اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
زادت عائلة الملياردير الألماني شايفلر عرضها لشركة Vitesco Technologies المتخصصة في السيارات الكهربائية، في أعقاب انتقادات المساهمين المتزايدة بشأن الاندماج المخطط لموردي السيارات الرائدين في البلاد.
قالت شركة شيفلر يوم الاثنين إنها رفعت عرضها النقدي لشراء شركة فيتيسكو إلى 94 يورو للسهم، من 91 يورو التي عرضتها الشهر الماضي، بعد “دراسة متأنية لمعنويات السوق السائدة” التي تقدر قيمة الشركة بمبلغ 3.8 مليار يورو.
تمتلك شركة شيفلر، التي يسيطر عليها جورج شيفلر ووالدته ماريا إليزابيث شيفلر، بالفعل 49.9 في المائة من شركة فيتيسكو، فضلاً عن 46 في المائة من شركة صناعة الإطارات الألمانية كونتيننتال.
وبعد أن جنت أموالها من تزويد صناعة السيارات الألمانية، تأثرت بالتحول التاريخي لهذه الصناعة إلى السيارات الكهربائية – وهو المجال الذي اكتسبت فيه الصين الهيمنة بسرعة.
أثار قرار العائلة بالسيطرة على شركة فيتيسكو، التي انفصلت عن شركة كونتيننتال في عام 2019، غضب المساهمين الآخرين مثل مدير صندوق التحوط ديفيد إينهورن.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، حذر صندوق Greenlight Capital التابع لشركة Einhorn شركة Vitesco من الاندماج مع شركة لا تزال تعتمد بشكل كبير على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق. وجادل بأن شركة فيتيسكو تبلغ قيمتها 150 يورو على الأقل للسهم الواحد، وحث المساهمين الآخرين على “عدم التخلي عنها بأسعار منخفضة للمنافسين الذين فاتهم القارب”.
وجاء ذلك في أعقاب رسالة من شركة إدارة الأصول Ninety One، التي تمتلك نحو 6 في المائة من شركة Vitesco، حذرت من أن الصفقة المقترحة تخاطر “بإضرار” مساهمي الأقلية.
ويأتي الاندماج المخطط له في وقت يتصارع فيه موردو السيارات مع تراجع الطلب على تقنيات محركات الاحتراق التي أصبحوا قادة العالم فيها.
وأعلنت شركة شيفلر العام الماضي أنها ستلغي 1300 وظيفة، أو 2 في المائة من قوتها العاملة، حيث حذرت من وفرة في مكونات محركات الاحتراق. وقالت كونتيننتال هذا الشهر إنها ستسرح آلاف الموظفين في محاولة لتوفير 400 مليون يورو سنويا.
كانت شركة فيتيسكو واحدة من أوائل شركات توريد السيارات الألمانية التي ركزت على توريد السيارات الكهربائية، لتصبح شركة شاذة في صناعة مضطربة. وانخفض سعر سهمها، الذي ارتفع بأكثر من 80 في المائة في العام الماضي، بنسبة واحد في المائة بعد أنباء عن تحسن العرض المقدم من شايفلر.
صرح أندرياس وولف، الرئيس التنفيذي لشركة فيتيسكو، والذي يتولى المسؤولية عن الشركة منذ عام 2018، قبل أسبوعين لصحيفة هاندلسبلات الألمانية أن مستثمري الشركة وجدوا أن عرض شايفلر السابق بقيمة 91 يورو للسهم الواحد “غير مقبول”.
أظهرت الوثائق المنشورة يوم الاثنين أن وولف سيتنحى بعد اندماج Vitesco مع Schaeffler، مع تولي Thomas Stierle – رئيس حلول الكهربة في Vitesco – منصب رئيس ما من المقرر أن يصبح قسم التنقل الإلكتروني في Schaeffler. من المقرر أن يكون Stierle هو الممثل الوحيد لشركة Vitesco الذي ينضم إلى المجلس التنفيذي لشركة Schaeffler.
