اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
يجب أن يواجه صناع السياسة الأوروبيين تكاليف تطوير صناعة البطاريات الخاصة بالمنطقة لتقليل اعتمادها على الموردين الآسيويين ، وفقًا لمجموعة Northvolt السويدية المفلسة.
وقال توم جونستون ، الرئيس المؤقت لبدء البطارية الفاشلة ، لصحيفة فاينانشال تايمز إنه يجب أن تكون هناك إرادة وصبر “لإدراك أن هناك مبلغًا كبيرًا من المال للاستثمار ، سيكون هناك بعض الألم الذي يجب أن يمر به”.
وأضاف: “هناك تكلفة لدفع ثمنها ، ولكن يمكن أن تكون هناك تكلفة أكبر لدفع مقابل عدم القيام بذلك”.
ذات مرة ، قدمت نورثفولت الأمل الكبير في أوروبا في تصنيع البطاريات للإفلاس في السويد يوم الأربعاء ، متوجًا برحلة تسع سنوات. جمعت المزيد من الأموال-15 مليار دولار-أكثر من أي بدء تشغيل أوروبي آخر من المستثمرين والحكومات ، لكنه لا يزال فشل في التنافس مع الشركات الصينية التي تهيمن على صناعة البطاريات.
أنتجت المجموعة السويدية ، التي تضمنت مؤيديها فولكس واجن وجولدمان ساكس وبلاك روك ، أكثر من 1 مليون بطارية في مصنعها أسفل دائرة القطب الشمالي ، لكنها كانت لا تزال تفقد مبالغ كبيرة من المال لأنها لم توسع الإنتاج بالكامل بعد.
لا يزال صانعو البطاريات الأوروبيون الآخرون مثل France's Verkor و ACC أو VW's Powerco خلف سنوات Northvolt.
قالت حكومة يمين الوسط في السويد إنها ستحاول مساعدة Northvolt في العثور على مالك جديد للمصنع ومركز R & D للبطارية بالقرب من ستوكهولم.
ومع ذلك ، لاحظ النقاد من بين المساهمين في بدء التشغيل أنه لم يزود السويد ولا الاتحاد الأوروبي للشركة الكثير من الدعم المالي في حين استفاد صانعو البطاريات في الصين من إعانات حكومية كبيرة لسنوات.
إنه فشل استراتيجي. جلس بروكسل على مقاعد البدلاء وكان شاهدًا على هذا ولكن لم يفعل أي شيء حيال ذلك “.
وقالت جوليا بوليسكانوفا ، المديرة العليا في مجموعة الحملة البيئية للنقل والبيئة: “كان نورثفولت الأقرب إلى التسويق في أوروبا. لا نعرف ما إذا كان الآخرون سيفعلون ذلك. إذا حدث ذلك في الصين ، هل تعتقد أن الحكومة الصينية كانت ستسمح لهم بالفشل؟ ”
قال جونستون نفسه إنه يأمل أن “تستخدم أوروبا” المؤسسة “التي قدمتها نورثفولت لإنشاء صناعة البطاريات الخاصة بها والتي يمكن أن تتنافس ضد اللاعبين الصينيين واليابانيين والكوريين.
“التحدي هو أن هذه تقنية متقدمة للغاية ، مع تقنيات تصنيع متقدمة للغاية. يتطلب الأمر مبلغًا كبيرًا من المال للقيام بذلك ، ويستغرق الوصول إلى هناك. هذا ماراثون ، وليس سباق العدو. لكنني أعتقد أنه من المهم أن يكون لديك منصب أوروبي في مثل هذه التكنولوجيا الأساسية للعيش إلى جانب المركز الآسيوي “، قال جونستون.
وأضاف أحد المديرين التنفيذيين للبطاريات الأوروبية أن هناك حاجة إلى أموال عامة لتأسيس الصناعة: “لن تصل إلى هذا الهدف المتمثل في وجود قطاع بطاريات أوروبي إذا سمحت للمستثمرين من القطاع الخاص بالاتخاذ قرارات مالية بحتة لا تستند إلى أهداف سياسية”.
حذر آخر من أن “سيكون هناك المزيد من الشك بين المستثمرين” تدعم الشركات في أوروبا بعد إفلاس نورثفولت.
مع التركيز على أوروبا على إعادة التسلح وسط حرب روسيا على أوكرانيا والقلق بشأن الالتزام بالولايات المتحدة للقارة ، يشعر بعض المسؤولين التنفيذيين في القطاع بالقلق من أنه قد يكون هناك إغراء لتحويل المزيد إلى الصين للمساعدة في الانتقال الأخضر.
Catl ، الشركة الصينية التي تعد أكبر صانع بطاريات في العالم ، لديها بالفعل خطط للمصانع في ألمانيا والمجر وإسبانيا. وقال أحد المديرين التنفيذيين للسيارات: “الإجابة السهلة هي أن تصبح معتمدة على الصين”.
اعترف جونستون بالحاجة إلى زيادة الإنفاق الدفاعي ، لكنه قال إن دعم الانتقال الأخضر لم يكن بحاجة إلى أن يكون “حصريًا متبادلًا”. وأضاف: “الاستثمار في التصنيع والتكنولوجيا في أوروبا أمر بالغ الأهمية”.
في الأسبوع الماضي ، كشفت المفوضية الأوروبية عن خطط لتحسين الدعم لصانعي البطاريات من خلال تبسيط قواعد المساعدات الحكومية. مع وجود بعض المديرين التنفيذيين للبطاريات إلى بروكسل لفرض اتفاقيات نقل التكنولوجيا ، أعلنت أيضًا عن قواعد تقدم دعمًا للشركات غير الأوروبية التي تتوقف على مشاركة التكنولوجيا والمهارات مع المجموعات الأوروبية.
وقال متحدث باسم اللجنة إنها لا تستطيع التعليق على قرار نورثفولت التجاري ، لكنه قال: “إن اللجنة تقف تمامًا إلى جانب طموحاتنا في صناعة البطاريات الأوروبية. ما زلنا ملتزمون بدعم قطاع البطارية ، والذي هو في صميم هدف إزالة الكربون لدينا. “
ستدعم خطة “Batoster Booster” لـ Brussels إنتاج خلايا البطارية والمكونات من خلال التمويل المباشر والمعايير غير السعرية للمكونات. سيكون هناك أيضًا 1.8 مليار يورو في العامين المقبلين في تمويل صانعي البطاريات. وقال المتحدث إنه يمكنهم أيضًا الوصول إلى ما يصل إلى 100 مليار يورو للصناعات النظيفة التي تم الإعلان عنها الشهر الماضي.
