الطائرات بدون طيار عالية الأسعار وبطل اليابان الخفية الذكاء الاصطناعي

مرحبًا ، هذا كينجي في طوكيو.

منذ أن بدأ دونالد ترامب فترة ولايته الثانية كرئيس أمريكي في يناير ، من المحتمل أن يكون معظمنا يعيش في هذا الجزء من العالم قد دخل في التحقق من أول شيء في الصباح ما قاله أو كتبه أثناء نوم آسيا. قد يكون هذا قد قاد بالفعل البعض منا إلى تطوير نوع من الحصانة ليصاب بالصدمة من كلماته وأفعاله.

لكن الهجوم المفاجئ على ثلاثة مواقع نووية في إيران من قبل الولايات المتحدة صباح يوم الأحد كان بالتأكيد يستيقظ وقحًا لكثير من الناس ، حيث تصاعدت بوضوح الحرب بين إسرائيل وإيران ، مما أعماق الأزمة في الشرق الأوسط – وربما من أجل العالم بأسره.

بينما أعلن ترامب وقف إطلاق النار ، وأكدت لاحقًا من قبل إيران وإسرائيل ، فإن “الحرب التي استمرت 12 يومًا” ، كما يطلق عليها ، قد أكدت فقط على الحاجة إلى تعزيز الأمن ، بما في ذلك على الجبهة الاقتصادية.

تم عقد عدد من المنتديات والندوات التي تناقش الأمن الاقتصادي هنا مؤخرًا ، مما يعكس شعورًا متزايدًا بالإلحاح بين السياسيين والبيروقراطيين والأكاديميين وقادة الأعمال.

كان أحد هؤلاء في 20 يونيو ، استضافته جامعة طوكيو مع خبراء من راند. ركز المنتدى على تأمين سلسلة التوريد المعدنية الحرجة ، تحت فرضية تحالف ثلاثي بين اليابان وكوريا الجنوبية وكوريا فابيان فيلالوبوس ، كبير المهندسين وأستاذ تحليل السياسة من معهد الأبحاث الأمريكي غير الربحي ، إن المعادن الحاسمة-بما في ذلك الأراضي النادرة التي تسيطر عليها الصين-تشكل “الفني من سلسلة القيمة” للمحامين للمحكمة.

قال إنه غالبًا ما يُسأل ، “ما هو أهم المعادن؟” ولكن بالنسبة له ، هذا هو “السؤال الخاطئ الذي يجب طرحه” ، لأنه إذا فقدت أي جزء من سلسلة التوريد ، يصبح النظام بأكمله خلل وظيفي.

لقد رأينا هذا مؤخرًا في صناعة السيارات ، حيث أجبر صانعو الأميركيين واليابانيين على وقف خطوط الإنتاج مع بدء قيود الصين على صادرات الأرض النادرة. ليست هذه هي المرة الأولى

في هذه الأثناء ، قد تنشأ الاختناقات المحتملة ذات الطبيعة المختلفة من مصدر مختلف تمامًا: حقيقة أن مكونات التكنولوجيا الحيوية والمواد يتم التحكم فيها من قبل عدد صغير من الشركات الأقل شهرة في اليابان.

طيور الطائرات بدون طيار

لوائح الحكومة الصينية المعتمدة في سبتمبر تتطلب تصاريح تصدير للسلع ذات الاستخدام المزدوج لديها أكثر من ثلاثة أضعاف سعر مكونات الطائرات بدون طيار التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة ، وفقًا لتقرير صادر عن نيكي. Itsuro Fujino.

يوضح تحليل البيانات الجمركية الصينية أن حجم التصدير الكلي للأجهزة بالأشعة تحت الحمراء ، وهو جزء رئيسي من الطائرات بدون طيار يتيح الرؤية في الظلام ، انخفض ما يقرب من 30 في المائة بين سبتمبر الماضي وأبريل ، في حين ارتفعت قيمة التصدير بنسبة 50 في المائة تقريبًا. تضاعف السعر لكل وحدة خلال هذه الفترة ، حيث ينوج أساسًا من توازن مشدد في الطلب. انخفضت الصادرات إلى الولايات المتحدة ، وهي أكبر وجهة ، بنسبة 60 في المائة بحوالي 60 في المائة بينما قفز سعر الوحدة 3.5 مرة.

“اليوم ، استحوذت الصين على 90 ٪ من السوق الأمريكية للطائرات بدون طيار.” يأتي هذا البيان من تقرير عام 2024 من مكتب ماركو روبيو في ذلك الوقت ، وهو الآن وزير الخارجية ، في قطاع التصنيع الصيني. من المؤكد أن روبيو يدرك جيدًا أن بكين يمكنه استخدام الطائرات بدون طيار كرافعة مالية فعالة في المفاوضات التجارية.

المواضيع الأساسية

قد لا يكون Nitto Boseki ، أو Nittobo ، باختصار ، اسمًا مألوفًا ، على الرغم من وجود تاريخ يمتد أكثر من قرن. لكن منتجاتها ضرورية للغاية بالنسبة لسلسلة التوريد من الذكاء الاصطناعى ، حيث قادم المديرين التنفيذيون من Nvidia و AMD و Microsoft إلى اليابان لدفعها.

في عمل تعاوني من قبل نيكي آسيا لايولي لي و تشنغ تينغ فانغ في تايبيه و Ryohtaroh Satoh في طوكيو ، يشرحون كيف أن هذا AI-enabler غير المعروف نسبيًا هو الشركة الوحيدة في العالم القادرة على توفير أعلى قطعة قماش زجاجية ، وهي مادة ضرورية لصنع خوادم منظمة العفو الدولية عالية الطاقة.

تفتخر اليابان بالعديد من الأمثلة على صانعي المواد الغامضة التي تدعم سلسلة التوريد التكنولوجية العالمية. نيتوبو ، ومع ذلك ، لديه تاريخ مثير للاهتمام بشكل خاص. كانت واحدة من “أفضل 10 من القطن” في اليابان قبل الحرب العالمية الثانية وساعدت في قيادة إعادة الإعمار الاقتصادي للبلاد في عصر ما بعد الحرب. نظرًا لأن المنافسة من الاقتصادات الآسيوية الأخرى دفعت الصناعة بأكملها إلى الزاوية ، أصبحت Nittobo واحدة من أكثر الأمثلة نجاحًا لشركة تحولت نفسها بعيدًا عن صناعة غروب الشمس ، في حين أن العديد من أقرانها هلكوا. ال بوسكي باسمها ، بمعنى الغزل القطن ، هو تذكير بتاريخ التكيف هذا.

ارتفاع منخفض ، طموحات نبيلة

تراهن الصين على جيشها من الطائرات بدون طيار مدنية لمساعدتها على دفع مصادر نمو جديدة ، وكتبت الأوقات المالية ” وليام لانغلي.

تهيمن البلاد على إنتاج الطائرات بدون طيار التجارية ، حيث تمثل 70-80 في المائة من العرض العالمي ، وفقًا لمقدمي الخدمات الطائرات بدون طيار لمقدمي الخدمات الطائرات بدون طيار.

كان هناك حوالي 2.2 مليون طائرة بدون طيار مسجلة لدى إدارة الطيران المدني في الصين بحلول نهاية العام الماضي ، وتم نشرها لفعل كل شيء من السيطرة على الحشود إلى محاربة الحرائق.

لكن طموحات بكين تذهب أبعد من ذلك بكثير. يتوقع CAAC أن ينمو حجم السوق لاقتصاد الارتفاع المنخفض-والذي يشير إلى أنشطة محمولة جواً التي تقل عن 1000 متر فوق الأرض-خمسة أضعاف إلى 3.5 رين يوان بحلول عام 2035.

وهذا يعني إيجاد استخدامات جديدة للتكنولوجيا من الشركات الخاصة. قطاعي الخدمات اللوجستية وتسليم المواد الغذائية هم من المتبنين في وقت مبكر ، مع Meituan ومنافسيها يستخدمون بالفعل طائرات بدون طيار على بعض الطرق.

مزارع البلاد هي أيضا مستخدمين كبار. كما يتم استخدام حوالي ثلث الطائرات بدون طيار الصناعية في الزراعة أو الغابات ، وفقًا لما ذكره عام 2022 من مركز بيانات Guanyan Tianxia.

لكن البعض في صناعة الطائرات بدون طيار تنافسية للغاية يقولون أنه سيكون من الصعب استبدال القوة الشرائية للمشترين الحكوميين والعسكريين الكبار ، في حين أن ضوابط الصادرات الصارمة قد حدت من إمكانية وصولها إلى الخارج.

حديث مزدوج

جلس المديرين التنفيذيين لشركتي التكنولوجيا الأوروبية مؤخرًا مع نيكي آسيا لمناقشة استراتيجياتهما.

أوضح مارك بيرون ، الرئيس التنفيذي لشركة صانع الرقائق البلجيكي ميليكسيس ، كيف تستفيد شركته من طاقتها الإنتاجية في ماليزيا “المحايدة” للتنقل في الرياح المعاكسة الجيوسياسية.

التحدث إلى نورمان غوه في كوالا لامبور ، قال بيرون إن منشأة شركته في كوتشينغ ، ساراواك ، كانت تعمل على شحن الرقائق إلى كل من الولايات المتحدة والصين باعتبارها “تحوطًا متعمدًا” ضد تصاعد التجارة العالمية.

يعتمد بيرون على حياد ماليزيا الذي يشبه إلى سويسرا. “هذا الحياد يسمح لنا بالتصنيع لآسيا والصين والولايات المتحدة ، من قاعدة واحدة.”

في أثناء، تشنغ تينغ فانغ تحدثت مع Jos Benschop ، نائب الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في ASML ، حول تطوير الجيل القادم من آلات الطباعة الحجرية المتطورة التي من شأنها أن تكون متقدمة بما يكفي لخدمة احتياجات صناعة الرقائق من عام 2035 وما بعدها.

تشارك أكبر شركة تصنيع معدات أشباه الموصلات في العالم مع كارل زايس لهذا دفعة التطوير المبعثرة.

القراءات المقترحة

1. كيف تضخمت الشريط الأحمر اضطرابات الأرض النادرة في الصين (نيكي آسيا)

2. قامت تايوان بزيادة الرهان في الحرب الباردة على الرقائق (FT)

3. نوربانك رئيس الملعب 1TN AI ومجمع الروبوتات في أريزونا (FT)

4. Alibaba لدمج توصيل الأغذية ، وحدات السفر في Drive “الفوري للبيع بالتجزئة” (Nikkei Asia)

5. Metros Metros في الهند TAP TAP Ride Hailing لجذب الركاب (Nikkei Asia)

6. مكالمات منظم أستراليا لإضافة YouTube إلى حظر وسائل التواصل الاجتماعي تحت 16 عامًا (FT)

7. يميل سوق سيارات سري لانكا نحو EVs مع BYD ، الرائدة الصينية الأخرى (Nikkei Asia)

8. تهديد الإنترنت الصيني لأوروبا على قدم المساواة مع روسيا ، يحذر الرئيس التشيكي (FT)

9. ترسل لنا القيود التجارية على الصين أسعار الإيثان (نيكي آسيا)

10. تندفع المصانع الصينية للحد من الاعتماد على الولايات المتحدة دونالد ترامب (FT)