اختر منطقتك 
حالة الطقس 
يتخذ طيارو ATI لهجة أقل عدائية على أمل جلب أمازون إلى طاولة المفاوضات. يقول ستيرلنج: “ما لا نريد فعله هو التأثير على عملائنا”. “لقد فعلنا الكثير لحماية هوسنا بأمازون.” ومع ذلك، يقول إن تعنت إدارة ATSG لم يترك للطيارين أي خيار سوى الدعوة إلى الإضراب.
يقول مارك ولفرات، رئيس شركة الاستشارات اللوجستية MWPVL: “هذا الجانب من شبكة أمازون هو الأكثر عرضة للإضرابات العمالية”. إذا أضرب السائقون أو عمال المستودعات، فيمكن للشركة تحويل تدفق المنتجات والطرود إلى أحد مستودعاتها العديدة القريبة، لكن المطارات أقل عددا وأكثر تباعدا.
يمكن لشركة أمازون التعويض عن الإضراب في ATI عن طريق تحويل الحجم إلى شركات النقل الجوي الأخرى تحت مظلة Amazon Air، ولكن فقط إذا كانت لديها القدرة على التعامل مع التدفق في جميع المطارات. ويمكنها أيضًا نقل بعض طرودها بالشاحنات بدلاً من ذلك، وهو ما فعلته خلال الإضراب القصير عام 2016. ومع ذلك، قد يؤدي هذا إلى إبطاء أوقات الشحن وتقليل الخدمة، كما يقول ولفرات، وهو ما يتعارض مع شعار أمازون المتمثل في هوس العملاء.
يتمتع الطيارون أيضًا بميزة كونهم في وضع قوي بشكل عام عبر صناعة الطيران. يقول جيف موراي، الشريك الذي يعمل في مجال الطيران في شركة أوليفر وايمان للاستشارات الإدارية: “لا يزال سوق العمل ساخنا للغاية” بالنسبة للطيارين. أدى انخفاض الطلب على طياري الركاب خلال الوباء إلى إرسال الكثيرين إلى التقاعد المبكر، مما أدى إلى تفاقم النقص الحالي في الطيارين والذي أصبح أكثر حدة مع انتعاش الصناعة. ارتفعت الأجور. ويقدر أوليفر وايمان أن أجور القبطان في شركات النقل الرئيسية الأمريكية، مثل دلتا ويو بي إس، زادت بنسبة 46 في المائة منذ عام 2020، في حين زادت شركات النقل الإقليمية الأجور بنسبة 86 في المائة.
جاء الطيار درو باترسون إلى ATI في عام 2021، منجذبًا إلى التوازن بين العمل والحياة الذي قدمته شركة الطيران، ولكن مع فقدان شركة النقل للطيارين، رأى عبء عمله يتزايد وأصبح جدول أعماله غير قابل للتنبؤ به. ويقول إنه مع وجود عدد أقل من الطواقم التي يمكنها تشغيل نفس العدد من الرحلات الجوية، فإن “جدول الجميع يصبح مضغوطًا”. “في بعض الأحيان يمكنك أن تكون بعيدًا عن المنزل لفترة طويلة.”
على المدى الطويل، يعتقد أن النمو المستمر لشركة Amazon يجب أن يكون أمرًا جيدًا لشركة ATI وموظفيها، لذلك كان على استعداد للاستمرار في ذلك. لكنه ليس متأكدًا من أن جميع زملائه سيشعرون بنفس الشعور تجاه الظروف الحالية في الشركة.
يقول ستيرلنج: “كل هذا له طابع حقيقي في بيت من ورق”. “لا يمكننا الاستمرار في ما نقوم به.”
