأوروبية. يدعي قادة الصناعة الأوروبية أن حقن الأموال العامة من بكين قد خفض أسعار الشركات الصينية المصنعة للتوربينات بنسبة تصل إلى 50٪ عن أسعار منافسيها الأوروبيين، مما يهدد أمن الطاقة التنافسية للاتحاد الأوروبي.

تتوقع فان دير سترايتن أن يكون لسياسة المفوضية القادمة لتسريع الترخيص والانتقال النظيف للطاقة في القطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة تأثير إيجابي على صناعة الرياح. من المقرر أن يتم تقديم قانون “مسرع الصناعة” في 29 يناير، وسيقدم معايير للاستدامة والأمن السيبراني لتعزيز الطلب على المنتجات النظيفة المصنوعة في الاتحاد الأوروبي وتوفير إمدادات أوروبية نظيفة للقطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة.

وأوضحت فان دير سترايتن أن الصناعة مستعدة للتوسع إذا توفرت سياسات واضحة. وستراقب الأسواق عن كثب لتقييم تأثير هذه السياسات على نمو قطاع طاقة الرياح في أوروبا.