اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في الأعمال اليابانية والتمويل Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أصبح صندوق الناشط الذي يتخذ من المملكة المتحدة مقراً له ، مساهماً كبارًا في شركة Tyremaker اليابانية الرائدة ، ويراهن على أنها يمكن أن تضخ العائدات ، وتقليص ميزانيتها العمومية ، وحتى الضغط على البيع حيث يمر قطاع السيارات العالمي بفترة من الاضطراب السريع.
من المتوقع أن تعلن Palliser Capital يوم الجمعة في جمعية Sohn Conference السنوية لمديري صناديق التحوط في هونغ كونغ بأنها حصلت على حصة 3 في المائة تقريبًا في Toyo Tyre في الأشهر الستة الماضية ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
قامت Palliser بسلسلة من الرهانات الكبيرة على اليابان ، بما في ذلك Building Stakes في شركة Property Tokyo Tatemono و Keisei Electric Railway ، التي تدير القطارات في العاصمة. قام صندوق المملكة المتحدة ، الذي أسسه اثنان من المديرين التنفيذيين السابقين لإدارة إليوت ، بتنشيط حملة رفيعة المستوى لصالح عمال المناجم الأنجلو-الأسترالي ريو تينتو لتوحيد هيكل الأسهم المدرجة في القائمة المزدوجة. تم رفض مثل هذه الخطوة من قبل المساهمين الشهر الماضي.
مع Toyo ، يدفع الصندوق إلى ميزانية عمومية مبسطة وإصدار رأس المال الزائد ، بهدف إعادة 900 مليون دولار للمساهمين. تحث Palliser أيضًا الشركة ، التي لديها رسملة سوق بقيمة 3 مليارات دولار ، على إنشاء لجنة خاصة. مع غالبية المديرين الخارجيين والمستشارين المستقلين ، فإنه سيراجع جميع الخيارات الاستراتيجية ، بما في ذلك البيع أو الذهاب الخاص.
أصبح موردو السيارات في اليابان أهدافًا للمستثمرين الناشطين الذين يعانون من مصرفيهم في إصلاح الشركات التي تجبر الشركات على تحسين تخصيص رأس المال ودفع صانعي السيارات لشراء الشركات التابعة ومقدمي الغيار. كما خلقت المنافسة المكثفة مع مجموعات EV الصينية الحاجة إلى موردين أكبر وأقوى.
عززت خطط Toyota Motor لأخذ أكبر شركة خاصة لها مقابل حوالي 42 مليار دولار. تم استهداف عدد من الموردين الصغار من خلال الأموال المرتبطة بـ Yoshiaki Murakami ، الناشط الأكثر شهرة في البلاد ، حيث يمكن زيادة تقييمات المستثمرين الذين يراهنون على الرهان.
يدور جزء مهم من حجة Palliser حول حصة 20 في المائة في إطارات Toyo التي عقدتها شركة Mitsubishi Corporation ، وهي منزل تجاري ياباني مؤثر للغاية. أصبحت ميتسوبيشي أكبر مساهم لها بعد أن تعرضت تويو من خلال فضيحة تزوير البيانات قبل عقد من الزمن.
وقد جعل هذا الحادث الشركة محافظة بشكل لا مبرر له في إرشاداتها المالية والرافعة المالية ، كما يقول نفس الأشخاص ، ويُنظر إلى حصة ميتسوبيشي على أنها متدلية محتملة للسهم.
أخبر Mitsubishi FT: “ليس لدينا أي تغييرات على سياستنا المتمثلة في عقد أسهم Toyo Tyre وسنواصل المساهمة في تعزيز قيمة شركة Toyo Tyre في المستقبل.” لم ترد تويو على الفور على طلب للتعليق. ورفض Palliser التعليق.
تتداول الشركة بخصم كبير على أقرانهم على الرغم من التغلب عليهم على مجموعة من مقاييس الربح ، وفقًا للأشخاص المطلعين على تفكير Palliser. ارتفع سعر سهمه بنسبة 20 في المائة هذا العام ، إلى ما يقرب من 2،850 ين. يعتقد Palliser أنه يمكن أن يصل إلى 4200 ين ينبوي على التدابير الموصى بها.
على الرغم من الضغط المتزايد ، فإن المشاركة بين Palliser و Toyo كانت بناءة ، كما قال نفس الأشخاص.
تتمتع Toyo بمركز قوي في سوق الإطارات الممتاز ، مع حصة السوق بنسبة 40 في المائة في الولايات المتحدة لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة. أكثر من 90 في المائة من مبيعاتها هي من الإطارات البديلة ، أعلى بكثير من منافسيها ، مما يشير إلى ارتباط قوي بالعلامة التجارية.
