داخل الصندوق الأسود لمراقبة السفر التنبؤية

في مارس 2020، دخل فرانك فان دير ليندي على خط الهجرة لمواطني الاتحاد الأوروبي في مطار شيبول الدولي بأمستردام. كان ليندي، وهو مواطن هولندي ومدافع عن حقوق الإنسان، عائداً إلى وطنه من خارج الاتحاد الأوروبي، وطرح عليه موظف الهجرة سلسلة من الأسئلة حول رحلته. اعتقدت ليندي أنه كان فحصًا عشوائيًا. وبعد بضع دقائق، تم السماح له بالدخول. ولكن دون علم ليندي، تم تسجيل إجاباته ومشاركتها مع المدعي العام الهولندي، الذي كان يجمع معلومات عن تحركات ليندي.

تم إبلاغ الضابط بوصول ليند في ذلك اليوم من خلال إجراء يبدو غير ضار يحدث عندما تصعد على متن رحلة جوية إلى الولايات المتحدة، ومعظم أنحاء أوروبا، وبشكل متزايد في أي مكان في العالم – تبادل البيانات الشخصية التفصيلية حول كل مسافر بين شركات الطيران والحكومات. أصبحت البيانات، التي يتم الاحتفاظ بها لسنوات، ذات قيمة متزايدة بالنسبة لشركات التكنولوجيا التي تجرب استخدام الخوارزميات التي يمكنها تحديد من يُسمح له بعبور الحدود الدولية.

ليندي، التي تتحدث علنًا عن حقوق المشردين ومناهضة العنصرية والسلمية، تم تمييزها سرًا من قبل الشرطة الهولندية لأول مرة في عام 2017 كشخص موضع اهتمام بموجب برنامج مكافحة الإرهاب التابع لبلدية أمستردام. في يوليو/تموز 2018، كان لدى ليندي “شعور غريب” بأنه يخضع للمراقبة؛ وفي النهاية سيقاضي الحكومة أكثر من 250 مرة بموجب قوانين حرية المعلومات للكشف عن مدى المراقبة. على الرغم من إزالة ليند في عام 2019 من قائمة مراقبة المدينة، وتلقيها لاحقًا اعتذارًا شخصيًا من عمدة أمستردام، إلا أن التدقيق استمر. عندما علم ليندي أن الشرطة وضعت اسمه على تنبيه السفر الدولي، تساءل عما إذا كانوا يستخدمون أيضًا بيانات سفره لتعقبه.

في أكتوبر 2022، طلب ليندي من الحكومة سجلات رحلته. البيانات، التي تسمى سجل اسم الركاب (PNR)، عبارة عن مسار رقمي للمعلومات المتعلقة بشراء تذكرة طيران. يتم إرسال سجلات PNR من قبل معظم شركات الطيران التجارية إلى بلد الوجهة قبل حوالي 48 إلى 72 ساعة من المغادرة. في حين أن سجلات PNR قد تبدو غير ضارة، إلا أنها تحتوي على معلومات شخصية حساسة للغاية، بما في ذلك عنوان المسافر، ورقم الهاتف الخليوي، وتاريخ حجز الرحلة، ومكان شراء التذكرة، وبطاقة الائتمان ومعلومات الدفع الأخرى، وعنوان إرسال الفواتير، ومعلومات الأمتعة، ومعلومات المسافر الدائم. ، ملاحظات عامة تتعلق بالمسافر، تاريخ السفر المقصود، خط سير الرحلة الكامل، أسماء المسافرين المرافقين، معلومات وكالة السفر، التغييرات التاريخية على التذكرة، والمزيد.

في ديسمبر 2022، بعد أكثر من عامين من مرور ليندي عبر مطار شيفول، قام مكتب PNR الهولندي، الذي يُسمى بوحدة معلومات الركاب، بتسليم 17 سجل سفر إلى Linde. وذكروا أنهم لم يشاركوا بياناته مع الآخرين، لكن ليندي كانت متشككة. وسرعان ما قدم استئنافا. في مارس 2023، اعترفت الحكومة الهولندية بأنها شاركت في الواقع تفاصيل سجل أسماء الركاب الخاصة بشركة ليندي ثلاث مرات مع شرطة الحدود، بما في ذلك قبل رحلة مارس 2020، عندما صدرت تعليمات لضابط الهجرة لاستخراج المعلومات سرًا. (لقد شاركوا أيضًا سبعة سجلات طيران إضافية زعموا أنهم اكتشفوها فقط في عملية بحث ثانية).

عندما قام ليندي بمراجعة سجلات PNR الخاصة به، تفاجأ عندما وجد أن بعض بيانات السفر التي كانت لدى الحكومة عنه غير صحيحة – فقد كانت بعض الرحلات الجوية مفقودة، وفي أربع حالات، كان لدى الحكومة سجلات لرحلات جوية لم يقم بها مطلقًا. على سبيل المثال، ذكر أحد سجلات PNR من عام 2021 أن ليندي سافرت إلى بلفاست، أيرلندا الشمالية؛ يقول ليندي إنه حجز التذكرة، لكنه غير خططه ولم يصعد على متن الطائرة أبدًا. “ماذا تفعل الشركات بالبيانات؟” سأل ليندي وهو يتصفح نسخ سجلات PNR على جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص به. “إذا ساعدت الشركات التجارية في تحليل البيانات غير الصحيحة، فيمكنك استخلاص جميع أنواع الاستنتاجات.”