اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
اعترفت شركة Wizz Air المتعثرة بأن رئيسها التنفيذي من غير المرجح أن يحقق أهداف الأداء اللازمة لكسب مكافأة مثيرة للجدل قدرها 100 مليون جنيه إسترليني بعد أن ضربت “موكب البجع الأسود” أسهمها.
وبدلاً من ذلك، أيد المساهمون في شركة الطيران منخفضة التكلفة المدرجة في لندن خطة مكافآت جديدة لجوزيف فارادي تتضمن مكافأة أسهم لمرة واحدة بقيمة حوالي 2.3 مليون يورو لهذا العام، وفرصة لكسب حوالي 4 ملايين يورو سنويًا في الأسهم كمكافآت اعتبارًا من عام 2026.
وقال ستيفن جونسون، الرئيس المؤقت للجنة المكافآت، يوم الأربعاء، إن هناك حاجة إلى خطة جديدة “لتحفيز” و”الاحتفاظ” بفارادي، الذي كان “الرئيس التنفيذي الأسوأ أجراً على الإطلاق” بين نظرائه في شركات الطيران.
لقد تعرضت خطط النمو الطموحة لشركة ويز إير لضربة قوية بسبب سلسلة من الأزمات، وأبرزها توقف عشرات الطائرات عن العمل بسبب مشاكل محتملة في المحرك. وقد انخفضت أسهم الشركة بنسبة 39% هذا العام، في حين ارتفعت أسهم شركة آي أيه جي، مالكة الخطوط الجوية البريطانية، بنحو الثلث.
حصل فارادي على إجمالي 1.4 مليون يورو في السنة المالية 2024 لشركة Wizz Air، بانخفاض عن 4 ملايين يورو في عام 2019. ويقارن ذلك مع الرئيس التنفيذي لشركة IAG لويس جاليجو، الذي حصل على 3.1 مليون جنيه إسترليني في عام 2023، ويوهان لوندغرين من شركة easyJet الذي حصل على 2.2 مليون جنيه إسترليني. وقد استمتعت كلتا الشركتين برحلة أكثر سلاسة مع تعافي الصناعة من الوباء.
نجح فارادي، الذي كان أحد مؤسسي شركة الطيران في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، في تحويلها إلى واحدة من أهم اللاعبين في مجال الطيران الأوروبي بعد التخطيط لاستراتيجية نمو تعطي الأولوية لخفض التكاليف التشغيلية.
عرضت شركة Wizz Air على فارادي مكافأة قدرها 100 مليون جنيه إسترليني في عام 2021 إذا تمكن من رفع سعر سهمها إلى 120 جنيهًا إسترلينيًا بحلول عام 2026، حيث وافق المساهمون العام الماضي على تغيير لمنحه حتى عام 2028 لتحقيق الهدف.
ولكن مع تداول الأسهم عند 13.45 جنيه إسترليني عند الإغلاق يوم الأربعاء، أبلغ جونسون المساهمين في الملاحظات المرفقة بإشعار اجتماع الجمعية العامة السنوي أن الخطة القديمة “تحت الماء” وأن فرص تحقيق فارادي لأهدافه “بعيدة”.
وقال جونسون “لقد لعب جوزيف دورًا فعالًا في قيادة الشركة إلى النجاح … ويعتقد مجلس الإدارة أنه من الضروري الاحتفاظ به لقيادة الشركة عبر التحديات التي تواجهها خلال السنوات القليلة القادمة. ومع ذلك، فإن هذا الهدف معرض للخطر”.
ووعد فارادي بتنمية شركة الطيران بشكل كبير هذا العقد، ويعمل على تحقيق هدف طويل الأجل لزيادة سعة الركاب بنسبة 20 في المائة سنويًا والحصول على 500 طائرة بحلول عام 2030، على الرغم من أنه قال سابقًا إن هذا قد يتأخر إلى عام 2031 أو 2032 بسبب مشاكل سلسلة التوريد.
وتضررت الشركة بسبب تعرضها الكبير لأوكرانيا وروسيا وإسرائيل، حيث تعطلت العمليات بسبب الحرب. كما اضطرت إلى إيقاف تشغيل نحو 45 طائرة، أي نحو خمس أسطولها، بسبب مشاكل محتملة في محركاتها من إنتاج شركة برات آند ويتني.
وقال جونسون “للأسف، استمر عرض “البجع الأسود””.
سيظل نظام المكافآت القديم البالغ 100 مليون جنيه إسترليني قائما، ولكن أي مدفوعات من النظام الأحدث سيتم خصمها منه.
يقدم المخطط الجديد لفارادي مكافأة أسهم لمرة واحدة تبلغ ثلاثة أضعاف راتبه الأساسي البالغ 775 ألف يورو، أي ما يعادل 2.3 مليون يورو، ويتم دفعها في أكتوبر/تشرين الأول.
كما تتضمن خطة حوافز سنوية جديدة اعتبارًا من السنة المالية 2026، بقيمة تصل إلى خمسة أضعاف راتبه، أو 3.9 مليون يورو في الأسهم بالمستويات الحالية.
وشهدت شركة Wizz Air تمردًا كبيرًا من جانب المساهمين في اجتماعها العام السنوي يوم الأربعاء، حيث صوت 63% فقط من المساهمين لدعم التغييرات.
وفي بيان لها، قالت شركة ويز إير: “يسعد مجلس الإدارة أن المستثمرين يدركون الحاجة إلى الحوافز المناسبة للرئيس التنفيذي وفريق الإدارة خلال هذه الفترة من التحديات الخارجية الكبيرة التي تواجه الشركة وصناعة الطيران”.
