اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
يفحص المحققون في كابلي بيانات مقطوعين في بحر البلطيق تحركات ناقلة بضائع صينية، وهو التحقيق الثاني من نوعه في الأشهر الأخيرة وسط تصاعد التوتر في أوروبا بشأن أعمال تخريب محتملة.
ومرت السفينة يي بينغ 3، المسجلة في الصين، والتي كانت في طريقها من ميناء أوست لوغا الروسي إلى بورسعيد في مصر، بالقرب من الكابلات السويدية الليتوانية والفنلندية الألمانية في الوقت الذي تم فيه قطع كل منهما يوم الأحد. يوم الاثنين، وفقًا للبيانات التي قدمتها مجموعة التتبع البحري MarineTraffic.
وقال خبراء استخبارات مفتوحة المصدر إن سفينة الشحن كانت تراقب عن كثب من قبل البحرية الدنماركية بعد ذلك.
وقال أشخاص مطلعون على التحقيق إن السويد فتحت تحقيقاً في كلا الحادثين، وتدرس الدور الذي ربما لعبته الطائرة يي بينغ 3.
قال أحد الأشخاص المطلعين على التحقيق: “السويديون يلقون نظرة فاحصة على السفينة الصينية”.
ورفضت الحكومة السويدية التعليق على السفينة الصينية. لكن أحد المسؤولين قال إن تحقيقات الشرطة ستنظر في تحركاتها بالتعاون مع خفر السواحل والقوات المسلحة.
ويأتي التحقيق الأخير بعد أكثر من عام بقليل من إتلاف مرساة سفينة صينية أخرى – سفينة الحاويات Newnew Polar Bear – لخط أنابيب غاز البلطيق بين فنلندا وإستونيا. ولم تقل السلطات الفنلندية والإستونية ما إذا كانت تعتقد أن ذلك قد تم عن قصد أو عن طريق الصدفة.
قال وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس يوم الاثنين إن قطع كابلين من كابلات الألياف الضوئية خلال 24 ساعة من المرجح أن يكون عملا تخريبيا وكان عملا من أعمال الحرب الهجين.
وأضاف: «لا أحد يصدق أن هذه الكابلات انقطعت عن طريق الخطأ. . . ولذلك، علينا أن نذكر، دون أن نعرف على وجه التحديد من مصدره، أنه عمل “هجين”. وعلينا أيضًا أن نفترض، دون أن نعرف ذلك بعد، أنه عمل تخريبي”.
وتعود ملكية سفينة Yi Peng 3 لشركة Ningbo Yipeng Shipping، وهي شركة تمتلك سفينة أخرى فقط ويقع مقرها بالقرب من مدينة نينغبو الساحلية شرق الصين. وقال ممثل لشركة نينغبو ييبينغ لصحيفة فايننشال تايمز إن “الحكومة طلبت من الشركة التعاون مع التحقيق”، لكنه لم يجب على المزيد من الأسئلة وأغلق الخط قائلا إنه كان على متن طائرة.
وقالت سفارة الصين في ستوكهولم: “ليس لدينا معلومات حول هذه القضية”. ولم تستجب سفارتها في هلسنكي لطلب التعليق.
اتهمت الولايات المتحدة الصين بتقديم الدعم المباشر لآلة الحرب الروسية من خلال تزويد جيشها بالمواد اللازمة لمساعدتها في غزو أوكرانيا. لكن لم يكن هناك سوى القليل من المناقشات العامة حول نشاط السفن الصينية في بحر البلطيق.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية ماثيو ميلر يوم الثلاثاء إن الولايات المتحدة “تشعر بقلق بالغ إزاء الحرب الهجين”.
وأضاف: “عندما يتعلق الأمر بهذا الحادث بالتحديد، فقد رأينا هذه التقارير، ونفهم أن عددًا من الدول المعنية قد أعلنت عن إجراء تحقيقات في الأمر”.
“سننتظر بالطبع نتائج تلك التحقيقات قبل التحدث إليهم على وجه التحديد.”
وحث المسؤولون الفنلنديون يوم الاثنين على توخي الحذر ونصحوا بعدم التسرع في التوصل إلى استنتاجات. وقالت السلطات في هلسنكي إن الصين تعاونت مع تحقيقاتها في الأضرار التي لحقت بخط أنابيب الغاز عام 2023.
وأعربت حكومات ألمانيا والسويد وفنلندا وليتوانيا عن “قلقها العميق” إزاء قطع الكابل البحري ولم تستبعد حدوث أعمال تخريبية.
وقال وزراء الدول في بيان مشترك: “يجب تقييم مثل هذه المواقف مع التهديد المتزايد الذي تشكله روسيا في جوارنا كخلفية. وهذا يشمل عددًا متزايدًا من الأنشطة الهجينة في أوروبا.
وأضاف لوريناس كاسسيوناس، وزير الدفاع الليتواني: “بعد التحقيق، يجب على الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء الاستفادة على أفضل وجه من نظام العقوبات الأحدث الخاص به لمثل هذا التخريب للبنية التحتية الحيوية”.
شارك في التغطية فيليسيا شوارتز في واشنطن وجو ليهي في بكين. رسم الخرائط بواسطة جانا توشينسكي
