اختر منطقتك 
وتقول شركة شيمانو إنها قدمت تحديث البرامج الثابتة هذا إلى فرق الدراجات المحترفة التي تستخدم مكوناتها. لكنها تقول إن إصلاحها لن يكون متاحًا على نطاق واسع حتى أواخر أغسطس ورفضت شرح كيفية منع تحديثها بالضبط للهجمات التي حددها الباحثون. وكتبت الشركة: “يمكننا أن نشارك أن هذا التحديث يهدف إلى تحسين النقل اللاسلكي عبر منصات مكونات شيمانو دي 2. لا يمكننا مشاركة تفاصيل الإصلاح الدقيق في هذه اللحظة، لأسباب أمنية واضحة”.
كما أن كيفية نشر التصحيح للعملاء ليست واضحة تمامًا. تكتب الشركة أن “الدراجين يمكنهم إجراء تحديث للبرنامج الثابت على derailleur الخلفي” باستخدام تطبيق E-TUBE Cyclist للهواتف الذكية من Shimano. لكنها تفشل في ذكر ما إذا كان الإصلاح سينطبق على derailleur الأمامي. وتختتم قائلة: “ستتوفر المزيد من المعلومات حول هذه العملية والخطوات التي يمكن للدراجين اتخاذها لتحديث أنظمة Di2 الخاصة بهم قريبًا”.
ورغم أن خطة شيمانو لإصلاح الخلل تترك فجوة لمدة أسبوع أو أسبوعين بين العرض العام الذي قدمه الباحثون لتقنيتهم في مؤتمر Usenix والطرح العام للإصلاح للعملاء، فإن فرنانديز أستاذ جامعة كاليفورنيا في سان دييغو يزعم أنه من غير المرجح أن يستهدف أسلوبهم راكبي الدراجات العاديين ـ على الأقل ليس على الفور. ويقول فرنانديز: “أجد صعوبة في تصديق أن شخصاً ما قد يرغب في شن مثل هذا الهجوم عليّ أثناء جولتي الجماعية يوم السبت”.
ولكن الباحثين يقولون إن راكبي الدراجات المحترفين يجب أن يتأكدوا من تنفيذ التصحيح المبكر الذي قدمته شركة شيمانو بالفعل. كما لاحظوا أن العلامات التجارية الأخرى لمحولات السرعات اللاسلكية قد تكون عرضة لتقنيات اختراق مماثلة: فقد ركزوا على شيمانو فقط لأنها تمتلك أكبر حصة في السوق.
في عالم سباقات الدراجات التنافسية القاسي، الذي اهتزت أركانه في العقود الأخيرة بسبب فضائح المنشطات، يزعمون أن قيام المنافسين باختراق أجهزة تغيير السرعة الخاصة ببعضهم البعض ليس سيناريو بعيد المنال على الإطلاق. يقول فرنانديز: “هذا، في رأينا، نوع مختلف من المنشطات. فهو لا يترك أي أثر، ويسمح لك بالغش في هذه الرياضة”.
وعلى نطاق أوسع، يزعمون أن أبحاثهم حول اختراق الدراجات اللاسلكية هي قصة تحذيرية حول إغراء إضافة ميزات إلكترونية لاسلكية إلى كل تقنية، من أبواب المرآب إلى السيارات إلى الدراجات، والعواقب غير المقصودة لهذا الاتجاه الطويل الأمد – أي أنها أصبحت جميعها عرضة لأشكال من هجمات الإعادة والتشويش من النوع الذي تحاول شركة شيمانو الآن إصلاحه.
يقول رانجاناثان من نورث إيسترن، الذي طور أيضًا حلولًا لهجمات إعادة التشغيل على أنظمة الدخول بدون مفتاح للسيارات: “هذا نمط متكرر. عندما يبدأ المصنعون في وضع ميزات لاسلكية في منتجاتهم، فإن ذلك يؤثر على أنظمة التحكم في العالم الحقيقي. ويمكن أن يتسبب ذلك في ضرر جسدي حقيقي”.
تم التصحيح في 14/8/2024 الساعة 10:00 صباحًا بالتوقيت الشرقي للإشارة إلى الراديو الصحيح المحدد بالبرمجيات المستخدم في الإعداد التجريبي للباحثين وإزالة مرجع غير صحيح إلى البلوتوث.
