توقف بنك الاحتياطي الفيدرالي عن برنامج شحن المركبات الكهربائية الوطنية

وزارة الولايات المتحدة من النقل قد أمرت الدول بقتل خطط التنفيذ المتعلقة ببرنامج البنية التحتية للسيارات الكهربائية الوطنية ، وفقًا لمذكرة حصلت عليها Wired التي تم نشرها لاحقًا. يبدو أن القرار يتوقف في مساراته لبرنامج بقيمة 5 مليارات دولار مصمم لتمويل مشاريع الدولة لتثبيت محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

أمر المسؤولون في إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) ، التي تدير البرنامج ، مديري النقل الحكومي “بإلغاء” الخطط التي استخدمتها جميع الولايات الخمسين لتحديد مكان وكيف سيبنيون محطات الشحن الخاصة بهم ، ومع الشركات التي سيفعلونها عقد للقيام بذلك. اتبعت الدول هذه الخطط لبناء أكثر من 30 محطة شحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، مع مئات أخرى في الطريق.

تُظهر الدراسات الاستقصائية مشتري السيارات المحتملين الذين يستشهدون بالبنية التحتية للسيارات الكهربائية المتأخرة في البلاد كسبب رئيسي في عدم شراء الكهرباء. كان برنامج NEVI ، الذي أنشأه قانون البنية التحتية لعام 2021 ، هو إجابة الحكومة على تلك المخاوف. إنه يحاول بناء أجهزة شحن على بعد آلاف الأميال من الطرق السريعة الفيدرالية ، مع التركيز على الأماكن التي قد لا تكون قادرة على دعم شاحن مالياً.

تقول المذكرة إن مسؤولي النقل في إدارة الرئيس دونالد ترامب سيكتبون جميع التوجيهات الجديدة للبرنامج ، والتي ستذهب بعد ذلك إلى فترة تعليق عام. يقترح الجدول الزمني العمل على شبكة شاحن المركبات الكهربائية الممولة من الحكومة الفيدرالية قد يتم إيقافها لمدة شهور.

قد يكون الأمر غير قانوني. يمكن أن تطير في مواجهة أوامر المحكمة التي تطالب بإدارة ترامب “إلغاء التجمد” بتمويل يمنع الأموال الفيدرالية من التدفق إلى وكالات الولاية. قد ينتهك أيضًا قانون الإجراءات الإدارية ، والذي يتطلب من الوكالات اتباع الإجراءات القانونية قبل اتخاذ إجراء.

يقول أندرو روجرز ، نائب المسؤول السابق وكبير المستشارين لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية: “لا يوجد أي أساس قانوني للأموال التي تم تقسيمها إلى الولايات لبناء مشاريع يتم” إلغاء تحديدها “بناءً على السياسة”.

لم ترد النقطة الأمريكية على الفور على طلب للتعليق.

من غير الواضح كيف سيؤثر ترتيب DOT على محطات الشحن قيد الإنشاء. في الرسالة ، يكتب مسؤولو FHWA أنه “لا يجوز حدوث أي التزامات جديدة” ، مما يشير إلى أن الدول قد لا توقيع عقود جديدة مع الشركات حتى لو تم تخصيص تلك الولايات التمويل الفيدرالي. تقول الرسالة أيضًا “سيتم السماح بسداد الالتزامات الحالية” حيث يمر البرنامج بعملية مراجعة ، مما يشير إلى أنه قد يُسمح للدول بسداد الشركات التي قدمت بالفعل الخدمات.

تم بالفعل صرف المليارات في التمويل الفيدرالي بموجب البرنامج. لقد ذهب المال إلى الولايات الحمراء والزرقاء. من بين أفضل متلقي التمويل في العام الماضي فلوريدا ونيويورك وتكساس وجورجيا وأوهايو.

أمضى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk الأسابيع القليلة الماضية على رأس وزارة الكفاءة الحكومية الفدرالية التي توجه “عمليات التدقيق” وتخفيض الإنفاق الفيدرالي. لكن شركته الكهربائية للسيارات حصلت على جوائز بقيمة 31 مليون دولار من برنامج NEVI ، وفقًا لقاعدة بيانات تحتفظ بها مسؤولو النقل ، حيث تمثل 6 في المائة من الأموال الممنوحة حتى الآن.

قالت إدارة ترامب إنها تخطط لاستهداف السيارات الكهربائية والبرامج المتعلقة بـ EV. أمر تنفيذي وقعه ترامب في أول يوم له في منصبه يزعم القضاء على “تفويض EV” ، على الرغم من عدم وجود مثل هذه السياسة الفيدرالية.

يقول ريان ماكينون ، المتحدث باسم المتحدث باسم التهمة إلى الأمام ، إن مشاريع NEVI استغرقت وقتًا أطول للخروج من الأرض من البناء الآخر الشراكة ، مجموعة من الشركات والمؤسسات التي تعمل في شحن السيارات الكهربائية. إذا لم يتم صرف تمويل NEVI ، فإن “الشركات التي أمضت وقتًا أو أموالًا في الاستثمار في هذا البرنامج ستتأذى”.

تحديث ، 6 فبراير في الساعة 8 مساءً: أضفنا رابطًا إلى مذكرة FHWA بمجرد نشرها. أضفنا أيضًا سياقًا إضافيًا حول تسلا بعد أن تلقينا جوائز من Nevi.