اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في السيارات الكهربائية ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
وصلت شركة الدراجات النارية الشهيرة Royal Enfield إلى مراحل “متقدمة” في تطوير أول دراجة كهربائية لإطلاقها العام المقبل، حيث تعمل الشركات المصنعة العالمية على زيادة استثماراتها في محاولة لاقتحام سوق الدراجات الكهربائية عالية الأداء المزدهرة.
تأسست شركة رويال إنفيلد في منطقة ميدلاندز الإنجليزية عام 1901 قبل أن تنتقل إلى الهند، وتروج لنفسها باعتبارها أطول علامة تجارية للدراجات النارية عمراً في العالم، وقد توسعت في السنوات الأخيرة على مستوى العالم، من الولايات المتحدة إلى تايلاند، مستفيدة من قاعدة جماهيرية كبيرة من عشاق الدراجات النارية الكلاسيكية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة رويال إنفيلد بي جوفينداراجان لصحيفة فاينانشال تايمز إن انخفاض تكاليف المركبات الكهربائية سيسمح للشركة بإطلاق أول طراز لها في السنة المالية المقبلة، والتي تبدأ في أبريل 2025.
وقال “سوف ينصب تركيزنا على سيارة كهربائية رائعة المظهر ومتميزة للغاية”، مضيفًا أنه في حين “لا أحد يكسب المال في عالم الكهرباء حتى الآن … فإن تكلفة السيارة الكهربائية تتغير بسرعة”.
وقال جوفينداراجان “في غضون عام، عندما ندخل المنتج، سنكون قادرين على المنافسة”.
تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم مع كفاح الشركات المصنعة مع مدى القيادة والتكاليف المرتفعة، في حين أثبت تطوير الدراجات النارية الكهربائية عالية الجودة صعوبة خاصة.
وبالمقارنة بالمركبات ذات الأربع عجلات، فإن الدراجات النارية لديها مساحة محدودة للبطاريات، مما يتطلب شحنًا أو تبديلًا للبطاريات بشكل متكرر، في حين أن هوامش الربح أقل من الدراجات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
وقال جوفينداراجان إن رويال إنفيلد قد تختار على الأرجح “بطارية ثابتة مع شحن سريع” بدلاً من تبديل البطارية. وقال أنوج دوا، رئيس أعمال رويال إنفيلد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، إن دراجتها الكهربائية في مرحلة “التطوير المتقدم”.
وفي اليابان، حددت شركة ياماها موتور هدفا طموحا يتمثل في تحويل 90% من مبيعات دراجاتها النارية إلى دراجات كهربائية بحلول عام 2050، لكن المجموعة اضطرت إلى تأجيل هدفها السابق ببيع 10 نماذج كهربائية بحلول نهاية هذا العام إلى منتصف عام 2025. وتخطط هوندا لاستثمار 500 مليار ين (3 مليارات دولار) على مدى العقد المقبل حيث تهدف إلى بيع 4 ملايين دراجة كهربائية سنويا بحلول عام 2030.
حصلت شركة هارلي ديفيدسون الأمريكية لتصنيع الدراجات النارية هذا الشهر على 89 مليون دولار من التمويل الفيدرالي لتوسيع إنتاج دراجاتها النارية الكهربائية في بنسلفانيا.
في عام 2022، استثمرت شركة رويال إنفيلد في شركة ستارك فيوتشر الإسبانية لصناعة الدراجات النارية الكهربائية. ثم عرضت الشركة نموذجًا أوليًا كهربائيًا لدراجتها النارية هيمالايا بمحرك 450 سي سي في معرض ميلانو للدراجات النارية العام الماضي.
وقال المحللون إن إنتاج دراجات نارية كهربائية عالية الأداء وقابلة للتطبيق تجاريا لا يزال يشكل تحديا.
وقال فارون باكسي، محلل صناعة السيارات في شركة نيرمال بانج للسمسرة في مومباي: “إن إنتاج سيارة كهربائية لهذا النوع من الأداء والقوة وعزم الدوران… أمر يتطلب الكثير من الجهد. وتحتاج التكنولوجيا إلى مزيد من التطور”.
وشهدت شركة رويال إنفيلد نمواً سريعاً في الهند، أكبر سوق للدراجات النارية في العالم من حيث حجم المبيعات، وهيمنت على سوق الموديلات “متوسطة الحجم” التي تحظى بشعبية بين الهنود الأثرياء.
وهذه الدراجات أكبر حجماً من الدراجات البخارية الرخيصة المنتشرة في الهند، لكنها أصغر حجماً من الدراجات الفاخرة التي تنتجها علامات تجارية مثل هارلي ديفيدسون أو تريومف. وتتراوح أسعار الموديلات عادة بين 150 ألف روبية (1800 دولار) و400 ألف روبية لكل منها.
ومع ذلك، فقدت الشركة حصة في السوق مع قيام المزيد من العلامات التجارية المحلية والعالمية بإطلاق نماذج متوسطة الحجم في الهند، مما دفعها إلى اللجوء إلى الصادرات لتحقيق النمو.
حتى الآن، قادت الدراجات البخارية عملية التحول إلى المركبات الكهربائية في الهند، حيث تعمل شركات مثل Ola Electric المدعومة من SoftBank وBajaj على تطوير نماذج تصل قيمتها إلى حوالي 100 ألف روبية.
حققت شركة Ola أول طرح عام أولي ناجح في سوق الأوراق المالية يوم الجمعة في أكبر طرح عام أولي في الهند حتى الآن هذا العام.
أطلقت الحكومة الهندية خطط دعم لتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية وجذب الشركات المصنعة العالمية مثل تسلا لإنشاء مصانع في البلاد، مع نتائج متباينة حتى الآن. تقدمت شركة إيشر، الشركة الأم لشركة رويال إنفيلد، بطلب للحصول على إعانات بموجب مخطط الحوافز المرتبط بالإنتاج في الهند للسيارات الكهربائية.
وقال جوفينداراجان إن تبني الدراجات النارية الكهربائية “سيستغرق بعض الوقت”، لكنه يتحرك بشكل أسرع مما توقعه في البداية. وأضاف: “الهند ملتزمة للغاية كدولة بتبني التكنولوجيا”.
