اختر منطقتك 
حالة الطقس 
صباح الخير. بداية نخبركم أن السفارات الأوروبية في لندن تمارس ضغوطا على الحكومة البريطانية لإعفاء المدارس الدولية من ضريبة القيمة المضافة البالغة 20% المفروضة على التعليم الخاص، بحجة أن المدارس البريطانية المستقلة في القارة لا تخضع لضريبة مماثلة.
اليوم، يستمع مراسلونا المتخصصون في المنافسة والطاقة إلى حجج مؤيدة ومعارضة لحظر استخدام محركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي من قبل شركة أوبر وإيطاليا. ويقدم فريقنا في روما تقريراً عن مبادرة تهدف إلى تسهيل الحصول على الجنسية الإيطالية.
حادث سيارة
دعت شركة أوبر الاتحاد الأوروبي إلى التقدم جزئيًا في حظر محركات الاحتراق بحلول عام 2035، وذلك قبل يوم واحد من اجتماع حاسم لوزراء الصناعة في الاتحاد الأوروبي حيث من المؤكد أن يطرح الموضوع على السطح، يكتب خافيير إسبينوزا و أليس هانكوك.
ولتسريع عملية التحول إلى استخدام المركبات الكهربائية، حثت أنابيل دياز، رئيسة قسم التنقل في شركة أوبر في أوروبا، بروكسل على تحديد أهداف أكثر صرامة فيما يتعلق باستخدام المركبات الكهربائية.
السياق: دعا لاعبون آخرون في صناعة السيارات إلى تأجيل الحظر التاريخي على محركات الاحتراق الجديدة من عام 2035، وسط انخفاض مبيعات المركبات وتباطؤ استخدام السيارات الكهربائية باهظة الثمن.
وتتزايد الضغوط أيضاً بين الدول المصنعة للسيارات مثل إيطاليا، حيث دعا وزير الصناعة في روما أدولفو أورسو إلى مراجعة مبكرة للحظر قبل اجتماع مع زملائه في بروكسل غداً.
ولكن وفقا لأوبر، ينبغي للمفوضية الأوروبية أن تحدد “أهدافا ملزمة أكثر قوة” لتحويل أساطيل الشركات إلى مركبات كهربائية، بما في ذلك منصات طلب سيارات الأجرة مثل أوبر، وفقا لما قاله دياز لصحيفة فاينانشال تايمز.
وقالت إن محركات الاحتراق الجديدة يجب أن تُحظر على العملاء من الشركات اعتبارًا من عام 2030، ويجب أن تكون أساطيل الشركات “سيارات كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2035 على أقصى تقدير”.
وتضع دعوة أوبر الشركة في موقف معارض لشركات صناعة السيارات التي اشتكت من أن أهداف الانبعاثات الأكثر صرامة التي تدخل حيز التنفيذ العام المقبل ستكلفها غرامات بمليارات اليورو.
وتدرس المفوضية حاليا اتخاذ تدابير إضافية لإضفاء الطابع الأخضر على السيارات الخاصة بالشركات، والتي تمثل نحو 60 في المائة من إجمالي أسطول الاتحاد الأوروبي، وقد طلبت من الشركات تقديم مدخلاتها.
وقال دياز إن التحول إلى أساطيل كهربائية كاملة “يحرر الفوائد البيئية للكهرباء حيث تكون أكثر تأثيرًا، بسبب معدل الاستخدام العالي لأساطيل الشركات”.
وأضافت أن تحويل السيارات الكهربائية إلى سيارات خاصة بالشركات “سيُمهد الطريق أمام التحول الجماعي الأوسع إلى السيارات الكهربائية الشخصية”.
مخطط اليوم: كيفية النمو
إن السياسات التجارية والصناعية الأكثر تدخلاً تشكل جوهر التحدي الذي يواجهه الاتحاد الأوروبي فيما يتصل بالقدرة التنافسية. أما التدخل الفعال فهو مسألة أخرى، كما يكتب مارتن وولف.
الأوراق من فضلك
وقع أكثر من 500 ألف إيطالي على عريضة تطالب بتخفيف قواعد الجنسية التقييدية في البلاد – وهي الخطوة الأولى في عملية يمكن أن تؤدي إلى استفتاء وطني حول هذه القضية. يكتب إيمي كازمين و جوليانا ريكوزي.
السياق: كان الإيطاليون يتجادلون بشدة حول الطريق إلى الحصول على الجنسية للأطفال الذين ولدوا في إيطاليا لآباء مهاجرين والذين يعتبرون “أجانب” على الرغم من أنهم نشأوا وتلقوا تعليمهم في البلاد.
يتطلب قانون الجنسية الإيطالي الحالي، الذي تم اعتماده في عام 1992، من المهاجرين العيش في البلاد بشكل قانوني لمدة لا تقل عن عقد من الزمان ليكونوا مؤهلين للتقدم بطلب للحصول على الجنسية.
ويريد أعضاء حزب الوسط الصغير “بيو يوروبا” (مزيد من أوروبا) الآن إجراء استفتاء وطني لاستعادة مجموعة قديمة من القواعد، التي كانت تسمح في السابق للأجانب بالتقدم بطلب للحصول على الجنسية الإيطالية بعد خمس سنوات فقط من الإقامة القانونية.
وحققت العريضة أمس 500 ألف توقيع، وهو العدد المطلوب لمراجعتها من قبل المحكمة الدستورية، التي ستفحص الآن الاستفتاء المقترح لتحديد ما إذا كان يمكن المضي قدما فيه.
وكتبت حركة Più Europa في منشور على موقع X: “أظهر المواطنون أنه عندما لا يتمكن البرلمان من إيجاد الشجاعة لتغيير القوانين الظالمة، فإنهم يستطيعون التعبئة والقيام بذلك بأنفسهم. أولئك الذين اختاروا إيطاليا للعيش والدراسة والحب والنمو، والذين يتخيلون مستقبلهم في بلدنا، هم إيطاليون”.
إن مصير هذا الحلم ــ وما يقدر بنحو 2.5 مليون شخص، بمن فيهم بالغون وأطفال، الذين قد يُسمح لهم بالتقدم بطلبات الحصول على الجنسية على الفور مع مثل هذا التغيير ــ يقع الآن في أيدي 15 قاضيا في المحكمة الدستورية.
ماذا نشاهد اليوم
-
الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يزور كندا
-
يشارك وزير الخارجية وشؤون الخارجية بالاتحاد الأوروبي جوزيب بوريل في اجتماع وزراء خارجية مجموعة العشرين في نيويورك.
