اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
الكاتب هو مؤلف كتاب “حرب الرقائق”
مع اقتراب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من تهديدات التعريفة الجمركية ، ويقترب الفائض القياسي في الصين 1TN ، كيف تعمل الدول الأخرى على التجارة والتوتر التكنولوجي؟ جنوب شرق آسيا-مرتبط اقتصاديًا ، وغالبًا ما يكون محايدًا سياسيًا-هو مختبر للجهود ليس فقط لتخفيف تكلفة النزاعات التجارية ، ولكن للاستفادة منها.
يرى بعض قادة جنوب شرق آسيا فرصة لمرة واحدة في الجيل لإعادة التوصية. دول مثل تايلاند وماليزيا كانت تعتبر النمور الصاعدة. ومع ذلك ، في أعقاب الأزمة المالية الآسيوية لعام 1997 ، دخلت الصين إلى منظمة التجارة العالمية وتمتص الكثير من الاستثمارات الأجنبية لدرجة أن القليل تركت لجنوب شرق آسيا.
لقد تغير هذا الآن. ليس فقط الشركات الغربية التي تسعى للحصول على قواعد تصنيع غير تشيينا مع تعريفة منخفضة وتكاليف تنافسية. تبحث الشركات الصينية عن التجميع البحري للتهرب من التعريفات والقيود.
وبالتالي فإن الاستثمار يتدفق إلى جنوب شرق آسيا. لكن القيمة الاستخراج أثبتت أنها أصعب مما كان متوقعًا. الشركات بارعة في لعب الحكومات قبالة بعضها البعض في الائتمانات الضريبية والدعم الضريبي ، مع تنافس العديد من المناطق على نفس العمل.
التحدي الثاني هو أن الشركات المصنعة التي تسعى إلى التحكيم التنظيمي غالباً ما تضيف قيمة اقتصادية قليلة. استفادت ماليزيا من طفرة في مركز البيانات ، جزئياً لأنها تحتوي على فائض الكهرباء ، ولكن جزئيًا لأن ضوابط التصدير في الولايات المتحدة سمحت بشحن غير محدود من رقائق الذكاء الاصطناعى إلى البلاد. تخدم بعض مراكز البيانات هذه السوق المحلية ، لكن بعضها يوفر خدمات الحوسبة السحابية من الذكاء الاصطناعي للعملاء الصينيين الذين يفتقرون إلى الوصول إلى المنزل.
تم استثمار ما يصل إلى 25 مليار دولار في مراكز البيانات في ماليزيا. ولكن ما مقدار القيمة المتراكمة للشركات المحلية؟ يمكن للبلاد بيع فائض الطاقة لمراكز البيانات ، وتفوز بوظائف البناء. لكن أكبر تكلفة لمركز البيانات هي الرقائق والخوادم الموجودة في الداخل – التي تم استيرادها إلى حد كبير من الخارج. يتراكم الربح في الحوسبة السحابية في الغالب على صانعي البطاقات ومقدمي البرمجيات ، وليس البلد الذي يمتلك الأرض التي تجلس عليها مراكز البيانات.
بعض مسؤولي جنوب شرق آسيا لديهم مخاوف مماثلة بشأن فتح مصانع التصنيع الصينية في المنطقة. عندما تفتح الشركات الغربية المصانع هناك ، فإنها تفعل ذلك لأنهم يريدون الوصول إلى العمالة المحلية وتوريد المكونات ، والتي تكون أرخص من المنزل. عند وصول الشركات الصينية ، فإنها لا تستورد فقط معظم المكونات من الصين – غالبًا ما تستورد العمال الصينيين أيضًا.
هل تستطيع دول جنوب شرق آسيا أن تحفز الشركات الصينية على شراء التكنولوجيا المحلية ومشاركة التكنولوجيا؟ أصبحت الصين غنية من خلال تشجيع الشركات الأجنبية على نقل التكنولوجيا ، لذلك تعرف بكين معارضة التزامات نقل التكنولوجيا المفروضة على شركاتها الخاصة. تقوم الصين بالفعل بفرض ضوابط تصدير على معدات تجميع الإلكترونيات وتكنولوجيا EV ، خشية أن تساعد هذا في بناء الصناعة في الخارج. كما تمنع بكين بعض العمال المهرة من السفر إلى الخارج لإبطاء تدفق الخبرة. تعد ردة جنوب شرق آسيا بشعار جذاب في عواصم المنطقة ، لكن أكبر القوة الصناعية في العالم تعتبرها تحديًا تنافسيًا.
غالبًا ما يرى المصنعون المحليون في جنوب شرق آسيا مصانع صينية جديدة في بلدانها كمنافسة أيضًا. صحيح أن المسؤولين يحتفلون في كثير من الأحيان بالاستثمار الصيني. ومع ذلك ، نشأت قاعدة التصنيع والتجميع في جنوب شرق آسيا في تكامل عميق مع سلاسل التوريد الغربية. على سبيل المثال ، تم الحصول على شركات صناعة السيارات في اليابان لعقود من موردي قطع الغيار في تايلاند ، على سبيل المثال ، في حين توفر مصانع التجميع والاختبار في ماليزيا خدمات إلى حد كبير لشركات أشباه الموصلات الغربية.
إن التوسع في حصة السوق العالمية للشركات الصينية في السيارات أو الرقائق فقط يفيد الاقتصادات في جنوب شرق آسيا إذا دمج المصنعون الصينيون مع سلاسل التوريد في المنطقة. ومع ذلك ، يتذمر قادة الأعمال في المنطقة أن هذا نادراً ما يحدث. يتم دمج قادة المركبات الكهربائية في الصين رأسياً ، وقاعدة المورد الخاصة بهم صينية بشكل غير متناسب. تعلمت الشركات الصغيرة والمتوسطة في المنطقة البيع في سلسلة التوريد الغربية. إنهم يرون فرصة أقل بكثير للبيع إلى الطاغوت الصناعي في الصين.
“عندما تقاتل الأفيال ، تعاني العشب” ، يدير أحد المثلات التي استشهد بها البلدان التي تشعر بها البلدان التي تشعر بها كلا القوى العظمى. ومع ذلك ، إلى جانب الخوف من تعريفة ترامب ونمو الصادرات الصيني الذي لا يحصى من التصدير ، تحاول البلدان في جنوب شرق آسيا الاستفادة من فرص الحرب التجارية أيضًا. يعد لعب أكبر اقتصادين في العالم قبالة بعضهما البعض استراتيجية واضحة ، حيث تسعى الشركات متعددة الجنسيات إلى أرضية محايدة. لكن استخراج القيمة من نوبات سلسلة التوريد أصعب مما قد يبدو.
