اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
فاز خط إليزابيث بأعلى جائزة معمارية في المملكة المتحدة، حيث أشاد الحكام بخط السكك الحديدية الذي يمر عبر لندن باعتباره “انتصارًا للتعاون الذي يقوده المهندس المعماري” و”نموذجًا للتصميم الشامل”.
وقال المعهد الملكي للمهندسين المعماريين البريطانيين يوم الأربعاء إن نظام النقل الذي تبلغ قيمته 18.9 مليار جنيه إسترليني، والمعروف أيضًا باسم Crossrail، قد فاز بجائزة ستيرلينغ لعام 2024، والتي تعترف سنويًا بأفضل مشروع بناء جديد في البلاد.
بقيادة المهندسين المعماريين Grimshaw وافتتح في مايو 2022، تم تسليم خط Elizabeth Line من قبل كونسورتيوم من Maynard وEquation وAtkinsRéalis.
وتمتد من ريدينغ إلى شينفيلد وآبي وود عبر وسط لندن، وقد أصبحت علامة على ما يمكن أن تفعله البنية التحتية جيدة التصميم، لا سيما في دولة يبدو أنها تعاني من مشاريع النقل الكبيرة.
قال موييوا أوكي، رئيس شركة ريبا ورئيس لجنة التحكيم، إن خط إليزابيث كان “انتصارًا للتعاون الذي يقوده المهندس المعماري” والذي أدى إلى تحويل “فوضى الركاب النموذجية…”. . . إلى تجربة سهلة”.
وأضاف: “إنها تعيد كتابة قواعد وسائل النقل العام التي يمكن الوصول إليها، وتضع معيارًا جديدًا جريئًا للبنية التحتية المدنية، وتفتح الشبكة وبالتالي لندن للجميع”.
بعد ثلاث سنوات ونصف من التأخير وتجاوز الميزانية بمقدار 4 مليارات جنيه استرليني، لم تكن رحلة خط إليزابيث لاين سلسة في البداية. لكن الشيء المتعلق بالبنية التحتية الجديدة هو أنه بمجرد أن يبدأ الناس في استخدامها، يتم نسيان كل ذلك أثناء تطعيمها في النسيج الضام للمدينة.
يستخدم الآن أكثر من 700 ألف شخص يوميا السكك الحديدية، ولا يزال الوضوح المعماري لمحطاتها واتصالاتها – مع بطاناتها الخرسانية الناعمة ذات التشطيب الجميل والإضاءة الهادئة – يبعث على البهجة في العاصمة التي غالبا ما تكون بنيتها التحتية قديمة ومتهالكة.
ووصفت لجنة تحكيم جائزة ستيرلنغ الشبكة بأنها “نموذج للتصميم الشامل”، وقالت إن مقاعدها، والوصول إليها بدون درجات، و”المنصات المرتبة مزدوجة الطول” ساعدت الركاب على السفر “بثقة”.
يبدو أن القائمة المختصرة لشركة “ستيرلنغ” لهذا العام – والتي تضمنت أيضًا مخطط كينغز كروس الرئيسي، والإسكان في شرق لندن وشيفيلد، ومعرض الصور الوطني – تجسد قطاعًا عريضًا من الاهتمامات الوطنية.
يعد ترميم القسم المركزي من ملكية بارك هيل الوحشية في شيفيلد في الخمسينيات من القرن الماضي من قبل المهندسين المعماريين ميخائيل ريتشيز مشروعًا دقيقًا ومدروسًا يعامل المبنى الأصلي باحترام. فهو يدمج عنصرًا من الإسكان الاجتماعي في ما كان يُنظر إليه، في بعض الأحيان، على أنه برنامج واسع للتحسين.
وعلى الطرف الآخر من المقياس، فإن شودري ووك، وهو مشروع صغير مختلط الإيجار لمنطقة هاكني في لندن (المهندس الجواد بايك) يمثل تكثيفًا أنيقًا لمساكن المجلس الحالية.
يتم تمثيل الهوية الوطنية من خلال إعادة التصميم الشاملة التي قام بها جيمي فوبيرت لمعرض الصور الوطني. إن أفضل جوانبه هو إلى حد بعيد إعادة التصور السخي للمساحة العامة خارج مؤسسة لندن، والتي تم تحويلها بشكل كامل وما زال بمهارة.
يمثل Wraxall Yard (Clementine Blakemore Architects) ترميمًا لمجموعة متهالكة من المباني الزراعية في دورست لتصبح أماكن إقامة للأشخاص ذوي الإعاقة، وتتضمن مزرعة عضوية ومناظر طبيعية متجددة تبلغ مساحتها 250 فدانًا.
أخيرًا، أصبح المخطط الرئيسي لـ King's Cross (المهندسون المعماريون Allies و Morrison و Porphyrios Associates) واحدًا من أفضل مخططات التجديد الحضري في بريطانيا، وذلك باستخدام المباني الصناعية ومباني السكك الحديدية الحالية لإضفاء الطابع والطابع مع تكليف مهندسين معماريين جيدين باستمرار ضمن إطار مدروس لإنشاء كل من إحساس حقيقي بالمكان وحي جديد كثيف.
يتم تمثيل الإسكان والصحة والنقل والمزيج الاجتماعي وما يجب فعله حيال تدهور الريف هنا بطرق رائعة.
إذا كانت جوائز الهندسة المعمارية يمكن أن تتجه نحو الانغماس في الثقافة على حساب البنية التحتية، والمتاحف على الهندسة الثقيلة، فإن هذا الانتصار الذي حققه خط السكك الحديدية الأكثر نجاحاً في لندن خلال جيل واحد يصحح التوازن قليلاً.
مثال يُحسد عليه لكيفية استخدام الهندسة المعمارية لتخيل مساحة عامة جديدة أسفل بعض أغلى العقارات في العالم، أصبح خط إليزابيث لا غنى عنه على الفور.
