اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية المالكة للخطوط الجوية البريطانية، عن تحقيق أرباح قوية في الصيف الثاني، حيث ظل الطلب على السفر في أوروبا وعبر المحيط الأطلسي قويا.
أعلنت الشركة الأنجلو-إسبانية عن أرباح تشغيلية قبل البنود الاستثنائية بقيمة 2.01 مليار يورو للربع الثالث، أي أعلى بنسبة 15 في المائة عن العام السابق وأعلى بكثير من توقعات المحللين. وارتفعت الأسهم 6 في المائة في التعاملات المبكرة يوم الجمعة في لندن.
كما أعلنت شركة IAG، التي تمتلك خمس شركات طيران بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية، عن برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة 350 مليون يورو، مما يعكس “ثقتنا في الاستراتيجية ونموذج الأعمال، فضلا عن الآفاق طويلة الأجل للأعمال”.
قال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG: “لا يزال الطلب قويًا عبر شركات الطيران لدينا ونتوقع أن يكون الربع الأخير جيدًا من عام 2024 ماليًا”.
وتتناقض التوقعات الصعودية لشركة IAG مع منافسيها في أوروبا، الذين كافحوا لمطابقة الأرباح القياسية التي حققتها الصيف الماضي.
ويأتي ذلك أيضًا على الرغم من أن الخطوط الجوية البريطانية تواجه مشكلات تشغيلية كبيرة. ارتفعت حالات تأخير وإلغاء الرحلات بشكل كبير في شركة النقل التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها منذ جائحة كوفيد-19، على الرغم من أن الشركة خصصت موارد إضافية لعمليات هذا الصيف في مطار هيثرو، الذي يعاني من الازدحام وتأخير الحركة الجوية
يعتقد المسؤولون التنفيذيون في الصناعة أنه سيتعين على الخطوط الجوية البريطانية أن تفعل المزيد، حتى على حساب العوائد المالية المستقبلية، وقد قلصت شركة الطيران جدول رحلاتها الشتوية.
قالت IAG إن المجموعة لديها “تركيز مستمر على تحسين عروض عملائنا والمرونة التشغيلية”، وخفضت توقعاتها لنمو القدرة السنوية من 7 في المائة إلى 6 في المائة.
وعلقت الشركة ذلك على “تأثير التعطيل وتوافر الطائرات”.
أعلن المنافسان المباشران لشركة IAG، Lufthansa Group وAir France-KLM، عن انخفاض في أرباح الربع الثالث وسط ارتفاع التكاليف والمشكلات التشغيلية. كما أعلنت شركتا الطيران الاقتصاديتان الرئيسيتان في أوروبا، Ryanair وWizz Air، عن انخفاض كبير في أرباحهما الفصلية.
وقال محللون إن شركة IAG ليست محصنة ضد الاتجاهات الأوسع التي تواجه الصناعة، لكن تعرضها الخاص للسوق عبر الأطلسي والمصطافين ذوي الإنفاق المرتفع الذين يسافرون في درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى، جعلها في وضع جيد بشكل خاص.
وقد اعتمد أداءها الفصلي القوي على السوقين الأساسيين لها: الركاب جواً عبر المحيط الأطلسي والرحلات الإقليمية الأقصر في أوروبا.
وقالت IAG إن إيرادات وحدة الركاب، وهي مؤشر تقريبي لأسعار التذاكر، ارتفعت بنسبة 1.2 في المائة، “على الرغم من الربع المقارن القوي بشكل استثنائي في عام 2023″، وهو ما يخالف مرة أخرى الاتجاه الذي شوهد في العديد من شركات الطيران الأخرى التي لم تتمكن من الاستمرار في رفع الأسعار.
وكانت إيرادات وحدة الخطوط الجوية البريطانية عبر المحيط الأطلسي “قوية بشكل خاص”، لكن شركة إير لينجوس الأيرلندية عانت من إضراب الطيارين والمزيد من المنافسة في قاعدتها في دبلن.
