يمكن لمنافسي يوروستار الجدد زيادة الخدمات وخفض التكاليف للمسافرين

قد تواجه يوروستار منافسة جديدة على طريق القطار عبر القنال.

في الشهر الماضي فقط، مشغل السكك الحديدية الجديد إيفولين أعلنت عن خطط لشراء أسطول من القطارات لخدمة خط لندن إلى باريس.

والآن أصبح بإمكان السير ريتشارد برانسون، الملياردير مؤسس مجموعة فيرجن، أن يتحدى احتكار يوروستار، حسبما ذكرت صحيفة بريطانية. التلغراف التقارير.

سيشهد المشروع عودة رجل الأعمال البريطاني إلى قطاع السكك الحديدية في المملكة المتحدة. توقفت قطارات فيرجن عن العمل عام 2019 بعد أكثر من 22 عامًا.

ويقال إن رئيس الشركة السابق فيل ويتنجهام – حتى العام الماضي، المدير العام لقطارات أفانتي ويست كوست – من المقرر أن يقود المشروع الجديد.

ورغم أن المشروع لا يزال في مراحله الأولى، إلا أنه يهدف إلى خدمة الطرق من لندن إلى باريس، بروكسل وأمستردام، بحسب صحيفة التلغراف.

لماذا أصبح احتكار يوروستار للقطارات فجأة موضع تحدي؟

ويأتي الارتفاع الأخير في عدد المنافسين لاحتكار يوروستار بعد الاتحاد الأوروبي تحررت شبكة السكك الحديدية الخاصة بها. ويتعين على البلدان الآن أن تفتح شبكات السكك الحديدية عالية السرعة الخاصة بها أمام مقدمي العروض الأجانب، مما أدى إلى دخول شركات جديدة إلى السوق وظهور خطوط قطارات جديدة.

تهدف شركة Evolyn، وهي شركة مملوكة لإسبانيا ولديها مستثمرين غامضين، إلى إطلاقها في عام 2025. وستكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها ذلك يوروستار واجهت منافسة عبر القنوات في تاريخها الممتد 30 عامًا.

وفي الشهر الماضي، أعلنت الشركة عن نيتها شراء 12 قطارًا من شركة ألستوم الفرنسية متعددة الجنسيات.

كيف يمكن لمشغلي القنوات الجديدة تغيير السفر بالقطار في المملكة المتحدة؟

يوروستار أعلنت مؤخرًا أنها لن تخدم بعد الآن محطات Ashford أو Ebbsfleet في كينت، جنوب شرق إنجلترا. لم تعمل قطاراتها عبر المحطات منذ مارس 2020، عندما تم فرض قيود السفر بسبب فيروس كورونا.

لندن ل أمستردام الخدمة أيضًا مهددة بسبب أعمال التجديد الجاري تنفيذها في محطة أمستردام المركزية. ومن الممكن أن يتم تعليق المسار لمدة عام تقريبًا في عام 2024.

ومن المأمول أن يتمكن المشغلون الجدد من إعادة تشغيلهم دوليًا يدرب الخدمات في كينت والمساعدة في تقليل أسعار القطارات على الطرق عبر القناة.

وتقول شركة Getlink، المشغل الفرنسي لنفق المانش، إن البنية التحتية مصممة لمضاعفة مستوى حركة السكك الحديدية الحالية تقريبًا. يعمل النفق على أساس “الوصول المفتوح”، مما يضمن حق الوصول المتساوي لأي مشغل للسكك الحديدية يسافر بين الشبكات البريطانية والأوروبية.

ولم تؤكد مجموعة فيرجن هذه الشائعات خدمة القطارات الجديدة. تواصلت يورونيوز ترافيل للتعليق.