اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
رفعت طواقم الإنقاذ اليسار الفائقة من Mike Lynch من قاع البحر إلى السطح ، وهي خطوة حاسمة في التحقيق في الحادث الذي تسبب في وفاة رجل الأعمال البريطاني وستة آخرين في الصيف الماضي.
السفينة التي يبلغ طولها 56 مترًا ، التي وصفها بانيها بأنها “غير قابلة للإنشاء” ، وغرقت وغرقت في أغسطس الماضي بينما كانت ترتكز بضع مئات من الأمتار على الساحل الصقلي.
تم تسمية Bayesian بعاصفة عنيفة مع رياح تصل إلى 110 كم في الساعة.
توفي لينش ، ابنته ، أربعة أصدقاء وعضو طاقم ، بينما تم إنقاذ 15 من الناجين ، بما في ذلك زوجة لينش ، من قبل طاقم اليخوت الفائقة الأخرى ، السير روبرت بادن باول.
ظهر القارب ، الذي كان يرقد على بعد 50 مترًا تحت الماء ، يوم الجمعة ، بعد أيام من الصاري الذي يبلغ طوله 72 مترًا غير المعتاد-أنه أحد أطول العالم-تم فصله عن القارب باستخدام أداة قطع سلك الماس التي يتم التحكم فيها عن بُعد.
على مدار الأيام الثلاثة الماضية ، تم تخفيف اليخوت الفائقة ببطء إلى وضع مستقيم ورفع من العميق من قبل اثنين من الرافعات البحرية القوية ، والتي ستمسك بها على السطح بين عشية وضحاها.
في يوم السبت ، إذا سمح الطقس ، سيتم رفع اليخت بأكمله من الماء تمامًا ، ومياه البحر التي تم ضخها ببطء من الهيكل ، قبل أن تنقل أخيرًا من قبل رافعة بحرية قوية إلى بلدة Termini Imerese على الساحل الشمالي للصقلية ، وفقًا لما ذكرته شركة TMC Marine ، تدل الشركة البريطانية على عملية الانتعاش.
في مايو ، أصدر فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة تقريرًا أوليًا وجد أن بايزي لديه “نقاط ضعف” جعلها عرضة للانقلاب في رياح قوية.
قدر تقرير MAIB رياح 63.4 عقدة فقط على الحزمة – من الجانب – كانت كافية للانقلاب القارب عندما تم رفع العارضة. وقالت إن نقاط الضعف هذه كانت “غير معروفة للمالك أو الطاقم” حيث لم يتم تضمينها في “كتيب معلومات الاستقرار” في اليخوت.
سيكون فحص الحطام جزءًا حاسمًا من التحقيق من قبل السلطات ، الذين فتحوا تحقيقات جنائية في ثلاثة من أفراد الطاقم ، بما في ذلك القبطان ، بعد فترة وجيزة من المأساة ، على الرغم من أنه لم يتم توجيه الاتهام إلى أي من الطاقم بأي مخالفات.
نفت مجموعة البحر الإيطالي ، التي استحوذت على بيرني نافي باني بايزي في عام 2022 ، أن تكون أي عيوب في التصميم وراء الغرق وجادل بأن المأساة كانت نتيجة للأخطاء البشرية ، مثل ترك الأبواب مفتوحة.
شمل استعادة بايزي واحدة من أقوى الرافعات البحرية في أوروبا ، والتي تم إرسالها إلى ساحل صقلية من روتردام. في الأيام القليلة الماضية ، وضعت ثمانية أحزمة رفع الفولاذ تحت الوعاء للسماح بسحبها ببطء في وضع مستقيم ثم تربيتها من قاع البحر.
مرة واحدة في Termini Imerese ، سيتم وضعها في مهد الصلب الخاص الذي ينتظرها quayside. سيتم استرداد الصاري ، الذي لا يزال مستلقيا على قاع البحر ، في وقت لاحق.
يتم تنفيذ عملية الإنقاذ ، التي بدأت في شهر مايو ، من قبل شركات الإنقاذ الهولندية Hebo MaritieMservice و Smit Salvage ، تحت إشراف TMC Marine.
في بداية العملية ، قُتل غواص هولندي في حادث أثناء محاولته فصل الصاري عن الهيكل ، وهو حادثة فتح المدعين الآن تحقيقًا جنائيًا منفصلًا بسبب انتهاكات القتل غير العمد والخداع في مكان العمل.
