اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
أشار رئيس Metro في طوكيو إلى زيادة زيادة الأجرة حيث تسعى الشركة المدرجة مؤخرًا إلى الفوز على المساهمين من خلال خفض التكاليف ورفع الأسعار للتعامل مع انخفاض ركوب الركوب وعودة التضخم المستمر إلى اليابان.
رفع مشغل نظام مترو الأنفاق في طوكيو في مارس 2023 لأول مرة منذ 28 عامًا بعد انهيار الوباء في أعداد الركاب وفترة من الاستثمار الثقيل قبل أولمبياد طوكيو. وقال رئيس الشركة Akiyoshi Yamamura لصحيفة فاينانشال تايمز إن ارتفاع فواتير الكهرباء والأجور يمكن أن تدفعها لرفع الأسعار مرة أخرى.
وقال في إشارة إلى عملية التقدم إلى وزارة النقل “الاتجاه هو أن تكاليف زيادة التكاليف من هنا ، لذلك نحسبها كل عام ، وإذا أصبحت مراجعة الأجرة ضرورية ، فسيتعين علينا التفكير في إنشاء لجنة”. لرفع الأسعار. “ستستمر العوامل التي تؤدي إلى ارتفاع التكاليف ، لذلك أعتقد أن الحاجة إلى ذلك ستظهر في المستقبل.”
تشير تعليقات Yamamura إلى استعداد لموازنة مطالب المساهمين للحصول على عوائد مع توفير الخدمة العامة بعد طرحه الأولي في طوكيو مترو البالغة 2.3 مليار دولار العام الماضي. كما تدفع الشركة إلى الأمام مع خطط التوسع الدولية ، حيث حصلت على عقد تاريخي لتشغيل خط إليزابيث في لندن.
إن زيادة الأسعار الأخرى في نظام مترو الأنفاق في طوكيو ، والتي تعتبر واحدة من أكثر أدوات التكلفة والكفاءة في العالم ، ستضيف إلى أدلة على أن التضخم المستمر قد عاد إلى اليابان بعد ثلاثة عقود من النمو الاقتصادي البطيء والركود أو الأسعار. كان تضخم أسعار المستهلك أكثر من 2 في المائة العام الماضي.
يستعد مترو طوكيو ، الذي لا يزال مملوكًا للهيئات الحكومية ومشغلي السكك الحديدية ، لزيادة التكلفة مع الكفاءة مثل توحيد معدات الإشارات مع مشغلين آخرين واستخدام الأجهزة الرقمية لتقليل تكاليف التفتيش.
لكن أعداد الركاب ، حوالي 6.5 مليون يوميًا ، لا تزال أقل من مستويات ما قبل الولادة بسبب التحول نحو العمل من المنزل ، مما يخلق حاجة إلى زيادة الأسعار لزيادة الإيرادات.
كان ظهور سوق الأسهم في الشركة في أكتوبر أكبر الاكتتاب العام في اليابان منذ ست سنوات. تم إرجاع القائمة بشكل كبير ، وتم استخدام الأموال التي تم جمعها للمساعدة في سداد السندات لإعادة بناء محافظة فوكوشيما بعد الكارثة النووية لعام 2011. ارتفعت الأسهم بأكثر من 8 في المائة منذ ظهورها لأول مرة.
لدى مترو طوكيو خطط لتنويع أعمالها في مجالات أكثر ربحية. في سوقها المحلي ، تخطط للنمو في الممتلكات والإعلان ، على الرغم من أنه على المستوى الدولي ، فقد حصلت على أول عقد رئيسي لها في نوفمبر ، حيث انضمت إلى كونسورتيوم لتشغيل خط إليزابيث.
وقالت Yamamura إن الشركة خططت “لتقديم نقاط القوة في اليابان مثل السلامة وخدمة الجودة والمواعيد والنظافة” إلى لندن ، وستشرع فقط في مشاريع دولية أخرى بمجرد أن تثبت نفسها في أكبر مشروع للبنية التحتية في عاصمة المملكة المتحدة منذ عقد من الزمان.
