اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
أصدرت شركة Wizz Air ذات التكلفة المنخفضة تحذيرًا ثانيًا من الأرباح في غضون ستة أشهر ، حيث أرسلت أسهمها إلى ما يصل إلى 16 في المائة في التداول المبكرة ، حيث تتصارع مع تأسيس طائراتها بسبب مشاكل المحرك.
قالت شركة طيران الميزانية يوم الخميس إن صافي الخسائر اتسعت إلى 241 مليون يورو في الأشهر الثلاثة حتى نهاية ديسمبر ، من 105 مليون يورو في العام السابق ، حيث واجهت تكاليف أعلى ناتجة عن خمس أسطولها.
بدأ مورد محرك Airbus Pratt & Whitney في استدعاء عمليات التفتيش في عام 2023 ، وسط مخاوف بشأن الملوثات في المعدن المجفف المستخدم لصنع محركات التوربينات. كانت Wizz Air أسوأ طيران في أوروبا.
قالت Wizz Air إنها تتوقع الآن أن ينخفض صافي الدخل في عامه المالي لعام 2025 إلى ما بين 250 مليون يورو و 300 مليون يورو ، من 365.9 مليون يورو في العام السابق. سبق أن توقعت 2025 صافي الدخل في نطاق قدره 350 مليون يورو-450 مليون يورو ، بعد أن خفضت إرشاداتها في أغسطس الماضي من نطاق 500 مليون يورو-600 مليون يورو.
وقال جوزيف فرادي ، الرئيس التنفيذي ، إن شركة الطيران “استمرت في التنقل في التعقيد المفروض على عملياتها من الأساس المستمر لنحو 20 في المائة من أسطولها ، بسبب الموثقة جيدًا. . . قضية المحرك “.
لقد أعاقت الصعوبات التي تواجه محركات Pratt & Whitney Air Air لأكثر من عام وأجبرتها على خفض طموحات النمو لأنها تدفع لتوظيف طائرات احتياطية لملء الفجوات في جداول الطيران.
وقالت Wizz Air إن هذه القضايا تعني أن نتائجها لن تستفيد من “بيئة طلب أقوى” ، حيث بلغت أعداد الركاب 15.5 مليون في الربع الثالث ، في متوسط الأسعار.
ارتفع متوسط الإيرادات لكل مسافر إلى 75.79 يورو ، بزيادة 7.7 في المائة على أساس سنوي. ومع ذلك ، قال ويز إن تكاليفها ارتفعت أيضًا ، “بالنظر إلى عدم الكفاءة المتعددة التي تولدها هذه الأسس”.
