اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت شركة بناء السفن البريطانية هارلاند آند وولف يوم الاثنين إنها عينت شركة تينيو لتصفية الشركة القابضة “المفلسة” بعد خمس سنوات من إنقاذها من الإدارة.
لكن الشركة المدرجة في بورصة AIM، والتي اشتهرت ببناء سفينة تايتانيك، قالت إن العطاءات الخاصة بأحواض بناء السفن الأربعة التابعة للمجموعة في مختلف أنحاء المملكة المتحدة قيد الانتهاء، وتتوقع الاتفاق على المبيعات في غضون أسابيع.
وقالت الشركة في بيان لها: “إن التخطيط للطوارئ لإصدار أمر إدارة وتعيين مديرين من شركة تينيو جارٍ الآن بالنسبة للشركة. ومن المرجح أن تبدأ هذه العملية هذا الأسبوع”. وأضافت الشركة أنها تتوقع “عدم تحقيق أي عائد للمساهمين” وأن عدداً غير محدد من الوظائف سوف يضيع.
ومع ذلك، قالت إنها رأت “مسارًا موثوقًا به” للحفاظ على حوض بناء السفن الرئيسي في بلفاست وثلاثة أحواض أخرى في بريطانيا، ومشروع تخزين الغاز في آيلاندماجي في أيرلندا الشمالية، وتسليم عقد لوزارة الدفاع حيث تكون شريكًا في كونسورتيوم تقوده شركة نافانتيا الإسبانية.
وقالت شركة “H&W” إن من المتوقع تقديم العطاءات الخاصة بالساحات “قريبا”، وأعربت عن أملها في إبرام صفقة في الأسابيع المقبلة.
وقالت مصادر في صناعة الدفاع إن مجموعة من الشركات البريطانية والدولية، بما في ذلك شركة نافانتيا الإسبانية، كانت في السباق. ويجري جون وود، الرئيس التنفيذي السابق الذي أنقذ الشركة من الإدارة في عام 2019 قبل أن يخرج في نهاية يوليو/تموز، محادثات مع الداعمين الماليين بشأن تقديم عرض، وفقًا لأشخاص مطلعين على الوضع.
وقال الرئيس التنفيذي المؤقت راسل داونز: “من الواضح أن هذه ستكون أخبارًا غير سارة للغاية بالنسبة للمساهمين، الذين أظهروا التزامًا كبيرًا تجاه الأعمال على مدى السنوات الخمس الماضية”.
وتواجه شركة بناء السفن التي يبلغ عمرها 163 عاما صعوبة في البقاء منذ أن رفضت حكومة حزب العمال الجديدة في المملكة المتحدة في يوليو/تموز طلبا للحصول على ضمان قرض طارئ بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني باعتباره استخداما غير مناسب للأموال العامة.
وأكد بيان يوم الاثنين تقريرا لصحيفة فاينانشال تايمز يفيد بأن الشركة تحقق الآن في “سوء استخدام” أكثر من 25 مليون جنيه إسترليني من الأموال.
وبعد تعثر ضمان القرض، تدخل المقرض الأمريكي لشركة H & W، Riverstone Credit Partners، بمبلغ 25 مليون دولار، لكن لم يتم الحصول على أي تمويل إضافي و”كانت التجارة صعبة بالنظر إلى القيمة الكبيرة للدائنين المتأخرين”، حسبما قالت الشركة.
وقال زعماء النقابات العمالية إن حياة العمال “أصبحت في حالة من الفوضى بسبب الفشل المزمن في الاستراتيجية الصناعية وسوء الإدارة من جانب الشركات”.
وقال مات روبرتس، مسؤول الاتحاد الوطني لعمال المناجم: “يتعين على الحكومة الآن أن تتحرك لضمان عدم السماح لأي شركة خاصة باختيار الأجزاء التي سيتم الاحتفاظ بها من حيث الساحات أو العقود التي ترغب في إنقاذها”.
“إن ترك هذه الأحواض الحيوية ــ والعقد الحاسم (الذي أبرمته وزارة الدفاع مع كل وعودها لبناء السفن في المملكة المتحدة ــ تحت رحمة السوق ليس بالأمر الجيد بالقدر الكافي. ويتعين على الحكومة أن تقدم الدعم والإشراف اللازمين لإيصال السوق إلى الحل الذي نحتاج إليه”.
ولم تعلق وزارة الأعمال والتجارة البريطانية على الفور. ورفض جون وود التعليق بينما لم ترد نافانتيا على الفور على طلب التعليق.
