اختر منطقتك 
حالة الطقس 
كان هناك حديث عن الإرهاق من الحرب في أوكرانيا هذا الأسبوع في بروكسل، حيث التقى وزير خارجية الناتو لمناقشة الصراع المستمر منذ ما يقرب من عامين.
قد يكون تغيير اللهجة في تصريحات الأمين العام لحلف شمال الأطلسي، ينس ستولتنبرغ، بشأن الحرب مؤشراً على أن المحادثات تجري خلف أبواب مغلقة بين الحلفاء حول الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه النهاية المحتملة للصراع.
ويعتقد بعض المحللين، بما في ذلك جودي ديمبسي من كارنيجي أوروبا، أن ستولتنبرج كان، في مؤتمر صحفي يوم الاثنين، بعيدًا قليلاً عما كان عليه في الماضي، حيث تحدث عن الدفاع عن كييف مهما حدث.
“لقد تركتني أتساءل، لماذا قال إن أوكرانيا استعادت بالفعل 50٪ من أراضيها؟” وقال ديمبسي ليورونيوز.
“وكنت أفكر في نفسي الآن، هل هذه علامة على أن أوكرانيا ربما تفكر في مستقبل أوكرانيا؟”
وعلى الرغم من كل التطمينات الرسمية بشأن استمرار الدعم لأوكرانيا، فإن الاتحاد الأوروبي يكافح من أجل الوفاء بكلمته، وسط خيبة الأمل إزاء الهجوم المضاد الذي شنه في الصيف وتحول اهتمام الزعماء نحو الحرب بين إسرائيل وحماس.
ورغم أن أي زعيم أوروبي لم يعلن ذلك رسمياً، إلا أن هناك شعوراً متزايداً بأن الحرب في أوكرانيا لن تنتهي قريباً، الأمر الذي يزيد بعض الضغوط على المفاوضات المحتملة.
لكن خلال اجتماع في بروكسل يوم الثلاثاء، نفى كل من منسق الشؤون الخارجية بالاتحاد الأوروبي، جوزيب بوريل، ووزير الخارجية الأوكراني، دميترو كوليبا، ممارسة أي ضغوط.
وقال بوريل: “لا أرى أي علامة على أن الأعضاء يعانون مما تسميه الإرهاق. الجميع قلقون، الجميع يدركون نجاح الأوكرانيين”.
“وأنا متأكد من أن الدول الأعضاء ستواصل دعم أوكرانيا لأنها قضية وجودية بالنسبة لنا. لا يمكننا أن نتعب”.
أحجام الأمتعة القياسية
كما طلبت المفوضية الأوروبية من شركات الطيران هذا الأسبوع توحيد أحجام أمتعتها لتسهيل الأمور على المسافرين.
غالبًا ما يؤدي الافتقار إلى التدابير المشتركة إلى حدوث ارتباك بين عملاء شركات الطيران ويؤدي إلى تكاليف إضافية مخفية.
ويجد العديد من الأشخاص صعوبة في فهم حجم العناصر المسموح بها على متن الطائرة مجانًا، مما دفع المفوضية يوم الأربعاء إلى إصدار الطلب لشركات الطيران.
وفي وقت سابق من هذا العام، طلب البرلمان الأوروبي توحيد قواعد الأمتعة المحمولة لشركات الطيران. ولكن بدلاً من اقتراح التدابير، قالت المفوضية إنها تفضل السماح للصناعة بوضع القواعد بنفسها.
“يجب تقديم هذه المعلومات للمسافرين منذ البداية ليعرفوا بالضبط عند شراء تذكرة ما الذي تشتريه بالفعل وما نوع الأمتعة التي يمكنك إحضارها سواء على متن الطائرة أو أثناء النقل؟” وقالت أدينا فاليان المفوضة الأوروبية للنقل للصحفيين في بروكسل.
“ومع ذلك، فإننا نحتفظ بحقنا في أنه إذا لم يحدث شيء خلال فترة زمنية معقولة، فسوف نتدخل”.
صفقة SLAPP
تم التوصل إلى اتفاق يوم الخميس بين البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء بشأن قانون مناهض لـ SLAPP مصمم لزيادة الحماية للأشخاص والمنظمات المستهدفة بـ “دعاوى قضائية استراتيجية ضد المشاركة العامة”.
ضحايا هذه الدعاوى القضائية عادة ما يكونون صحفيين، وموظفين في منظمات مدنية، وناشطين، وعادة ما ترفعهم شركات كبيرة وسياسيون.
وقالت أنيتا هيبر، المتحدثة باسم المفوضية، للصحفيين يوم الخميس: “لا يمكن للديمقراطية أن تنجح بدون وسائل إعلام حرة ومستقلة”.
إعلان“لهذا السبب ترحب المفوضية بالاتفاق السياسي الذي توصل إليه البرلمان الأوروبي والمجلس في وقت مبكر من هذا الصباح في الساعة 2.30 صباحًا بشأن قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة التي تحمي المستهدفين بدعاوى قضائية استراتيجية من المشاركات العامة”.
الغرض من هذه الدعاوى القضائية هو ثني الشخص أو الكيان المقاضى عن الكشف عن علاقاته وحالات الفساد المشتبه بها في إجراءات مطولة.
وفي العام الماضي، تم تحديد 160 حالة من هذا القبيل في الاتحاد الأوروبي. وقال تيمو فولكن، النائب الاشتراكي الألماني في البرلمان الأوروبي والذي كان مسؤولاً عن الملف، إنه راضٍ عن النتيجة.
وقال فولكن ليورونيوز في مقابلة: “القضايا عبر الحدود يغطيها هذا القانون الجديد، ونحن نقدم مستوى عال من الحماية للصحفيين”.
“يمكنهم أيضًا المطالبة بتعويضات، على سبيل المثال، وهناك إجراء سريع في حالات الحالات التي لا أساس لها بشكل واضح.
إعلان“لذا، يمكن أن تتوقف إجراءات المحكمة بسرعة كبيرة. وهذا سيوفر الكثير من المال، والكثير من الموارد، وسيساعد الصحفيين في الدفاع ضد قضايا SLAPP.”
أحد الأجزاء المهمة من الصفقة هو أن الدول الأعضاء لن تعترف بالأحكام التي لا أساس لها أو المسيئة الصادرة خارج الاتحاد الأوروبي.
ويجب أن يدخل القانون الجديد حيز التنفيذ خلال العامين المقبلين.
