اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تستكشف شركة Stellantis إقامة شراكة مع شركة CATL الصينية لبناء بطاريات سيارات كهربائية منخفضة التكلفة في أوروبا، في خطوة من شأنها أن تزيد من القدرة على تحمل تكاليف سياراتها الكهربائية ولكنها تعمق اعتمادها على تكنولوجيا البطاريات الصينية.
وقالت الشركتان يوم الثلاثاء إن الشركتين أبرمتا اتفاق توريد للبطاريات، وتجريان محادثات قد تؤدي إلى مشروع تصنيع مشترك بنسبة 50-50 في المنطقة.
وتأتي الصفقة على الرغم من التحذيرات المتكررة من الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، كارلوس تافاريس، بشأن المخاطر التي تتعرض لها شركات صناعة السيارات الغربية من العلامات التجارية والتكنولوجيا الصينية، وتعكس الضغوط التي تواجهها شركة صناعة السيارات لخفض تكلفة سياراتها الكهربائية.
وقاد تافاريس دعوات إلى برلمان المنطقة لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة في أوروبا لحماية شركات صناعة السيارات المحلية. لكن الاتفاق الذي تم التوصل إليه يوم الثلاثاء أظهر أنه حتى شركة Stellantis، التي تشتري أيضًا البطاريات من شركة BYD الصينية، اختارت تعميق اعتمادها على التكنولوجيا الصينية.
وبينما تصاعدت التوترات بشأن مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، فإن أكبر عدد من مصانع البطاريات التي يتم بناؤها في المنطقة مملوكة لشركات صينية، بما في ذلك CATL وSVolt وEnvision.
وتعتقد شركة ستيلانتيس، التي تشمل علاماتها التجارية فيات وفوكسهول، أن انخفاض التكاليف أمر ضروري إذا كانت ستتحول إلى بيع نماذج السيارات الكهربائية فقط في المنطقة بحلول نهاية هذا العقد. وحذر تافاريس مرارا وتكرارا من تأثير الكهرباء على ارتفاع الأسعار، محذرا من أن هذا يخاطر بدفع المشترين من الطبقة المتوسطة إلى عدم امتلاك سيارة خاصة.
وقال يوم الثلاثاء إن شراكة CATL “هي عنصر آخر في استراتيجيتنا طويلة المدى لحماية حرية التنقل للطبقة المتوسطة الأوروبية”.
وأضاف تافاريس: “تعد CATL الشركة الرائدة في هذا القطاع، وبالتعاون مع علاماتنا التجارية الشهيرة في مجال السيارات، سنقدم لعملائنا تكنولوجيا البطاريات المبتكرة والتي يسهل الوصول إليها.”
سيقوم المشروع المشترك Stellantis-CATL، في حال تأسيسه، بتصنيع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، وهي تكنولوجيا أرخص من بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت التي تستخدمها Stellantis حاليًا في المنطقة.
وأضافت الشركة أنه سيتم استخدام هذه التكنولوجيا في نماذج Stellantis الأصغر حجمًا.
وتخطط شركة صناعة السيارات بالفعل للحصول على بطاريات NMC في المنطقة من ACC، وهو مشروع مشترك مع مرسيدس بنز ومجموعة الطاقة توتال. سيكون مصنع CATL في أوروبا هو الرابع لشركة Stellantis، بعد ثلاثة مصانع مخطط لها ACC.
قادت شركة Tesla الصناعة في التحول إلى بطاريات LFP، وهي أقل كثافة في استهلاك الطاقة ولكنها أرخص بكثير.
أصبحت شركة CATL رائدة عالميًا في مجال بطاريات LFP، والتي تزودها لشركات صناعة السيارات بما في ذلك Tesla وFord.
وقال روبن زينج، رئيس CATL: “مع خبرة Stellantis العريقة في تصنيع السيارات وتكنولوجيا البطاريات المتقدمة من CATL، نعتقد أن الشراكة ستكون خطوة حاسمة في رحلة كلا الطرفين نحو أهداف الحياد الكربوني”.
