ضعف الطلب في المملكة المتحدة على شحن السيارات الكهربائية يثير قلق المستثمرين

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

حذر مورد شحن السيارات الكهربائية المدعوم من EDF وLegal & General من أن ضعف طلب التجزئة على السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة سيضر بالإيرادات السنوية، مما أدى إلى انخفاض الأسهم بنسبة 40 في المائة تقريبًا صباح يوم الاثنين.

قالت شركة Pod Point، المملوكة بحصة أغلبية لشركة EDF والتي تضم مساهميها Legal & General وSchroders وHargreaves Lansdown، يوم الاثنين إن “الخلفية الصعبة”، بما في ذلك “عدم اليقين على المدى القريب” في سوق السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة هي المسؤولة عن النتائج السنوية. التي توقعت أن تأتي أقل من توقعات السوق الحالية.

وقالت الشركة إن المشاورة الحكومية التي بدأت في نهاية العام الماضي بشأن أهداف المملكة المتحدة لمبيعات السيارات الكهربائية زادت من حالة عدم اليقين. وجاءت المشاورة بعد شكاوى من شركات صناعة السيارات من أن مبيعات السيارات الكهربائية لم ترتفع بالسرعة الكافية لتصل إلى الحصص المقررة.

ويتطلب نظام حصص السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، الذي تم إطلاقه أيضًا العام الماضي، أن تكون 80 في المائة من مبيعات السيارات مركبات خالية من الانبعاثات بحلول نهاية العقد، مع ارتفاع النسبة من 22 في المائة في عام 2024.

وقفز تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 21 في المائة ليصل إلى رقم قياسي بلغ 382 ألف سيارة العام الماضي، مع تجاوز المملكة المتحدة بفارق ضئيل لألمانيا كأكبر سوق للسيارات التي تعمل بالبطاريات في أوروبا للمرة الأولى.

ومع ذلك، فإن التخفيضات على السيارات الكهربائية لجذب العملاء المترددين في التحول عن المركبات التي تعمل بالبنزين تكلف شركات صناعة السيارات مليارات الجنيهات الاسترلينية. كما حذرت المجموعة التجارية لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) من أن الطلب لم ينمو “بما يتماشى مع التوقعات”.

وقد أشارت جمعية SMMT إلى مبيعات ضعيفة نسبيًا بين المشترين من القطاع الخاص مقارنة بالشركات، حيث يختار واحد فقط من كل 10 مشترين من القطاع الخاص في المملكة المتحدة سيارة كهربائية في عام 2024 وفقًا لتحليلها.

قالت شركة Pod Point يوم الاثنين إن “الضعف المستمر في قطاع السيارات الجديدة الخاصة في سوق السيارات الكهربائية” يؤثر على التداول. ونتيجة لذلك، قالت المجموعة إنها تتوقع إيرادات تبلغ 53 مليون جنيه استرليني للسنة المالية الأخيرة، أي أقل من التوجيه السابق البالغ نحو 60 مليون جنيه استرليني.

وأضافت أن صافي النقد لديها انخفض إلى 5.3 مليون جنيه إسترليني اعتبارًا من نهاية ديسمبر، وهو أقل بكثير من توجيهاتها السابقة البالغة حوالي 15 مليون جنيه إسترليني.

قالت ميلاني لين، الرئيس التنفيذي لشركة Pod Point، التي عملت سابقًا لدى شركة شل، إن الشركة “حققت تقدمًا جيدًا فيما يتعلق بتكاليفنا” في عام 2024، “لكن سوق السيارات الكهربائية الخاصة الأضعف من المتوقع أثر سلبًا على الإيرادات”. ومن المقرر أن تعلن نتائج العام بأكمله في أبريل.

وانخفضت الأسهم أكثر من 38 في المائة في التعاملات المبكرة إلى 10.30 بنس. تم إدراج الشركة في لندن في نوفمبر 2021.

تبيع شركة Pod Point أجهزة شحن للمنازل وأماكن العمل. وفي أحدث نتائجها التي تغطي الأشهر الستة حتى نهاية يونيو، أعلنت المجموعة عن مبيعات بقيمة 28.1 مليون جنيه إسترليني، وقالت إن لديها 242 ألف جهاز تم تركيبها في جميع أنحاء المملكة المتحدة.

يقول الخبراء إن مخاوف سائقي السيارات بشأن نقص نقاط الشحن وارتفاع التكاليف الأولية للعديد من نماذج السيارات الكهربائية هي من بين العوامل التي تعيق التحول في المملكة المتحدة.

وأضافت Pod Point في بيانها هذا الصباح أن شركة EDF تظل “مساهمًا داعمًا للغاية”.

شارك في التغطية كانا إيناجاكي