اختر منطقتك 
رفعت عائلة Casey Crafton أول دعوى قضائية بشأن تحطم American Eagle Flight 5342 في نهر بوتوماك بالقرب من واشنطن العاصمة ، زعمًا أن الكارثة كانت قابلة للتجنب وسببها الإهمال المنهجي.
تضمن حادث تحطم طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الذي اصطدم بجواره مع طائرة ركاب خطوط جوية أمريكية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الدولي ، مما أسفر عن مقتل 64 شخصًا في رحلة النسر الأمريكي وثلاثة على متن المروحية العسكرية.
تم رفع الدعوى الفيدرالية نيابة عن ملكية كيسي كرافتون ، حيث قادت زوجته راشيل وعائلته الإجراء القانوني.
قال دايلي كرافت ، شقيق كرافتون: “لقد تحطمت حياتنا في لحظة”. “تعرض كيسي للخيانة بسبب التجاهل المنهجي للسلامة. لا يمكننا الوقوف والسماح لضياع حياته دون جدوى.”
تتهم الدعوى الخطوط الجوية الأمريكية وشركات الطيران PSA من الإهمال في العمليات والتدريب والسماح عن قصد بظروف خطيرة في DCA ، مشيرة إلى أن الحادث كان يمكن التنبؤ به ويمكن الوقاية منه.
يزعم أن الخطوط الجوية الأمريكية التي تم تجاهلها تتكرر بالقرب من بيانات الأخطاء وبيانات الازدحام ، مما أعطى الأولوية للربح على السلامة ، وفقًا للمحامين.
وقال المحامي روبرت كليفورد: “كان تحطم طائرة American Eagle 5342 يمكن التنبؤ بها ، ويمكن الوقاية منها ، وتسبب في خسارة لا داعي لها من 67 حياة”. “… ركض الأمريكيون الأضواء الحمراء لسنوات من خلال السماح لهذه الطائرات بالعمل في ظروف مزدحمة وغير آمنة.”
كما سيتم رفع الدعوى ضد حكومة الولايات المتحدة ، والتي تشمل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والجيش الأمريكي ، لفشل نظامي في الإشراف ومراقبة الحركة الجوية وإجراءات طائرات الهليكوبتر العسكرية.
وقال المحامون إن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) فشلت في توفير التحكم الآمن في الحركة الجوية والسماح ببيئات تشغيلية غير آمنة ، في حين فشل طاقم مروحية الجيش في متابعة مبادئ الطيران الأساسية “انظر وتجنب”.
وقال برايان ألكساندر ، وهو محامي وطيار للجيش السابق: “كان سلوك طاقم المروحية لا يغتفر”. “فشلت مراقبة الحركة الجوية تمامًا في واجبهم كحارقة لنظام الطيران لدينا.”
قبل مقاضاة الحكومة ، يجب على العائلات أولاً تقديم مطالبات منفصلة 95 ، والتي قال المحامون إنها قد قدمتها جميع عائلات الضحايا تقريبًا.
من المتوقع أن تكون قضية Crafton بمثابة شكوى توجيهية لعائلات الضحايا الآخرين ، والتي من المتوقع أن يتم دمجها في المحكمة الفيدرالية.
وقال دوغ لين ، الذي فقد زوجته ، كريستين ، وابنه ، سبنسر ، في الحادث ، إن أكثر من 120 من أفراد الأسرة تجمعوا معًا “ليصبحوا شيئًا جميلًا وقويًا”.
وقال لين: “نحن ندعم بعضنا البعض خلال أعياد الميلاد ، والاحتفالات السنوية ، والعطلات ، وحفلات الزفاف – التي تم التخطيط لها ولكن لم يتم الاحتفاظ بها”. “دوري ليتل دوري ومواسم التزلج على الجليد التي بدأت بالمدربين المفقودين ، والمنافسين المفقودين ، والآباء المفقودين في المدرجات.”
وقال إن المجموعة “حولت حزننا إلى عمل”.
وقال لين: “لقد تعاوننا مع الكونغرس بشأن إصلاحات السلامة الجوية الحرجة. لقد حصلنا على مجموعة تمس الحاجة إليها من تحقيقات الرقابة في إدارة الطيران الفيدرالية ، ولن نرتاح حتى يتم إجراء تحقيقات مماثلة في الجيش الأمريكي”. “سنحضر نفس المستوى من العاطفة وعدم العطل حيث نسعى للمساءلة والتغيير من خلال العملية القانونية.
“لقد سئل الكثير منا عما إذا كنا نخشى فكرة إعادة صياغة أسوأ أيام حياتنا في المحكمة. إجابتنا اليوم واضحة: نحن مستعدون … نحن هنا لرؤية هذه العملية ، مهما كانت طويلة ، لضمان أن يكون لدى أفراد أسرتنا إرثًا دائمًا يجعل العالم أكثر أمانًا لكل من يطير.”
تسعى الدعوى إلى الحصول على كل من الأضرار النقدية وإصلاحات السلامة الجوية في الكونغرس.
لم ترد الخطوط الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي والجيش الأمريكي على الفور على طلبات Fox News Digital للتعليق.
