ويدرس الوزراء إضعاف حقوق المجتمعات في منع مشاريع الطاقة النظيفة

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ويدرس الوزراء إضعاف حقوق المجتمعات في الاعتراض على أبراج جديدة أو مزارع الرياح في أحيائهم بينما يتسابقون لإزالة الكربون من نظام الكهرباء بحلول عام 2030.

وتستكشف حكومة المملكة المتحدة إصلاح قواعد التخطيط بحيث لا يتمكن المطالبون من التقدم بطلب للحصول على مراجعات قضائية لمشاريع البنية التحتية الكبيرة إلا مرة واحدة في كل حالة. إنها تريد معالجة “المعوقين والمؤخرين والمعرقلين” الذين قال وزير الطاقة إد ميليباند إنهم يعيقون طريق الإصلاح.

وحددت المقترحات في خطة واسعة النطاق نشرت يوم الجمعة حول كيفية الوصول إلى هدفها الرسمي المتمثل في الطاقة “النظيفة” بحلول عام 2030. وتتصور الحكومة إنشاء محطات طاقة تعمل بالغاز بلا هوادة توفر أقل من 5 في المائة من توليد الكهرباء السنوي، مع والباقي يأتي من مصادر منخفضة الكربون. ويقارن ذلك بحوالي 30 في المائة من الغاز هذا العام.

وقال ميليباند إن الخطة لا يمكن تلبيتها إلا من خلال “تغيير كبير وجريء” وأن الحكومة “تشرع في الإصلاحات الأكثر طموحا لنظام الطاقة لدينا منذ أجيال”.

سيتطلب هدف الطاقة النظيفة إنشاء مزارع جديدة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية، بالإضافة إلى الأبراج والكابلات اللازمة لنقل الكهرباء، بما في ذلك ما يقرب من 1000 كيلومتر من شبكات الكهرباء على الأرض.

لكن الوزراء يشعرون بالقلق من أن هذه المشاريع قد تخرج عن مسارها بسبب قيام المجتمعات المحلية بتحدي المشاريع في المحاكم. ويحتج السكان في العديد من المناطق على خطط إنشاء أبراج جديدة، مع مخاوف تتراوح بين التأثير البيئي والتأثير على أسعار المنازل.

غالبًا ما يتقدم المعارضون بطلبات لإجراء مراجعات قضائية للمشاريع التي مُنحت موافقة التخطيط، مما يعني أنه يمكنهم الاستعانة بقاضٍ لمراجعة العملية وربما إلغاء الإذن. وفي بعض الحالات، تقدم الناشطون مرارا وتكرارا بطلبات ضد نفس المشاريع.

وفي خطة عمل الطاقة النظيفة 2030، تقول الحكومة إن هناك مبررًا لإيجاد طرق “لتبسيط” العملية لضمان أنها “لا تؤدي إلى إبطاء تطوير البنية التحتية الحيوية بشكل غير مبرر”.

ويضيف: “على سبيل المثال، يمكن أن يشمل ذلك تغيير القواعد بحيث يكون للمطالبين في كل قضية محاولة واحدة فقط للحصول على إذن للمراجعة القضائية.

“إن أي تغييرات نقرر إجراؤها ستحقق التوازن الصحيح بين تقليل التأخير في مشاريع البنية التحتية والحفاظ على الوصول إلى العدالة بما يتماشى مع التزاماتنا القانونية المحلية والدولية.”

وتأتي هذه المقترحات في أعقاب مراجعة للتحديات القانونية التي تواجه مشاريع البنية التحتية الكبيرة، والتي نشرها اللورد تشارلز بانر كيه سي في أكتوبر. وأوصى بتغييرات تشمل “قضمات أقل للمطالبين الذين يسعون للحصول على إذن لإجراء مراجعة قضائية”.

لكن من المرجح أن يكون أي تغيير مثيراً للجدل نظراً لقوة الشعور لدى بعض المجتمعات.

تقبل خطة عمل الطاقة النظيفة التي وضعتها الحكومة على نطاق واسع التوصيات التي قدمها الشهر الماضي مشغل نظام الطاقة الوطني المملوك للدولة بشأن التقنيات اللازمة للوصول إلى هدف 2030.

وتهدف إلى تركيب 43-50 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية في عام 2030، ارتفاعًا من حوالي 15 جيجاوات الآن، بالإضافة إلى حوالي 27-29 جيجاوات من الرياح البرية، و45-47 جيجاوات من الطاقة الشمسية. ويضيف أن هذا التحول سيتطلب ما يقرب من 40 مليار جنيه إسترليني من استثمارات الطاقة سنويًا.

ولمحاولة تحقيق هذه الأهداف، يستعد الوزراء لإجراء مزاد قياسي لعقود الدعم المتجددة العام المقبل. ويفكرون أيضًا في تغيير شروط عقود الدعم بحيث تكون أطول من المدة المعتادة الحالية البالغة 15 عامًا.

قد تكون هذه الخطوة مثيرة للجدل حيث يتم تمويل العقود من خلال فواتير الطاقة الاستهلاكية. ومع ذلك، تقول الحكومة إن العقود الأطول يمكن أن تخفض تكاليف المشروع الإجمالية عن طريق تقليل المخاطر التي يواجهها المطورون.

ولمحاولة تعزيز الدعم المحلي للطاقة النظيفة، تقول الحكومة إنها ستضمن أن المجتمعات “تستفيد بشكل مباشر” من البنية التحتية المضيفة. وقد يشمل ذلك تمويل المخططات المجتمعية، بالإضافة إلى الوظائف وخفض الفواتير.

وتأتي خطة عمل الطاقة النظيفة في نفس الوقت الذي سلط فيه تقرير منفصل صادر عن هيئة مراقبة الإنفاق الحكومية الضوء على الانقسام بين الريف والحضر في طرح نقاط شحن للسيارات الكهربائية.

15 في المائة فقط من نقاط الشحن العامة في إنجلترا تقع في المناطق الريفية، وفقا لمكتب التدقيق الوطني. ودعا تقريرها إلى “تركيز أكبر على أماكن نقاط الشحن ومدى إمكانية الوصول إليها”.