قد يكون لنظام الكربون الجديد غير الناقص للشحن تأثيرًا

مرحبًا بعودتك. لقد دفع الاقتصاديون والمدافعون عن البيئة منذ فترة طويلة إلى تسعير الكربون الدولي كوسيلة رئيسية لقيادة إزالة الكربون. فلماذا حصلت صفقة يوم الجمعة على رسوم الكربون في قطاع الشحن مثل هذا الاستجابة الصامتة؟

في النشرة الإخبارية اليوم ، ننظر إلى صيد جديد يتم أخذه من قبل نشطاء حوكمة الشركات في اليابان. نراكم يوم الأربعاء. – سيمون موندي

تسعير الكربون

خطوة صناعة الشحن المثيرة للجدل على انبعاثات الكربون

كانت صفقة انبعاثات الشحن الدولية التي تم التوصل إليها في لندن يوم الجمعة ، في بعض النواحي ، بمثابة اختراق كبير. لأول مرة ، وافق مؤتمر الأمم المتحدة على فرض أسعار الكربون على صناعة عالمية بأكملها. لكن المدافعين عن البيئة والأمم المناخية غير راضية-وليس بدون سبب.

لقد دفع تحالف من البلدان بما في ذلك دول جزيرة المحيط الهادئ المنخفضة إلى ضريبة الكربون 150 دولارًا للطن لجميع انبعاثات الشحن. بدلاً من ذلك ، وافق اجتماع الأسبوع الماضي للمنظمة البحرية الدولية للأمم المتحدة على نظام مع مستوى أكبر من التعقيد ، ومستوى أقل بكثير من الطموح.

“إنها فرصة ضائعة” ، أخبرني Aoife O'Leary ، رئيس الفرصة غير الربحية للمناخ. “من الواضح جدًا أن بعض البلدان تتمسك بالوضع الراهن.”

من المتوقع أن يقلل مشغلو الشحن بحلول عام 2028 من كثافة انبعاثات الكربون بنسبة 17 في المائة من خط الأساس 2008 ، يرتفع إلى 21 في المائة بحلول عام 2030. إذا لم يفعلوا ذلك ، فسيتعين عليهم دفع 100 دولار لكل طن من ثاني أكسيد الكربون على المستوى المستهدف. (أولئك الذين يحققون تخفيضات أقل من 8 في المائة بحلول عام 2030 سيتعين عليهم دفع معدلات أعلى تصل إلى 380 دولارًا للطن.)

ستذهب العائدات إلى صندوق يدعم إزالة الكربون على مستوى الصناعة. سيكون لدى المشغلين ذوي الانبعاث العالي خيار شراء “وحدات الانبعاثات” من تلك التي تمكنت من تجاوز التخفيضات المستهدفة.

يمثل هذا انخفاضًا واضحًا في الطموح من هدف IMO المعلن السابق المتمثل في الحد من الانبعاثات بنسبة 30 في المائة بحلول عام 2030. وهذا يساعد على توضيح سبب قيادة دول جزيرة المحيط الهادئ التي قادت دفع تسعير انبعاثات الشحن من التصويت. وقال ماناسيه مايلانجا ، وزير تنمية البنية التحتية في جزر سليمان: “لا يمكننا دعم النتيجة التي لا ترقى إلى مستوى الإستراتيجية المتفق عليها”.

ومع ذلك ، مرت الحركة بدعم الأغلبية من الأمم الحالية ، بما في ذلك الاقتصادات الكبرى مثل الصين والهند والبرازيل. صوت مصدري النفط مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ضد هذا الإجراء.

من المحتمل أن تعبر عن أخطر معارضة من قبل حكومة دونالد ترامب الأمريكية ، التي قاطعت المحادثات وهددت بالانتقام غير المحدد ضد البلدان التي تفرض الرسوم الكربونية على الشحن الأمريكي.

لا يزال يتعين تبني النظام رسميًا في جلسة IMO أخرى في أكتوبر. حتى لو تم تنفيذها بالكامل ، فمن المشكوك فيها مدى ستقوم بنقل الشحن العالمي إلى عصر الطاقة النظيفة. أشار ريكو لومان ، وهو خبير اقتصادي في إنج ، إلى أن الاتفاقية فشل في تقديم تدابير مستهدفة لدفع شركات الشحن للاستثمار في تقنيات الوقود من الجيل التالي مثل الأمونيا الخضراء ، والتي قال إنها ستكون ضرورية على المدى الطويل للقطاع إلى الكربون بالكامل.

قبل الاجتماع ، حذر عملاق الشحن الدنماركي AP Møller-Maersk من أن نظام التسعير الضعيف يمكن أن يشجع الشركات على التحول إلى استخدام الغاز الطبيعي المسال (الذي ينتج انبعاثات كبيرة ، وإن كان أقل من وقود الشحن التقليدي) بدلاً من خيارات الكربون المنخفضة حقًا.

ومع ذلك ، فإن أي نوع من اتفاقية تسعير الكربون الدولية حول صناعة عالمية كبرى هو تطور مهم – مما يوفر أساسًا يمكن بناء نظام أكثر صرامة. “هذه خطوة أولى ، وليس المرحلة النهائية” ، قال لومان. (سيمون موندي)

الحكم

ينشط النشطاء اليابانيون استراتيجية جديدة

على السطح ، قد يبدو موسم الاجتماعات العام السنوي في اليابان بمثابة إعادة تشغيل مألوفة.

كما فعلوا في السنوات الخمس الماضية ، ستواجه بعض أكبر الشركات في اليابان مقترحات مساهمين ملزمة قانونًا بشأن الإفصاحات المتعلقة بالمناخ يوم الثلاثاء.

لكن خطوة إجرائية صغيرة على ما يبدو من قبل الناشطين تكشف أنه حتى مع تزايد عدد الناشطين ، أصبحت الشركات اليابانية راسخة في الحفاظ على الوضع الراهن.

في هذا العام ، اختارت قوات سوق المجموعات غير الهادفة للربح وشبكة Kiko و Foe Japan و Rainforest Action Network تقديم مقترحات غير ملزمة للسلسلة إلى سبع شركات ، والتي تضمنت Megabanks Mizuho و Mufg و Sumitomo Mitsui ، و Trading Houses Mitsubishi Corporation ، و Mitsui Corporation ، وكذلك شركة الطاقة.

وقالت المنظمات غير الربحية إن هذا قد تم على أمل “حوار أكثر انفتاحًا حول تعزيز إدارة مخاطر تغير المناخ”. ومع ذلك ، رفضت جميع الشركات السبع التي اقتربها النشطاء تقديم المقترحات الاستشارية للتصويت ، مما دفع الناشطين إلى الرد بقرارات ملزمة قانونًا.

إن المقترحات الاستشارية شائعة في الولايات المتحدة ، حيث يتم تقديم حوالي 600 مقترحات ESG العام الماضي ، وفقًا لهاري آشمان ، أخصائي المشاركة في مدير الأصول الهولندية Robeco. في الولايات المتحدة ، حصلت مثل هذه المقترحات على معدل دعم يبلغ متوسطه حوالي 19 في المائة خلال السنوات الأربع الماضية. في المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا ، تكون كمية القرارات الاستشارية لـ ESG أقل بكثير ، ولكن عادة ما كانت معدلات دعم تبلغ حوالي 80 في المائة في السنوات الأربع الماضية.

في أستراليا ، أصبحت القرارات الاستشارية بشأن قضايا ESG أكثر شيوعًا أيضًا (على الرغم من أنها تتطلب حلًا قانونيًا) ، ويعتبر بشكل متزايد أداة مفيدة لإظهار تقييم المستثمر حول مدى تعامل الشركة مع الإفصاحات المناخية.

“إن تفكيرنا كان هذا النهج الأقل المواجهة من شأنه أن يسمح بمزيد من المشاركة المثمرة ، حيث استفاد من كل من الشركة والمساهم” ، أخبرني إري واتانابي ، ناشط تمويل الطاقة في اليابان في قوات السوق. وأضافت: “نظرًا لأنها ليست ملزمة قانونًا ، فإن الشركات ستحصل على مزيد من الحرية لتحديد كيفية التعامل مع الكشف ، مع السماح للمساهمين بالوصول إلى هذه المعلومات المهمة”.

في السابق ، كتبت عن كيف كانت الشركات اليابانية مترددة في الموافقة على مقترحات المساهمين المتعلقة بالمناخ ، بسبب القضايا الهيكلية المتعلقة بالقانون الياباني. على وجه التحديد ، كان التفسير هو أن مقترحات ESG غالبًا ما اتخذت شكل تعديل لمقالات التأسيس للشركة ، والتي لا تأخذها الشركات بشكل خفيف لأنها ملزمة قانونًا. ومع ذلك ، فإن استجابة الشركات لأحدث خطوة من قبل الناشطين قد تحدت هذه الحجة.

لكن رفض الاقتراح الاستشاري لا يتهجى بعض الهزيمة – وكان في الواقع جزءًا من الخطة طوال الوقت. يأمل الناشطون في استخدام فشل الاقتراح الأولي لصياغة المستثمرين لدعم القرار عندما يتم وضعه في التصويت في يونيو كقرار ملزم قانونًا.

في قرارات المساهمين الملزمة قانونًا ، ستدعو قوى السوق وشبكة Foe Japan و Rainforest Action Network ، إلى الكشف عن التقييمات من قبل لجان التدقيق الخاصة بهم حول كيفية إدارة المخرجين ، بالإضافة إلى تقييمهم لخطط انتقال تغير المناخ لعملائهم.

سنرى كيف يتم عرض كل هذا في يونيو ، عندما يبدأ موسم AGM في اليابان. اكتسبت قرارات المساهمين ذات الصلة بالمناخ التي تستهدف الضخمة اليابانية حوالي 20 إلى 25 في المائة من الدعم العام الماضي. وقال واتانابي: “على الرغم من أن التغيير في العالم الحقيقي من الشركات التي نشعر بها أكثر ، فإننا نأمل أن نتمكن من تجاوز هذا العدد هذا العام”. ((كوري يوشيدا ، نيكي)

القراءات الذكية

ملعب غير متكافئ تحذر الخبراء من مكاسب العمال المعاقين في خطر بموجب إدارة ترامب ، في هذه القصة من تقرير خاص جديد عن الإعاقة في مكان العمل الحديث.

صوت المنبه هل يجب تغيير القانون لتسهيل على المخالفات للشركات الكشف عن سوء السلوك؟

ساخن قبالة الصحافة لا تفوت أحدث لاعب بيليتا كلارك في أفضل كتب البيئة الجديدة.