الهندسة المعمارية المملة تجوع دماغك

المصمم توماس هيذرويك يعتقد أن صناعة البناء في أزمة. يقول الرجل الذي يقف خلف حافلة روتماستر التي أعيد إحياؤها في لندن، وحافلة باي فيو التابعة لشركة جوجل، وجزيرة ليتل آيلاند في نيويورك: “لقد اعتدنا للتو على المباني المملة”. “المباني الجديدة، مرارًا وتكرارًا، تكون مسطحة جدًا، وواضحة جدًا، ومستقيمة جدًا، ولامعة جدًا، ورتيبة جدًا، ومجهولة جدًا، وخطيرة جدًا. ماذا حدث؟” في حين أن هذه الميزات يمكن أن تكون في كثير من الأحيان مناسبة من الناحية الجمالية في حد ذاتها، إلا أن هيذرويك تشير إلى أن الجمع المستمر بينها في جماليات المباني الحديثة والمساحات الحضرية هو ما يجعلها مملة للغاية.

ويضيف أن هذا الملل ليس مجرد مصدر إزعاج، بل يمكن أن يكون ضارًا في الواقع. يقول هيذرويك في كتابه الأخير: “الملل أسوأ من لا شيء”. أنسنة. “الملل هو حالة من الحرمان النفسي. مثلما يعاني الجسم عندما يُحرم من الطعام، يبدأ الدماغ في المعاناة عندما يُحرم من المعلومات الحسية. الملل هو تجويع العقل.”

هذه ليست مجرد مسألة رأي. يستشهد هيذرويك، على سبيل المثال، بالبحث الذي أجراه كولن إيلارد، عالم الأعصاب الإدراكي في جامعة واترلو الذي يدرس التأثير العصبي والنفسي للبيئة المبنية. أظهر إيلارد في تجاربه أن الحالة المزاجية للناس تتأثر بشكل كبير عندما تكون محاطة بالمباني الشاهقة. في إحدى التجارب، قام بجمع بيانات من أجهزة استشعار يمكن ارتداؤها والتي تتبعت استجابة موصلية الجلد، وهو مقياس للإثارة العاطفية. عندما يمر الناس بمبنى ممل، تقول هيذرويك، “تتحول أجسادهم حرفيًا إلى وضع القتال أو الهروب. ليس لديهم ما يمكن لعقولهم الاتصال به.

يقول هيذرويك إن الدماغ يتوق إلى التعقيد والسحر. يقول: “هناك سبب يجعلنا عندما ننظر إلى الغابة، نلاحظ أن تعقيد الطبيعة وإيقاعاتها يعيد انتباهنا مرة أخرى”. “نحن بحاجة إلى ذلك في المباني. الأقل ليس أكثر.” ويدعم هذا البحث علماء النفس راشيل وستيفن كابلان، الذين طوروا في الثمانينيات نظرية استعادة الانتباه، التي افترضت أن تركيز الناس يتحسن عند قضاء الوقت في البيئات الطبيعية.

يقول هيذرويك: “لم ننتبه إلى القيمة الغذائية للمباني المحيطة بنا بالنسبة للمجتمع”. ويعتقد، على سبيل المثال، أن المهندسين المعماريين يفضلون الآن إعطاء الأولوية للمساحات الداخلية للمبنى، مع إهمال شكل المبنى من الخارج. هذا خطأ. ويقول: “إن المباني هي خلفية حياة المجتمع”. “سيتجاوز عدد الأشخاص الذين يمرون بهذا المبنى ألف مرة عدد الأشخاص الذين سيدخلون إليه على الإطلاق. سيؤثر الجزء الخارجي من هذا المبنى عليهم ويساهم في شعورهم. في نهاية المطاف، لإضفاء الطابع الإنساني على مساحاتنا الحضرية، يحتاج المهندسون المعماريون إلى التفكير في الأشخاص الذين يسكنونها. يتذكر هيذرويك نقاشًا دار بين النخبة من العاملين في صناعة البناء والتشييد قبل بضع سنوات حول ما إذا كان رأي الجمهور مهمًا أم لا. “لقد تناقشنا طوال الليل ثم صوتوا بعدم القيام بذلك. كان لا يصدق.”

ويؤدي مثل هذا التفكير قصير الأمد إلى ما تسميه هيذرويك “السر القذر لصناعة البناء والتشييد”: أو تأثيرها الكارثي على البيئة. خذ بعين الاعتبار، على سبيل المثال، أنه في الولايات المتحدة، يتم هدم مليار قدم مربع من المباني كل عام. ويقول: “لقد تم تدمير نصف العاصمة واشنطن، فقط ليتم إعادة بنائه بعد ذلك بنفس النوع من المباني المملة”. في المملكة المتحدة، يتم هدم 50 ألف مبنى سنويًا، ويبلغ متوسط ​​عمر المبنى التجاري حوالي 40 عامًا. ويقول: “لو كنت مبنى تجارياً، لكنت قد قُتلت منذ 14 عاماً”. “إن بناء برج في مدينة لندن، وهو ليس بهذه الضخامة بالمعايير العالمية، يتطلب ما يعادل 92 ألف طن من انبعاثات الكربون.” ونتيجة لذلك، تشير التقديرات إلى أن صناعة البناء والتشييد تطلق الآن غازات دفيئة في الغلاف الجوي تزيد بمقدار خمسة أضعاف عما يصدره الطيران.

“لا يمكن أن يكون لدينا مباني تبقى هنا لمدة 40 عامًا فقط. يقول: “نحن بحاجة إلى تفكير ألف عام”. “يعلمك عالم البناء أن الشكل يتبع الوظيفة، والأقل هو الأكثر، والزخرفة جريمة. إنه أمر قوي، وعندما تدرس، يدخل ذلك إلى دماغك ويغسل دماغك. لكن هيذرويك تذكرنا بأن العاطفة هي وظيفة، ويجب الاحتفاء بها في عالم البناء.

تظهر هذه المقالة في عدد يوليو/أغسطس 2024 من مجلة وايرد المملكة المتحدة.