اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في طاقة متجددة myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
كانت إحدى النقاط المضيئة القليلة التي خرجت بها قمة المناخ COP28 خلال الأسبوعين الماضيين هي الوعد الذي قطعته 118 دولة بمضاعفة قدرة العالم على الطاقة المتجددة ثلاث مرات بحلول عام 2030.
لكن في الولايات المتحدة، لن يكون تعهد إدارة بايدن كافيا لإشراك الشركات بشكل كامل في تحول الطاقة دون مزيد من المساعدة في حل الروتين البيروقراطي. إن السماح بالتأخير واللوائح الحكومية والمحلية المعقدة قد أدى بالفعل إلى حصار مزارع الرياح وحقول الطاقة الشمسية ومشاريع الوقود البديل بأعداد كبيرة، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف وجعل بعضها غير قابل للتطبيق، على الرغم من حماس واشنطن والإعانات الكبيرة من قانون خفض التضخم والوكالات الفيدرالية الأخرى.
النظر في الجهود المبذولة لتشجيع تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. أعلن البيت الأبيض مؤخرًا عن خطط لإنفاق سبعة مليارات دولار على سبعة مراكز إقليمية للهيدروجين النظيف على أمل تحفيز أكثر من خمسة أضعاف الاستثمار الخاص.
ومع ذلك، هناك عقبة كبيرة أمام استخدام هذه التكنولوجيا في منطقة نيويورك الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، حيث قد تكون موضع ترحيب كبير لولا ذلك. هناك سبب بسيط وراء ذلك: تحظر هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي بشكل قاطع معظم المركبات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية من الأنفاق المؤدية إلى مانهاتن، مشيرة إلى المخاطر المحتملة على السلامة على بنيتها التحتية القديمة.
حتى ولاية نيوجيرسي تعترف بأن القاعدة تجعل التقديم العلني للمركبات الهيدروجينية “مستحيلا”، ويقول المشغلون التجاريون إنها أجبرتهم على البحث في مكان آخر. “كيف يمكنك تطوير التزود بالوقود إذا كنت لا تستطيع القيادة في الممرات الرئيسية؟” يسأل جيمس كاست، المدير الأول لتطوير أعمال الهيدروجين في مجموعة الغاز إيواتاني.
وبدلا من ذلك، ركزت الشركة اليابانية على كاليفورنيا، حيث تعاونت مع شيفرون لبناء 30 محطة لتزويد الوقود الهيدروجيني بحلول عام 2026. كما اشترت شيفرون السيطرة على منشأة ضخمة مقترحة لتخزين الهيدروجين الأخضر تهدف إلى خدمة نفس السوق.
وتسعى كلتا المجموعتين إلى الاستفادة من النظام التنظيمي الأكثر ودية في كاليفورنيا. وبموجب قاعدة الولاية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ الشهر المقبل، فإن شاحنات النقل الخالية من الانبعاثات هي فقط التي يمكنها الحصول على تصاريح جديدة لنقل حاويات الشحن من وإلى موانئ الولاية المزدحمة. لقد أصبحت التصاريح الحالية أمراً عفا عليه الزمن، ولكن شركات النقل لديها الآن سبب ملموس للاستثمار في تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية.
كما يتباطأ اعتماد التكنولوجيا الخضراء بسبب قواعد الترخيص المحلية لجميع أنواع المشاريع. استغرق الأمر 17 عامًا قبل أن يبدأ البناء أخيرًا في وايومنغ لما من المتوقع أن يكون أكبر مزرعة رياح برية في الولايات المتحدة. وفي الوقت نفسه، في فرجينيا، كانت القواعد الجديدة لربط مشاريع الطاقة الشمسية متوسطة الحجم بشبكة الكهرباء مرهقة للغاية، حتى أن تحالفًا من المطورين ونشطاء البيئة دفع الولاية إلى منعها بسبب إلغاء المشاريع.
وتنتقل المشاكل إلى أصحاب المنازل العاديين الذين يرغبون في تركيب الألواح الشمسية على الأسطح وشواحن السيارات الكهربائية. تشير إحدى الدراسات في كاليفورنيا إلى أن السماح بالتأخير والتكاليف والشكوك يمكن أن يضيف ما يصل إلى 20 في المائة، أو أكثر من 5000 دولار إلى تكلفة النظام الشمسي السكني الذي يحتوي على ألواح على الأسطح وتخزين البطاريات. تعتبر هذه المتاعب سببا كبيرا وراء قيام واحد من كل 10 من أصحاب المنازل في الولايات المتحدة، الذين يرغبون في تركيب الطاقة الشمسية، بإلغاء الأمر، كما أن معدل اعتماد الولايات المتحدة لهذه التكنولوجيا بنسبة 3 في المائة يتخلف حتى الآن عن ألمانيا بنسبة 11 في المائة وإيطاليا بنسبة 23 في المائة.
يقول نيك جوزيفويتز، الذي غادر مركز أبحاث التخطيط الحضري في كاليفورنيا للتركيز على التصاريح: “هناك انفصال كبير بين ما هو مطلوب وما يحدث على أرض الواقع”. “إذا لم يكن لديك استراتيجية لتنفيذ الأهداف عبر الحكومة ككل، فلن تتمكن من تحقيقها.”
ويعمل النظام الفيدرالي في الولايات المتحدة على تعقيد الجهود الرامية إلى تنفيذ استراتيجية وطنية، لكن الأميركيين لديهم ما يتعلمونه من الطريقة التي تساعد بها الحكومة اليابانية المجموعة التايوانية TSMC في بناء مصنع عملاق لأشباه الموصلات في كيكويو. وعلى الرغم من وجود نقص في العمالة ومشاكل مرورية، فقد أنشأت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة غرفة حرب خاصة تقوم بفحص المشروع عدة مرات يوميًا لتحديد العوائق وتفكيكها.
والحقيقة أن حكومة الولايات المتحدة عندما تحول اهتمامها نحو إزالة العوائق المحلية، فمن الممكن أن يكون لها تأثير كبير بالفعل. قامت وزارة الطاقة بتمويل تطوير تطبيق خاص يعمل على أتمتة عملية إصدار التصريح باستخدام الطاقة الشمسية على الأسطح ويجعل الموافقة فورية. لقد تبنتها بالفعل مئات المدن. وحتى هيئة ميناء نيويورك/نيو جيرسي ليست محصنة ضد تملق واشنطن: فقد وقعت على المشاركة في الموقع الشمالي الشرقي لمشروع مركز الهيدروجين وبدأت في البحث عما إذا كان من الممكن تحديث أنفاقها بأنظمة الرش الحديثة. إذا كانت إدارة بايدن جادة بشأن تعهدها، فعليها أن تفعل المزيد.
اتبع بروك ماسترز مع myFT و على وسائل التواصل الاجتماعي
