اختر منطقتك 
حالة الطقس 
أصاب الصاروخ الباليستي روبيمار مساء يوم 18 فبراير/شباط. ولعدة أشهر، ظلت سفينة الشحن تتنقل حول بحر العرب، وتتوقف بهدوء في الموانئ المحلية. ولكن الآن، ومع تعرضها للمياه في عنق الزجاجة في مضيق باب المندب، أصدر طاقمها المكون من عشرين شخصًا نداءً عاجلاً للمساعدة واستعدوا لمغادرة السفينة.
وعلى مدار الأسبوعين التاليين، بينما كان الطاقم على الشاطئ، اكتسبت “سفينة الأشباح” حياة خاصة بها. يبلغ طول هذا النهر الذي تحمله التيارات وتدفعه الرياح 17 مترًا وعرضه 27 مترًا. روبيمار انجرفت حوالي 30 ميلاً بحريًا شمالًا، حيث غرقت أخيرًا، لتصبح الحطام الأكثر شهرة خلال وابل الصواريخ والطائرات بدون طيار الذي استمر أشهرًا والتي أطلقها المتمردون الحوثيون المدعومين من إيران في اليمن. لقد أدت الهجمات إلى قلب الشحن العالمي رأساً على عقب.
لكن ال روبيمار لم يكن الضحية الوحيدة. وخلال رحلتها الأخيرة، تضررت ثلاثة كابلات إنترنت موضوعة في قاع البحر في مضيق باب المندب. وقد أثر انخفاض الاتصال على ملايين الأشخاص، من شرق أفريقيا المجاورة إلى آلاف الأميال في فيتنام. ويُعتقد أن مرساة السفينة ربما تكون قد كسرت الكابلات أثناء انجرافها. ال روبيمار كما نقلت 21 ألف طن متري من الأسمدة إلى قبرها المائي، وهي كارثة بيئية محتملة في الانتظار.
تحليل من WIRED – استنادًا إلى صور الأقمار الصناعية، والمقابلات مع خبراء بحريين، وبيانات الاتصال الجديدة بالإنترنت التي تظهر أن الكابلات انقطعت عن الاتصال بالإنترنت في غضون دقائق من بعضها البعض – يتتبع التحركات الأخيرة للسفينة المنكوبة. في حين أن تحليلنا لا يمكن أن يُظهر بشكل قاطع أن المرساة تسببت في تلف كابلات الإنترنت المهمة – وهو ما لا يمكن تحديده إلا من خلال مهمة إصلاح قادمة – فقد استنتج العديد من الخبراء أن هذا هو السيناريو الأكثر ترجيحًا.
ويأتي الضرر الذي لحق بكابلات الإنترنت عندما أدى أمن البنية التحتية تحت سطح البحر – بما في ذلك كابلات الإنترنت وخطوط أنابيب الطاقة – إلى تعزيز أولويات البلدان. أصبح السياسيون قلقين بشكل متزايد بشأن البنية التحتية الحيوية منذ بداية الحرب الروسية الأوكرانية في فبراير 2022 وسلسلة لاحقة من أعمال التخريب المحتملة، بما في ذلك انفجارات خط أنابيب نورد ستريم. مع استمرار أسلحة الحوثيين في ضرب السفن في منطقة البحر الأحمر، هناك مخاوف روبيمار قد لا يكون حطام السفينة الأخير.
ال روبيمارأصبح المسار الرسمي باردًا في 18 فبراير/شباط. ففي الساعة الثامنة مساءً بالتوقيت المحلي، ظهرت تقارير تفيد بأن سفينة في مضيق باب المندب، المعروف أيضًا باسم بوابة الدموع أو بوابة الحزن، قد تعرضت للهجوم. وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن صاروخين باليستيين مضادين للسفن أطلقا من “المناطق التي يسيطر عليها الإرهابيون الحوثيون المدعومون من إيران في اليمن”. وبعد تسعين دقيقة من وصول التحذيرات، في حوالي الساعة 9:30 مساءً، تم إطلاق النار روبيمار تبث موقعها النهائي باستخدام نظام التعرف الآلي (AIS)، وهو نظام تحديد المواقع الشبيه بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يستخدم لتتبع السفن.
عندما بدأ الماء يتدفق إلى الهيكل وغرفة المحرك وغرفة الآلات، تم الرد على نداء استغاثة الطاقم بواسطة لوبيفيا– سفينة حاويات قريبة – وسفينة حربية تابعة للتحالف بقيادة الولايات المتحدة. بحلول الساعة 1:57 صباحًا يوم 19 فبراير، تم الإبلاغ عن سلامة الطاقم. بعد ظهر ذلك اليوم، وصل 11 سوريًا وستة مصريين وثلاثة هنود وأربعة فلبينيين الذين كانوا على متن السفينة إلى ميناء جيبوتي. “لا نعرف إحداثياتها روبيمار“، هيئة ميناء جيبوتي نشر على X.
التقطت صور الأقمار الصناعية روبيمار، وأضاء مسارها ببقعة نفط، بعد يومين، في 20 فبراير. وعلى الرغم من أن الطاقم أسقط مرساة السفينة أثناء عملية الإنقاذ، إلا أن السفينة انجرفت شمالًا، أعلى المضيق في اتجاه البحر الأحمر.
