اختر منطقتك 
حالة الطقس 
تدرس إدارة بايدن تخفيف قواعد انبعاثات المركبات الصارمة التي اقترحتها العام الماضي، مما يمنح شركات صناعة السيارات مزيدًا من الوقت لتلبية المتطلبات التي تجعلها تبيع المزيد من السيارات الكهربائية، وفقًا لمصدرين مطلعين على الخطة.
تعد قاعدة انبعاثات المركبات التي وضعتها وكالة حماية البيئة عنصرًا رئيسيًا في أجندة الرئيس جو بايدن المناخية. وجعل بايدن من الانتقال إلى السيارات الكهربائية قضية مميزة في رئاسته، مشددًا على التأثيرات الاقتصادية بالإضافة إلى تعزيز المناخ.
وقال الشخصان إنه بدلاً من القاعدة المقترحة مسبقًا والتي من شأنها زيادة عدد المركبات الكهربائية المباعة بسرعة لتلبية متطلبات الانبعاثات الصارمة، تدرس وكالة حماية البيئة تأجيل هذه المتطلبات إلى ما بعد عام 2030. لم يتم الانتهاء بعد من قاعدة وكالة حماية البيئة ومن المتوقع أن يتم إصدارها في الربيع.
ومع ذلك، قال أحد المصادر المطلعة على الخطة إن قاعدة انبعاثات وكالة حماية البيئة ستؤدي في النهاية إلى تقليل الانبعاثات تقريبًا مثل الاقتراح الأصلي – وستفعل ذلك تدريجيًا وتبني المزيد من المرونة لشركات صناعة السيارات في البداية.
عندما كشفوا عن قاعدة انبعاثات المركبات المقترحة في أبريل الماضي، قال مسؤولو وكالة حماية البيئة إنهم يدرسون العديد من مقترحات الانبعاثات المختلفة، والتي يمكن أن تؤدي إلى معدل اعتماد للسيارات الكهربائية يتراوح بين 64% إلى 69% بحلول أوائل العقد المقبل، بدءًا من طراز عام 2027 من المركبات.
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز لأول مرة أن وكالة حماية البيئة تدرس التغيير. ولم يرد متحدث باسم وكالة حماية البيئة على الفور على طلب CNN للتعليق.
وشدد مسؤول كبير في شؤون المناخ بالبيت الأبيض على التزام بايدن بالانتقال إلى السيارات الكهربائية.
وقال علي الزيدي، مستشار المناخ الوطني للبيت الأبيض، في بيان: “إننا نسخر قوة الاستثمارات والمعايير الذكية لضمان أن العمال الأمريكيين سيقودون قطاع السيارات العالمي، ولن يتبعوه”. “لقد كان الرئيس بايدن ثابتًا في دفعنا إلى الأمام، وتسريع قيادة الولايات المتحدة في هذه التكنولوجيا الحيوية لاقتصادنا وبيئتنا.”
لكن بعض المدافعين انتقدوا هذه الخطوة باعتبارها تنازلاً لشركات صناعة السيارات، قائلين إنها تعكس حقيقة أن شركات صناعة السيارات القديمة في الولايات المتحدة تتخلف كثيرًا عن تيسلا وشركات السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD.
وقال دان بيكر، مدير حملة النقل المناخي الآمن في مركز المجموعة البيئية للتنوع البيولوجي، لشبكة CNN في مقابلة، إن شركات صناعة السيارات “تعارض القواعد إلى حد كبير”. “لقد أجهدوا أنفسهم في صنع المركبات الكهربائية، وهم يحاولون الآن الركض في الاتجاه الآخر بأسرع ما يمكن. إنهم يحاولون جني آخر ما يمكنهم من الأرباح من المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود».
ولطالما دقت نقابة عمال السيارات المتحدين ــ وهي المجموعة الرئيسية التي أيدت مؤخرا بايدن لمنصب الرئيس في عام 2024 ــ ناقوس الخطر بشأن ما يعنيه التحول إلى المركبات الكهربائية بالنسبة لعمالها. وقد انتقد الرئيس السابق دونالد ترامب المركبات الكهربائية في خطاباته وهو يسعى للحصول على ترشيح الحزب الجمهوري لمنصب الرئيس.
