تعهد شركات صناعة السيارات الصينية مدفوعات الموردين بشكل أسرع مع تكثيف حروب الأسعار

ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية

تعهدت BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى بإجراء مدفوعات في الوقت المناسب للموردين بعد أن أشارت بكين إلى القلق في بعض ممارسات الصناعة وسط حرب أسعار مقطوعة.

حوالي عشرة شركات صناعة السيارات المحلية ، بما في ذلك Geely و Xiaomi و GAC و FAW المدعومة من الدولة ، قد التزمت في اليوم الماضي بفترة دفع لمدة 60 يومًا لمورديها بهدف “تعزيز التنمية عالية الجودة” و “ضمان استقرار سلسلة التوريد”.

تأتي تعهدات مجموعات السيارات بعد أن أشار المسؤولون الصينيون إلى حملة على الاعتماد المتزايد للصناعة على ما يسمى بتمويل سلسلة التوريد-وهي ممارسة لعمليات التمويل عن طريق تأخير المدفوعات للموردين.

حذرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين ، وهي أفضل منظمات للسيارات في البلاد ، ممثلين من 16 صانعيًا محليًا كبيرًا من تخفيضات الأسعار العدوانية وفواتير غير مدفوعة الأجر للموردين في اجتماع مغلق الأسبوع الماضي ، وفقًا لمصدرين مطلعين على الأمر.

أصدر مجلس الدولة الصيني قواعد في مارس / آذار التي تتطلب شركات كبيرة لتسوية الفواتير مع موردين أصغر في غضون 60 يومًا. دخلت اللوائح حيز التنفيذ في 1 يونيو.

منذ فترة طويلة تم إجبار موردي السيارات الصينيين على تحمل فترات الدفع لمدة تصل إلى 200 يوم وقبول الملاحظات الإذنية من عملائهم كطريقة دفع.

“إذا لم تقبل ، فسيذهب العملاء فقط للعثور على مورد آخر” ، قال أحد الموردين للسيارات المحلي الذي طلب عدم الكشف عن هويته لصحيفة Financial Times. جميع صانعي السيارات الصينيين الكبار ، بما في ذلك BYD و Geely ، لديهم أنظمة ملاحظات إذنية للموردين للتجارة.

شعرت الصناعات في المنبع بالضغط من حرب أسعار السيارات. أصدرت جمعية الصين للحديد والصلب ، التي تمثل أكبر طواحين في البلاد ، انتقادات حادة بشكل غير مألوف لمجموعات السيارات المحلية في بيان يوم الثلاثاء.

وقالت هيئة الصناعة: “منذ العام الماضي ، طالبت بعض شركات صناعة السيارات بتخفيض الأسعار بأكثر من 10 في المائة ، مما يتجاوز بكثير ما يمكن أن تقبله مصانع الصلب بشكل معقول”. “يتم تأخير الدفع لعدة أشهر ويتم من خلال الملاحظات الإذنية فقط.”

وحثت الصناعة على دعم مبدأ “عدم الدفع ، ولا تسليم”.

أشار بول غونغ ، وهو محلل سيارات في UBS ، إلى أن الظاهرة أصبحت “قاعدة في الصناعة” ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى القضايا المفرطة الطويلة في سلسلة التوريد.

وقال غونغ: “جزء من السبب هو الصناعات.

وأضاف أن صانعي السيارات الصينيين يختارون عادةً شروط الدفع أطول أو تبادلوا مدفوعات أسرع للحصول على أسعار مكونة أفضل.

في الشهر الماضي ، أعلنت BYD عن جولة جديدة من التخفيضات في الأسعار على أكثر من 20 طرازًا عبر تشكيلة سياراتها الكهربائية ، مما صدم الصناعة مع علامة سعر Seagull Hatchback التي تعمل بالبطارية. تحركات مماثلة من المنافسين بما في ذلك Changan و Leapmotor اتبعت الخصومات.