انقطاع التيار الكهربائي في هيثرو يثير القلق على مرونة الطاقة في المملكة المتحدة

مرحبًا ومرحبا بكم في مصدر الطاقة ، قادم إليكم هذا الأسبوع من لندن.

تتواجد القدرة على تحمل تكاليف الطاقة على جدول أعمال السياسيين البريطانيين هذا الأسبوع ، حيث تم إملاء سقف الأسعار من فواتير الغازات المنزلية والكهرباء النموذجية التي تزيد عن 6 في المائة اليوم إلى 1849 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا ، بعد زيادة أسعار الغاز بالجملة.

يقول National Energy Action ، مؤسسة فقر الوقود الخيرية ، إن المستوى “ليس ميسور التكلفة” للأسر ذات الدخل المنخفض ويحث الحكومة على بذل المزيد من الجهد لدعمهم.

يقول Miatta Fahnbulleh ، وزير الحكومة للمستهلكين في مجال الطاقة ، إنها ستنخفض فواتير عن طريق “(الحصول على) من أسواق أسواق الوقود الأحفوري التي يسيطر عليها الديكتاتوريون والبتروستات” والتحرك نحو الرياح والطاقة الشمسية.

في هذه الأثناء ، ستبدأ المملكة العربية السعودية من اليوم تخفيضات الإنتاج ، مما قد يستغرق في فترة مستدامة من انخفاض أسعار النفط. يتوقع التجار أن يبقى الخام عند المستويات الحالية أو أقل (حوالي 75 دولارًا بعد ظهر الاثنين BST) لبقية العام.

ينظر العنصر الرئيسي اليوم إلى حريق محطة الكهرباء التي أجبرت هيثرو على إغلاق الشهر الماضي – والأسئلة حول مرونة الطاقة في المملكة المتحدة التي أثارتها.

انقطاع هيثرو للسلطة: “بريطانية عظيمة ***-UP”

أخيرًا ، تم إطفاء الحريق الذي دمر فرعًا وطنية في غرب لندن في 21 مارس بالكامل بعد ظهر يوم الخميس ، بعد أسبوع واحد من اندلاع الحريق في محول يحتوي على 25000 لتر من زيت التبريد.

لكن الأسئلة تستمر حول سبب تمكنها من التسبب في الكثير من الفوضى ، وخاصة الإغلاق لمدة 18 ساعة لأكثر مطارات أوروبا ازدحامًا ، هيثرو ، تاركًا 200000 مسافر في جميع أنحاء العالم.

قد يلقي النواب البريطانيون بعض الضوء على القضية غدًا حيث يتساءلون عن توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، وأليس ديلاهونتي ، رئيس أعمال النقل في المملكة المتحدة الوطنية (شاهد الجلسة مباشرة من الساعة 9.15 صباحًا بتوقيت جرينتش هنا).

وقالت لجنة اختيار النقل ، التي من المقرر عقدها أمس: “نحن نستجوب كبار المسؤولين حول ما كان يمكن القيام به بشكل مختلف”.

كان الحريق قويًا بما يكفي لطرد محروفين آخرين في محطة National Grid ، بما في ذلك المصمم للنسخ الاحتياطي ، مما يجعل الموقع عديم الفائدة.

لكن الشبكة الوطنية قالت إن المحطات الفرعية الأخرى على مستوى الإرسال قادرة على تزويد هيثرو كانت تعمل بشكل جيد ، مما يثير أسئلة للمطار حول سبب عدم تمكنه من استعادة الطاقة بشكل أسرع.

ساهم الاضطراب في الانتشار على نطاق واسع حول البنية التحتية لحالة بريطانيا وما إذا كانت الخطوات الصحيحة يتم اتخاذها لضمان المرونة.

وقال ديتر هيلم ، أستاذ السياسة الاقتصادية في جامعة أكسفورد والمستشار الحكومي السابق ، في الوقت نفسه ، في الوقت نفسه ، الاقتصاد الذي يرقم “،” لدينا نظام كهرباء أكثر تشابكًا – الكثير من مصادر الطاقة المتجددة التي تعمل عندما تشرق الشمس وضربات الرياح – وفي الوقت نفسه اقتصاد في البودكاست “. محادثات هيلم هذا الاسبوع.

وأضاف: “لقد استبدلت فقط في الوقت المناسب وفقط ما يكفي جاهزًا وإعدادًا وآمنًا ومرونة”. “في معظم هذه الحالات ، ما تكتشفه هو ، إنها معجزة لا تحدث هذه الأشياء في كثير من الأحيان.”

اكتسبت المخاطر على المطارات الناتجة عن تخفيضات الطاقة مؤخرًا المزيد من الاهتمام في الولايات المتحدة ، حيث أبلغت المطارات التي استجابت لمسح رسمي في عام 2023 عن انقطاع التيار الكهربائي بين عامي 2015 و 2022.

أبلغ أحد المطار الأمريكي عن خطوات اتخذته للتخلص من “90 في المائة من نقاط الفشل المفردة” بما في ذلك تثبيت جهاز “يقوم تلقائيًا بتحويل الطاقة إلى محطة فرعية بديلة في الحدث الذي يفقده إحدى المحطات الفرعية”.

أدت حادثة هيثرو إلى الغضب بين رؤساء شركات الطيران ، الذين استجوبوا حوله في مؤتمر شركات الطيران لأوروبا في بروكسل يوم الخميس الماضي.

وقال لويس جاليغو ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية ، التي تمتلك الخطوط الجوية البريطانية: “لقد كانت مفاجأة ، أن نكون صادقين ، أن هيثرو ليس لديه مرونة في مثل هذا الموقف”.

وقال إن مايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair ، كان عادة أكثر حدة: “إنه مجرد مثال آخر على اللعنة البريطانية العظيمة”.

خاطر Woldbye ، رئيس هيثرو ، بتذمر المزيد من الإزعاج عندما أخبر شركة Financial Times الأسبوع الماضي أن شركات الطيران قد تنتهي ، من خلال الرسوم المرتفعة ، مقابل التكلفة البالغة 1 مليار جنيه إسترليني لنظام طاقة أكثر “مرونة”.

في اللجنة يوم الأربعاء ، من المحتمل أن يواجه أسئلة حول سبب عدم قيامه بالفعل بالاستثمار ، وكذلك تحركاته في ليلة الحادث.

ذكرت صحيفة صنداي تايمز أنه ذهب إلى الفراش مع حرق الحريق ، تاركًا كبير موظفي العمليات لاتخاذ قرار بإغلاق المطار ، كجزء من تقسيم مخطط من المسؤوليات المصمم للتأكد من أن الفرق الكبرى قد تم تجهيزها جيدًا.

لكن Woldbye أخبرت الأوقات المالية في وقت لاحق أنه ذهب إلى الفراش قبل حدوثه ، ولم يتمكن فريقه من الوصول إليه. وقال “شخص ما أعطاني مكالمة لم تمر بطريقة أو بأخرى”.

من المحتمل أن تواجه الشبكة الوطنية ، من المحتمل أن تواجه أسئلة حول سبب تمكن أحد الحريق من التسبب في الكثير من الضرر في الموقع ، وكذلك طرق الصيانة والوقاية من الحرائق.

نايجل ويكينغ ، الرئيس التنفيذي لجنة مشغلات الخطوط الجوية هيثرو ، وإيليان طحالب ، مديرة العمليات في شبكات الكهرباء الاسكتلندية والجنوبية ، التي تمتلك وتدير شبكة توزيع الجهد المنخفضة حول هيثرو ، كما تقدم الأدلة.

سوف يراقب الركاب والمديرين التنفيذيين لشركات الطيران عن كثب.

وقال بن سميث ، الرئيس التنفيذي لشركة Air France-KLM لشركات الطيران لأوروبا: “لقد كان من المستغرب بالنسبة لنا أن يحدث شيء من هذا القبيل لأكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا ، مع عدم وجود خطة احتياطية”.

“لقد كانت دعوة للاستيقاظ لهم (مطارات المحور الأخرى في أوروبا) ولنا.” (راشيل ميلارد وفيليب جورجياديس)

نقاط السلطة

• حذرت AP Møller-Maersk من خطط تخطيط تداول انبعاثات الشحن لن تشجع استخدام الغاز الطبيعي المسال فقط.

• وقالت Wood Group إنها ستعيد نتائجها المالية بعد أن وجدت مراجعة مستقلة “إخفاقات ثقافية” ، بما في ذلك المعلومات التي يتم حجبها من مدققي الحسابات.

• الرأي: المعادن المتخصصة ترتفع الآن في الأسعار كطفرة إنفاق دفاع.

تم كتابة ومصدر الطاقة من قبل جيمي سميث ، مايلز ماكورميك ، أماندا تشو ، توم ويلسون ومالكولم مور ، بدعم من فريق المراسلين العالميين في FT. تصل إلينا في [email protected] واتبعنا على x في @ftenergy. اللحاق بالإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.