اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الفضاء والدفاع myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تتوقع شركة جنرال إلكتريك أيروسبيس نمو أرباحها في خانة العشرات هذا العام، حيث استفادت شركة تصنيع محركات الطائرات الأمريكية من الطلب القوي على خدماتها وقطع الغيار بعد أن أجبر نقص الطائرات شركات الطيران على تشغيل طائرات قديمة لفترة أطول.
الشركة، وهي واحدة من أكبر أربع شركات لتصنيع المحركات النفاثة في العالم إلى جانب رولز رويس وبرات آند ويتني وسافران، تجاوزت توقعات وول ستريت في الربع الرابع. ارتفعت أسهم الشركة بأكثر من 8 في المائة يوم الخميس، حيث أعلنت أيضًا عن خطط لإعادة شراء أسهم بقيمة 7 مليارات دولار هذا العام وزيادة أرباحها بنسبة 30 في المائة.
وتم فصل المجموعة عن شركة جنرال إلكتريك بعد تفكك المجموعة العام الماضي. وقال الرئيس التنفيذي لاري كولب إن أداء الشركة “توج عامها الأول الهائل كشركة مستقلة مع نمو في الأرباح بقيمة 1.7 مليار دولار ونمو في التدفق النقدي الحر بقيمة 1.3 مليار دولار”.
بالنسبة لعام 2025، تتوقع GE Aerospace أن تتراوح الأرباح المعدلة للسهم الواحد بين 5.10 دولارًا و5.45 دولارًا، ارتفاعًا من 4.60 دولارًا في عام 2024.
وارتفعت الطلبيات الجديدة لعام 2024 بنسبة 32 في المائة إلى 50 مليار دولار، بما في ذلك 15.5 مليار دولار في الربع الرابع وحده، بزيادة قدرها 46 في المائة عن نفس الفترة من العام السابق. وارتفعت الإيرادات المعدلة بنسبة 10 في المائة إلى 35.1 مليار دولار، وارتفعت الأرباح التشغيلية بنسبة 30 في المائة إلى 7.3 مليار دولار.
وارتفعت أرباح قطاع المحركات والخدمات التجارية الرئيسي لشركة جنرال إلكتريك أيروسبيس بنسبة 44 في المائة إلى 2.16 مليار دولار في الربع الرابع، مع إيرادات بلغت 7.65 مليار دولار.
مثل نظيراتها، تستفيد الشركة من النقص في صناعة الطائرات الجديدة. عادةً ما يبيع صانعو المحركات النفاثة منتجاتهم بسعر مخفض، لكنهم يستفيدون من عقود الخدمة المربحة وطويلة الأجل أثناء طيران محركاتهم.
وعلى الرغم من النتائج القوية، قال كولب إن الشركة استمرت في رؤية قيود سلسلة التوريد وكانت تعمل مع “15 موردًا مهمًا أو نحو ذلك”. في العام الماضي، اضطرت شركة GE Aerospace إلى خفض تقديراتها لتسليم محركات Leap التي تصنعها مع شركة سافران الفرنسية والتي تشغل طائرات إيرباص وبوينج ضيقة البدن، والتي تستخدم بشكل رئيسي في الرحلات الجوية القصيرة.
أخبر كولب المستثمرين أنه على الرغم من الإدراك المتأخر، إلا أن التقدم الذي أحرزته الشركة في سلسلة التوريد كان “كبيرًا”. . . لقد جاء بشكل متقطع”، مضيفًا أن هذا سيستمر في عام 2025.
ومع ذلك، قال كولب إن GE Aerospace تقترب من عام 2025 وهي أكثر استعدادًا بكثير لزيادة الإنتاج المخطط لها من قبل إيرباص وبوينج مقارنة بالعام الماضي.
