المستهلكون الأمريكيون أصبحوا على نحو متزايد تحت مستوى قروض السيارات

ديترويت – يدين عدد متزايد من الأمريكيين الذين لديهم قروض سيارات بأكثر من قيمة سياراتهم، وفقًا لتقرير صدر يوم الثلاثاء من موقع Edmunds.com.

أفادت شركة بيانات السيارات وأبحاث المستهلك أن متوسط ​​المبلغ المستحق على ما يسمى بالقروض المقلوبة ارتفع إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 6458 دولارًا خلال الربع الثالث. ويقارن ذلك بـ 6255 دولارًا في الربع السابق و5808 دولارًا في العام السابق.

إن قروض السيارات المقلوبة ليست بالضرورة وخيمة في حد ذاتها، ولكن العدد المتزايد من المستهلكين الذين يعانون من الإفلاس هو مؤشر آخر على الضغط على المستهلكين الأمريكيين.

ظهرت علامة على هذا التوتر الشهر الماضي، عندما أعلن مجلس الاحتياطي الفيدرالي عن ارتفاع معدلات التأخر في السداد على قروض السيارات بشكل كبير فوق مستويات ما قبل جائحة كوفيد حتى نهاية عام 2023. وقد انخفضت إلى أدنى مستوياتها التاريخية خلال أزمة الصحة العالمية.

“إن المستهلكين الذين لديهم مبلغ كبير أو اثنين أكثر من قيمة سياراتهم ليس نهاية العالم، ولكن رؤية مثل هذه الحصة الملحوظة من الأفراد المتأثرين عند مستوى 10000 دولار أو حتى 15000 دولار أمر مثير للقلق،” جيسيكا كالدويل، إدموندز وقال رئيس الرؤى في بيان.

تشير إدموندز إلى أن أكثر من 1 من كل 5 مستهلكين ذوي أسهم سلبية مدينون بأكثر من 10000 دولار على قروض السيارات الخاصة بهم. ويشمل ذلك 22% من مالكي المركبات ذوي الأسهم السلبية الذين يدينون بمبلغ 10000 دولار أو أكثر، في حين أن 7.5% لديهم حقوق ملكية سلبية تزيد عن 15000 دولار.

يمكن للمستهلكين مواجهة قروض السيارات المقلوبة من خلال الاحتفاظ بالمركبات لفترات أطول. ويجب عليهم أيضًا التأكد من إجراء الصيانة الدورية لتجنب الانخفاضات الإضافية في القيمة والتكاليف، وفقًا لإدموندز.

وقال إيفان دروري، مدير الرؤى في إدموندز: “مع ارتفاع الأسعار وأسعار الفائدة، من المهم بالنسبة للمستهلكين أن يفكروا فيما هو أبعد من الدفع الشهري وأن يكونوا صادقين مع أنفسهم بشأن عادات الملكية الخاصة بهم”. “إن قرض السيارة لمدة سبع سنوات هو بمثابة تذكرة ذهاب فقط إلى الأسهم السلبية إذا كنت تعلم أنك لست من النوع الذي يحتفظ بسيارته لفترة طويلة.”

يرجع الوضع الحالي للقروض المقلوبة إلى حد كبير إلى قيام المستهلكين بشراء سيارات جديدة في عامي 2021 و2022 وسط نقص المخزون بسبب جائحة كوفيد-19 ونقص قطع الغيار. ثم دفع العديد منهم السعر الكامل أو أكثر، مع انخفاض قيمة سياراتهم بشكل أسرع من المتوقع مع عودة صناعة السيارات والمخزونات إلى طبيعتها.