اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في المركبات الكهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تتنافس المملكة المتحدة مع ألمانيا لتكون أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا خلال عام 2024، بعد أن أنفقت شركات صناعة السيارات ما يقدر بنحو 4.5 مليار جنيه إسترليني في الخصومات لتحفيز التحول بعيدًا عن سيارات الاحتراق الداخلي.
وشكلت السيارات الكهربائية 19.6 في المائة من السيارات الجديدة المباعة في المملكة المتحدة العام الماضي، وفقا لأرقام جمعية مصنعي وتجار السيارات. وهذا أعلى من نسبة 16.5 في المائة التي شوهدت خلال عام 2023 ولكنها لا تزال أقل بكثير من هدف 22 في المائة الذي يتطلبه نظام حصص السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة.
وارتفع إجمالي عدد السيارات الكهربائية المباعة في المملكة المتحدة بنسبة 21 في المائة ليصل إلى رقم قياسي بلغ 382 ألف سيارة هذا العام، وهو أعلى من 347048 سيارة بيعت في ألمانيا بين يناير ونوفمبر. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بنسبة 26 في المائة العام الماضي بعد خفض الدعم. ومن المقرر أن يتم إصدار رقم المبيعات السنوي في وقت لاحق من هذا الشهر.
وقال مايك هاوز، رئيس SMMT: “سنتنافس على المركز الأول”. “ستكون بمثابة لمسة وتنتقل بين السوقين.”
بلغت حصة مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة 31 في المائة في كانون الأول (ديسمبر)، وهو غالبا ما يكون شهرا هادئا لمعاملات السيارات حيث يمكن لتسليم السيارات الكهربائية في اللحظة الأخيرة أن يؤدي إلى تضخيم مكانتها في السوق.
وعلى الرغم من الزيادة القوية في المبيعات، حذر هاوز من أن طلب التجزئة على السيارات الكهربائية لا يزال بطيئا، حيث اختار واحد فقط من كل 10 مستهلكين من القطاع الخاص نموذجا كهربائيا. وقد أجبر ذلك العديد من شركات صناعة السيارات على تقديم حوافز لإقناع المستهلكين بشراء السيارات الكهربائية، في الوقت الذي يتدافعون فيه للوفاء بتفويض الحكومة الخاص بالمركبات الخالية من الانبعاثات.
ويتطلب المخطط الحالي نسبة معينة من المبيعات السنوية لكل شركة صناعة سيارات لتكون مركبات خالية من الانبعاثات، مع ارتفاع النسبة سنويا من 22 في المائة في عام 2024 إلى 28 في المائة هذا العام، وتصل إلى 80 في المائة في عام 2030. وتواجه الشركات غرامات قدرها 15 ألف جنيه إسترليني. لكل مركبة ضائعة.
“أود أن أقدم رواية إيجابية للغاية مفادها أن هذا كان عامًا قياسيًا لمبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات. وقال هاوز: “لكن عندما تحدد هدفًا ولا تحققه، فإن ذلك يُنظر إليه على أنه فشل”.
وبينما قدرت جمعية SMMT أن شركات صناعة السيارات ستحتاج إلى إنفاق 1.8 مليار جنيه استرليني لشراء ائتمانات لتجنب الغرامات في العام الماضي، قالت وزارة النقل إنها “واثقة” من أن المرونة في المخطط الحالي تعني أن أياً منها لن يواجه عقوبات مالية بسبب مخالفات مالية. سنة 2024.
وقد تعرض تفويض ZEV – الذي وضعته حكومة المحافظين السابقة عندما كان من المتوقع أن ترتفع المبيعات بشكل حاد – لانتقادات كبيرة من الصناعة، التي حذرت من أن الدفع بسرعة كبيرة سيكلف الوظائف.
ويدرس وزراء العمل الآن تخفيف القواعد لتسهيل تحقيق شركات صناعة السيارات للأهداف، وأطلقوا الشهر الماضي مشاورات حول الخطة.
وستنظر المشاورة في السيارات الهجينة التي يمكن بيعها إلى جانب النماذج الخالية من الانبعاثات بين عامي 2030 و2035، بالإضافة إلى توسيع مخطط حيث يمكن لشركات صناعة السيارات شراء أرصدة من المنافسين لتحقيق الأهداف.
وحتى شركات صناعة السيارات التي تسير على الطريق الصحيح لتحقيق الأهداف تحذر من أن هناك حاجة إلى المزيد من الحوافز لمساعدة الصناعة على تحقيق الأهداف المتزايدة في وقت لاحق من هذا العقد.
على الرغم من أن أي شخص يشتري سيارة كهربائية من خلال مخطط سيارات الشركة يمكن أن يحصل على معاملة ضريبية سخية، فقد تم إلغاء حوافز الشراء الاستهلاكية السائدة منذ عدة سنوات، وهو الأمر الذي تقول شركات صناعة السيارات إنه جعل من الصعب بيع النماذج التي غالبا ما تكون أكثر تكلفة بشكل مباشر من معادلات البنزين.
وحذرت كيا، التي تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهدافها لعامي 2024 و2025، من أنها قد تظل بحاجة إلى مزيد من المساعدة في وقت لاحق.
وقال رئيس المملكة المتحدة بول فيلبوت: “إن الانتقال من 33 في المائة في عام 2026 إلى 80 في المائة في عام 2030 يعد قفزة كبيرة”.
أعلنت العلامة التجارية، التابعة لشركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية، عن مبيعات قياسية مدفوعة بالطلب على سياراتها الهجينة وكذلك النماذج الكهربائية بالكامل.
“إن الحافز الآن سيكون بمثابة حافز إيجابي حقًا لبناء هذا الزخم بسرعة أكبر وجعل تحقيق الهدف في السنوات المقبلة أكثر وضوحًا.”
قالت DfT إنها “استثمرت أكثر من 2.3 مليار جنيه إسترليني لدعم الصناعة والمستهلكين في التحول، وطرحت أكثر من 72000 شاحن عام، وأطلقت مشاورة لدعوة القطاع لتشكيل كيفية تحقيق التحول إلى ZEVs”.
